00:00Noi eravamo personale d'officina, manovratori, e andavamo fuori quando c'era il bisogno.
00:08Ammettiamo che il mattino io facevo il turno del mattino, mancava uno, allora facevo una corsa in tra.
00:13Storie di una Parma che non c'è più, ma che rivive in immagini suggestive, grazie a documenti preziosi,
00:20come quei frammenti contenuti nel documentario di Pietro Medioli realizzato per la TEP, titolo, fermata, a richiesta.
00:27A parlare sulla destra è Pietro Cera Gioli, un signore di 95 anni, che era uno degli ultimi autisti dei
00:34tram di Parma,
00:35scomparso alcuni giorni fa, una vita passata a bordo dei mezzi pubblici.
00:40Aveva cominciato a lavorare giovanissimo l'azienda dei trasporti negli anni 40 e aveva condotto i tram anche durante la
00:47guerra e sotto i bombardamenti.
00:49Perché adesso ci sono le riserve molte, una volta non c'erano, anche per mancanza in tempo di guerra di
00:56personale,
00:57c'erano anche le donne che facevano i bigliettaie, mancava il personale, tutta gente anziana che guidava i tram.
01:05Difatti noi siamo rimasti gli unici due perché a 18 anni, io sono da 25, io nel 42 e abbiamo
01:16un'altra patente qui del tram a 18 anni
01:19e siamo stati gli unici, il resto tutte persone viaggianti erano tutte gente anziana insomma.
01:25Al fianco di Pietro Cera Gioli c'è Radames Ferrari, più o meno suo coetaneo.
01:30Anche lui è stato autista di tram.
01:32Raccontano storie di una Parma che non c'è più.
01:35Cera Gioli entrò in servizio il primo settembre del 1942, la pensione arrivò nell'aprile del 1980.
01:4228 anni di servizio nei quali vivere e vedere tante trasformazioni, i diversi volti di una Parma che cambiava decennio
01:50dopo decennio,
01:51osservati dalla cabina di quei romantici tram che per anni solcarono la città.
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