00:00Ça c'est ce qui se passe quand Ferrari et le créateur de l'iPhone font une voiture électrique, voici
00:04la Luce, c'est la première voiture électrique de l'histoire de la marque, on va faire le tour ensemble
00:07très rapidement, alors dites moi en commentaire déjà ce que vous en pensez, est-ce que vous pensez que c
00:11'est un SUV, moi je pense pas trop parce qu'elle est finalement pas si haute, elle mesure 1m54 de
00:15haut, c'est 5 cm de moins que le purosangwe, par contre il y a des détails qui sont fous,
00:18regardez les jantes, ça c'est du 23 pouces, ça c'est du 24 pouces, à l'arrière on a
00:234 feux ronds un peu comme une 360 Modena parce que ça reste une Ferrari quand même, c'est marqué
00:27ici, et à l'intérieur aussi c'est
00:29vraiment chouette, il y a une grosse grosse inspiration Apple, regardez, avec tous ces détails là, ça c'est très
00:35iPhone, très Apple Watch, ce qui est bien entier c'est qu'on a des boutons, on a des boutons
00:40par exemple là c'est pour régler l'autonomie, c'est pour régler la puissance, des vrais paillettes au volant
00:45parce qu'il y a un système de fausse boîte de vitesse où en fait on augmente le couple ou
00:48la régénération, ici il faut que je vous montre aussi la clé, quand on l'enlève elle devient jaune, c
00:53'est un écran e-ink, et quand on la met pour démarrer la voiture, ça devient gris, et la voiture
00:58démarche, ça
00:59fou, l'écran aussi regardez, il pivote, alors là il ne marche pas parce qu'on a un mode démo
01:03mais regardez en fait vous avez des vrais boutons, des vraies molettes, l'idée c'est que quand on est
01:06au volant on n'a pas besoin de tripoter tout dans l'écran tactile. Niveau technique, il y a 4
01:10moteurs électriques, 1050 chevaux de puissance cumulée, un 0 à 100 en 2,5 secondes et une autonomie de 570
01:16km en une charge, alors dis-moi est-ce que tu es prêt à voir une Ferrari électrique dans la
01:20rue ?
01:21Merci.
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