00:00الحلقة السابعة عشر
00:02حرائق السيارات الكهربية
00:05ترويض الهروب الحراري
00:08السيارات الكهربية صديقة للبيئة
00:12لكنها قد تكون عدوة للطفائي إذا اشتعلت
00:18حريق بطارية الليثيوم لا يحتاج إلى أكسوجين خارجي ليستمر
00:24وهو قادر على إعادة إشعال نفسه بعد إطفائه بأربعة وعشرين ساعة
00:33اليوم سنكشف عن كابوس الهروب الحراري
00:37وكيف نواجه حرائق المستقبل
00:41واحد ظاهرة الهروب الحراري
00:45ثيرمال رانووي
00:47ماذا يحدث عند تعرض بطارية الليثيوم آيون
00:52لتلف فيزيائي كحادث أو حرارة زائدة
00:56تبدأ الخلايا بالدخول في تفاعل كيميائي متسلسل طارد للحرارة
01:03الخلية تسخن جارتها
01:05وتنتج خلايا البطارية أكسوجينها
01:09الخاصة وغازات قابلة للاشتعال بضغط هائل
01:15اثنان التكتيك لمثل الغمر بالماء
01:22المعلومة الصادمة السيارات التقليدية تحتاج حوالي
01:28ألفي لتر من الماء لإطفائها
01:33السيارة الكهربية قد تتطلب أكثر من عشرة آلاف إلى أربعين ألف لتر من الماء
01:42الهدف من الماء ليس خنق النار لأن البطارية تنتج أكسوجينها
01:48بل التبريد المستمر والمكثف لجسم البطارية السفلي لمنع انتقال الحرارة بين الخلايا المتبقية
01:57ثلاثة تكتيك المراقبة المتأخرة
02:01السيارات الكهربية التي تعرضت لحريق يجب عزلها في ساحات مفتوحة
02:08بعيدا عن المباني والمركبات الأخرى لمدة لا تقل عن ثمانية وأربعين ساعة
02:15نظرا لقدرة خلايا الليثيوم على تخزين الطاقة الكامنة
02:22وإعادة الاشتعال المفاجئ
02:27سؤال الحلقة
02:29إذا واجهت حريق سيارة كهربية
02:33واستخدمت طفاية البودرة الجافة التقليدية
02:38أو الرغوة على هيكل السيارة الخارجي
02:42لماذا لن تؤثر هذه المواد مطلقا على الحريق المشتعل داخل حزمة البطارية في الأسفل
02:51وما هو السبيل الوحيد للوصول لقلب التفاعل
Comments