00:00Semmaforo verde si viaggia sul primo lotto della Tibre con l'apertura del casello di Sissa Tre Casali.
00:06I lavori partiti nel 2017. Salt, soggetto titolare del progetto, ha investito 430 milioni di euro
00:13per costruire i primi 9,5 km di quella che si configurerebbe invece come una bretella di 84 km
00:19da Pontetaro fino a Nogarole Rocca nel Veronese, attraversando Emilia, Lombardia e Veneto.
00:24Nessun taglio del nastro vero e proprio alla prima automobilista, un mazzo di fiori.
00:28Siamo arrivati in fondo ormai a questo percorso che ha visto impegnata la nostra azienda
00:33in un'azione che ha richiesto notevole sforzo da tutti i punti di vista.
00:39Molte nostre risorse hanno dedicato effettivamente questi 7-8 anni di attività in maniera totale
00:47rivolta alla realizzazione di questo intervento e finché finalmente oggi abbiamo l'occasione
00:51di poterlo mettere in esercizio ed aprire al traffico.
00:54A vostro avviso che vantaggi può portare alla viabilità un intervento di questo genere?
01:00Allora questa bretella collega sostanzialmente la parte a nord-ovest di Parma
01:05e quindi è la storia che ci porta a dire che le principali attività vengono sviluppate
01:13in vicinanza alle strade.
01:14Questo non vuol dire che ci possa essere un beneficio immediato però a breve e medio termine
01:23probabilmente in virtù anche di valutazioni che potranno fare gli enti locali può creare
01:30un beneficio perché chiaramente accorciando i tempi di trasporto si crea la possibilità
01:37di sviluppare attività.
01:38Nel pomeriggio si può dire che il traffico sia andato a pieno regime con un discreto passaggio
01:44di mezzi pesanti.
01:45In mattinate invece a margine dell'apertura la protesta di Verdi, WWF e Legambiente.
01:51Sapevamo da anni che sarebbe stata un'opera completamente inutile proprio perché non è
01:57collegata con l'idea restante dell'opera che non verrà probabilmente mai realizzata
02:02e non è solo inutile ma è anche dannosa perché ha distrutto ettari ed ettari di territorio
02:08rurale, di suolo fertile in queste zone e ha lasciato asfalto e cemento e un paesaggio
02:16completamente distrutto.
02:18Da oggi in poi che fare?
02:22Aspettiamo di vedere se ci sono delle proposte che abbiano un senso ma rimangono i tempi biblici
02:29che hanno già portato alla realizzazione di questo tratto e in questo momento la speranza
02:34di dare una logica che oggi non vediamo è veramente molto bassa.
02:40Per ora la Tibra attraversa solo i comuni di Fontevivo, Parma e Fontanellato e termina
02:44a Sissa Tre Casali.
02:45Casello ad alta automazione ma con personale H24.
02:49Imbarazza vedere un'autostrada che finisce nei campi oltre a creare disagi e la viabilità
02:53ordinaria.
02:54È un'opera da completare, ha detto Gabriele Buia, presidente del Lupi.
02:57Noi abbiamo realizzato ciò che il Cipe ha deliberato nel 2010, vale a dire abbiamo
03:04realizzato questo primo lotto di collegamento tibre.
03:07La nostra società è ovviamente a disposizione delle istituzioni qualora si voglia proseguire
03:14nell'intervento autostradale, quindi prolungare il tratto autostradale, ovvero favorire un migliore
03:19collegamento di ciò che è stato realizzato con le viabilità di secondo livello e le viabilità
03:24territoriali.
03:25Se ci saranno sviluppi, e non sembra in tempi brevi, due gli scenari, il completamento
03:30dell'opera o l'allacciamento con la Cispadane, intanto per percorrere il tratto da Parma-Ovest
03:34a Tre Casali il pedaggio di 2,10 euro.
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