00:00Nell'analisi in termini di volumi dei flussi di merce nazionali e internazionali su gomma e ferro emerge che nella
00:06provincia di Parma nel 2018 sono stati movimentati nel complesso 24,3 milioni di tonnellate.
00:14Emergono esigenze di adeguamento infrastrutturale e delle competenze manageriali per le imprese del territorio di Parma.
00:21Proponiamo un'alleanza con un settore che è il terzo in Emilia Romagna per lo sviluppo economico ed è il
00:26primo come crescita occupazionale.
00:28Per fare questo noi ci siamo impegnati in questi anni per sbloccare tutti i nodi infrastrutturali ancora risolti, la Cispadana
00:37che andrà in cantiere nel 2020 e poi ovviamente ultimando il Tireno Brennero primo lotto e prevedendo il collegamento tra
00:46tre casali e la Cispadana dovremo anche realizzare il secondo lotto insieme alla Lombardia.
00:52Iniziativa che si è svolta nella sede dell'UPI promossa da Federmanager, da Unione Parmessi Industriali, gestita da Cisita in
00:59collaborazione con la Fondazione ITL, l'Istituto sui trasporti e la logistica.
01:04Come spesso diciamo l'Italia è il secondo paese manifatturiero d'Europa, però dal punto di vista della logistica che
01:12è il supporto alla manifattura siamo solo al decimo posto.
01:16Uno studio come quello che abbiamo finanziato con i dirigenti ha come obiettivo quello di individuare quali sono le ragioni
01:22del gap che noi tra le altre cose immaginiamo siamo legati a una bassa managerialità .
01:26In questo scenario come si collocano gli operatori del territorio specializzati nell'offerta di servizi logistici?
01:33Sulle infrastrutture devo dire che mi spiace rimarcare quanto ha anche asserito l'assessore Donini che spesso sul territorio della
01:42nostra provincia è stato fatto poco e speso poco da parte della regione.
01:45Mentre vediamo che sono state fatte opere meritevoli sicuramente sul lato più romagna.
01:51Però devo dire che sul nostro territorio sia l'allungamento della Tireno Brenno al finalmente a Nogarale Rocca come eventualmente
01:57una Cispadana seria che sia anche un'alternativa alla 1 che troppo spesso è oggetto soprattutto nel tratto tra Reggio
02:05e Fidenza di incidenti che causano a volte anche la chiusura.
02:08Queste opere purtroppo vediamo che non vengono ancora progettate e nemmeno cantierizzate.
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