00:00estar participando en eso, como lo he mencionado en ocasiones anteriores, cada uno de los negocios
00:06tendrá su propia estructura de precios y costos, entonces creo que al final del día en su mayoría
00:13se ha logrado, inclusive en la margen nacional se ha logrado, he visto precios aquí en algunos
00:18de inclusive 26.99, representa un reto en el tema del diésel porque pues en el diésel van otros
00:25ingredientes como el crédito, que se traduce finalmente a costo y eso pues obviamente limita
00:33la parte de la rentabilidad o eso, entonces creo que ahí el esfuerzo por parte del empresariado
00:40está, vemos que la mayoría ha estado adherido a eso, sigue la parte del apoyo del subsidio
00:47de IEPS y lo que sí estamos planteando como un expo es que esa cooperación para alcanzar
00:53ese límite de precio y que podamos pues contener alguna escalada de precios, pues se pueda
00:58seguir manteniendo, pero sí a través de la participación de toda la cadena de suministro
01:04en el servicio.
01:05¿Es rentable ahorita para ustedes estar operando con estos acuerdos? ¿El margen de ganancia
01:11realmente les conviene?
01:13Mira, es que el, repito, cada una de las estaciones tiene una estructura distinta de negocios,
01:20mucho de lo que ha pasado en algunas estaciones es que no está considerado dentro de eso
01:25que está proponiendo o que ha propuesto o que ha mantenido la parte federal, es que
01:30el costo de traslado en el suministro, pues ese se ha incrementado, vean, por varias razones
01:36y eso pues sí limita, entonces muchas estaciones no han podido adherirse o mantener ese precio
01:43porque sencillamente es, no es rentable, o sea, estaríamos, estaríamos, ya no digo
01:49que disminuyendo el margen, inclusive con pérdida.
01:53Así es, y te preguntaría por último también qué tanto ha bajado la demanda de la gasolina
01:57premium, porque bueno, finalmente no hay acuerdos, en algunas estaciones está por encima
02:02de los 28.50, 28.60 en Durango.
02:05Sí, mira, me comentaban eso, me preguntaban, la gasolina premium, pues no, al menos hoy
02:11no ha habido una respuesta en que se pueda aplicar también un tema de subsidio en los
02:17impuestos, en el IEPS, el precio final, finalmente observamos que tenemos alrededor de un 40% en
02:26tema de impuestos entre el IEPS, el IVA y la cadena, entonces si se aplicara ahí algo
02:30creo que pudiera disminuir. Sí ha habido una afectación porque ya tenemos muchos vehículos,
02:37sobre todo los de recientes modelos, que independientemente de la, del segmento donde
02:43están, pues sí requieren la gasolina premium y sí vemos hasta 5 pesos de diferencia entre
02:48entre un precio y otro.
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