00:00On risque de détruire un mythe !
00:01Celui qui dit ça sur la Ferrari électrique, c'est l'homme qui a construit ce mythe de ses propres
00:05mains.
00:05La nouvelle Ferrari électrique est très critiquée pour son design, mais la critique la plus dure n'est pas venue
00:08d'internet, elle est venue d'un seul homme.
00:10Il s'appelle Luca di Montezemolo. Cette semaine à une conférence à Rome, il a dit ça.
00:13Si je disais ce que je pense vraiment, je nuirais à Ferrari.
00:15On risque de détruire un mythe et j'en suis profondément désolé.
00:17J'espère qu'ils retireront au moins le cheval cabré de cette voiture.
00:20Montezemelo rejoint Ferrari en 1973 à 26 ans comme assistant personnel d'Enzo Ferrari en personne.
00:24Un an plus tard, il dirige toute l'équipe de Formule 1.
00:26A 28 ans, son équipe gagne le championnat du monde, mais son vrai chef d'oeuvre arrive en 1991.
00:29Ferrari va mal, Enzo est mort 3 ans plus tôt.
00:31La marque produit trop de voitures, qui reste invendue dans les concessions.
00:34En F1, l'équipe perd, les magazines montrent que la Honda N6 est plus performante sur circuit que la Ferrari
00:38348.
00:39On rappelle Montezemolo pour sauver la marque. Il agit vite.
00:41D'abord, il réduit la production de presque la moitié, pour que posséder une Ferrari redevienne rare.
00:45Il va aussi recruter un jeune pilote allemand qui l'arrache à une équipe rivale en 1996.
00:49Et entre 99 et 2004, Ferrari gagne 6 titres constructeurs d'affilée.
00:52Côté voiture de route, une seule règle, la rareté.
00:54Même quand la demande explose, il maintient la production basse.
00:56En 23 ans à la tête de la marque, il multiplie le chiffre d'affaires par 10.
00:59En 2014, le nouveau patron de Fiat veut produire plus de voitures.
01:02Montezemolo veut les garder rares, mais voilà, il est poussé vers la sortie.
01:04Demander de retirer le logo Ferrari d'une Ferrari, c'est violent, mais il sait exactement de quoi il parle.
01:08Le mythe que Ferrari risque de détruire, c'est lui qui l'a construit.
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