00:00À son arrivée au quai de Capomeuil, l'équipage du Voyageur 2 a dû réparer une valve.
00:05Lorsqu'ils ont remis le système en marche, ont reparti les ponts pour faire la circulation de refroidissement des génératrices.
00:12Il y a une autre valve par un coup de bélier qui a brisé l'autre bord du bateau.
00:17Et c'est ça, ça faisait une infiltration d'un tuyau du système de refroidissement.
00:23De l'eau s'est infiltrée dans le bateau et la CTMA a dû faire appel à la garde côtière
00:27et au service d'incendie afin de la pomper.
00:30Avant, ce qui se crée, c'est d'éviter qu'il y ait de l'eau qui s'accumule dans
00:33des systèmes qui vont nous demander des jours et des semaines de réparation.
00:37C'est ça qu'il faut éviter.
00:39Après quelques jours de réparation, le bateau a pu reprendre ses services.
00:43Malgré le retard, la CTMA réussira à respecter son échéancier à ses frais.
00:47Notre entrepôt pour la desserte maritime, il est à Montréal.
00:51Donc le bateau sera au quai de Montréal, rempli des vannes qui sont à Montréal.
00:55Cette fois-ci, ça c'est à longueur d'année, sauf l'hiver.
00:59L'hiver, on se rend à Matane, puis des vannes partent de Montréal, puis ils vont prendre le bateau à
01:03Matane.
01:04Là, on a pris l'horreur d'hiver.
01:05Les coûts supplémentaires pour faire le déplacement à Matane importent peu, selon Emmanuel Aucoin.
01:10On va absorber la différence pour ce voyage ici.
01:14Il faut donner le service à la population, c'est ça qui est le plus important.
01:16La CTMA attend toujours la pièce pour faire une réparation complète de la valve.
01:21Emmanuel Aucoin assure que le voyageur 2 peut tout de même naviguer sans danger.
01:25Léo Hudon, CHAU TVA, Capomol.
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