00:00Sulle linee ferroviarie non elettrificate arrivano i treni ibridi, più moderni e più attenti all'ambiente.
00:07Trenitalia ha presentato a Firenze il nuovo Blues, il primo treno a tripla alimentazione
00:12che la società del gruppo Ferrovie dello Stato italiane farà viaggiare in sette regioni.
00:17Si inserisce in tutti gli investimenti che stiamo facendo nel trasporto regionale, quindi è green ed è per il regionale.
00:24Perché è green? Perché è un treno che andrà a sostituire tutti i vecchi diesel che abbiamo
00:29dove quindi la linea non è elettrificata inseriremo dei diesel nuovi, quindi assolutamente con una forte attenzione a quelle che
00:37sono le emissioni
00:38ma la vera novità è che un diesel elettrico ha batterie, quindi dove la linea è elettrificata tireremo sul pantografo
00:45e andremo elettrici
00:46quindi zero inquinamento, ma anche quando entriamo nelle città e quindi ci avviciniamo in qualche modo ai centri urbani
00:53se la linea non è elettrificata abbiamo le batterie a bordo, quindi possiamo spegnere il diesel e entrare in stazione
00:58con di nuovo inquinamento zero. Sono 110 treni, parlando di Toscana dove siamo oggi qui a Firenze sono 44
01:06è un investimento di circa 800 milioni che vedremo iniziare a circolare già alla fine di quest'anno.
01:13Esattamente, tra l'altro anche in questo caso parliamo di Toscana, sono gli stabilimenti di Pistoia da cui esce questo
01:19treno
01:20che quindi è tutto prodotto ma prima della produzione lo sviluppo, il disegno, il progetto di questo treno è italiano
01:26e poi la produzione viene fatta tutta in Italia.
01:28Il nuovo treno Blues consentirà una forte diminuzione delle emissioni di CO2 rispetto agli attuali convogli diesel
01:35e una riduzione del 50% per il consumo di carburante.
01:40Il sistema di climatizzazione è in grado di ottimizzare i consumi in base all'effettivo numero di passeggeri trasportati
01:46e i materiali con cui è realizzato il treno garantiscono elevati livelli di riciclabilità.
01:53Blues è realizzato dai Taci Rail Italy.
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