00:10Essere partiti molto prima di tante altre regioni in Europa per quanto riguarda la tecnologia
00:15dell'idrogeno oggi ci permette di rimanere all'avanguardia. Questi mezzi sono acquistati
00:21con fondi europei che sono già stati concessi negli ultimi anni. Noi però abbiamo potuto
00:27presentare adesso progetti all'interno del PNRR, del piano di ricovero nazionale ma anche
00:33il piano europeo, che ci permetteranno di rimanere all'avanguardia per quanto riguarda
00:39questa tecnologia, ovviamente abbattendo le emissioni, avendo dei mezzi a zero emissioni
00:45davvero e soprattutto creando con questi anche importanti posti di lavoro e lavorando per
00:51una società più sostenibile.
00:56Come funziona un autobus ad idrogeno?
00:59Lui ha una cella di combustibile, in sostanza viene immesso l'idrogeno in forma gastosa
01:07e lui fa una scissione di questo idrogeno trasformando questa scissione in energia elettrica.
01:15La cella di combustibile stessa ha il compito di dare questa energia, mettere a disposizione
01:22del veicolo e per la trazione e per i servizi ausiliari che possono essere la climatizzazione
01:27piuttosto che le luci o il comando delle porte.
01:35Continuando su questo percorso di una mobilità a emissione zero, è ancora un percorso lungo
01:42però ci stiamo attivando anche insieme al Ministero e insieme alla Commissione europea
01:50proprio per portare avanti questo concetto che una regione alpina come la nostra possa
01:55produrre l'energia e utilizzarla per la propria mobilità .
02:03Con questi autobus parliamo sempre di autobus a zero emissioni, hanno una base elettrica
02:11dove il motore elettrico viene alimentato non direttamente dalla spina ma effettivamente
02:18dal sistema cella combustibile idrogeno.
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