00:00Vehículos pesados en las horas pico.
00:03Reducir la circulación de camiones y patanas durante las horas laborables
00:08no sólo aliviaría la congestión en el Gran Santo Domingo y en Santiago,
00:14también salvaría vidas.
00:17Pero esa doble urgencia rara vez se subraya con claridad.
00:21Cada mañana, entre seis y nueve,
00:24más de trescientos mil motoristas se desplazan por el Gran Santo Domingo
00:30junto a una marea de autos, buses y transportes ligeros.
00:35En ese mismo bloque horario, la ilusión de vehículos pesados
00:39convierte cualquier vía en una trampa de embotellamientos y riesgos.
00:44Una patana que frena mal o gira en un punto ciego
00:47es un factor de muerte directa, sobre todo para los motociclistas,
00:52y esto es casi a diario.
00:53El problema no es la falta de reglas.
00:58El Intran ya estableció horarios restringidos para vehículos pesados
01:02en zonas urbanas y en fechas como Navidad o Semana Santa
01:07también aplica medidas especiales.
01:10Igualmente existe una norma que canaliza esos flujos
01:14hacia las circunvalaciones,
01:16pero ninguna se cumple con consistencia,
01:19porque la autoridad no controla y por eso el caos termina siendo la norma.
01:25Por eso la restricción debe volverse permanente, no excepcional.
01:30Ciudades como Bogotá y Ciudad de México lo aplican todos los días hábiles.
01:35No se permite circulación de carga pesada de seis a nueve de la mañana,
01:40ni de cinco de la tarde a ocho de la noche.
01:43El resultado es una mejora inmediata en la fluidez
01:47y una caída sostenida de accidentes fatales.
01:50Las ciudades están asfixiadas por tapones que duran horas
02:03y generan pérdidas económicas y desgaste emocional.
02:07Los paliativos temporales no bastan.
02:11El gobierno tiene instrumentos para actuar,
02:14grúas de retiro inmediato,
02:17multas crecientes a transportistas y empresas,
02:20y controles electrónicos en acceso a ambas ciudades.
02:25Lo que falta es decisión.
02:27Agarrar este toro por los cuernos
02:30significa pasar de los buenos deseos a la fiscalización real.
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