00:00ไปดูทั้งด้านกระสวง Troy进 continued
00:02วันนี้มีความเครื่อนไหว สรุป
00:04ผลสอบกรณีของ 2 ประเด็นด้วย
00:06การ
00:06กรณีแรกก็คือ เคล์ ก่าสร
00:08้างที่หล่นลงมาทัพรต望ความ
00:10เร็วสูง
00:11ที่อำ nelleสีคิ้ว จังหันน้อคร
00:13รักจะสีมา
00:14ส่วนอีก 1 กรณีก็คือ แห 2023
00:16กาสน bientôt
00:19โดยผลจาก การตรวจสอบข้อ 못
00:21Julia Jing ทั้ง 2 กรณีออกมาแล้ว
00:24เพราะว่าไม่ได้เกิดจากเรื่องข
00:25องเครื่องจากพังเสียหาย
00:27แต่ว่าเกิดจากความหละหลวม
00:29because of the
00:30itasek farm
00:48tailor like scander
00:49ของครานปูล
00:49และเคริษทะล mon
00:51ที่ทางหรวง
00:51พิเศษหมายเร็ก 82
00:53ทะหลสห์ราศ.
00:54โดยออกมาผลวมรวมกับ
00:55ทางด้าน 콘ร์ NSF
00:57อาน teria
00:58โดยออกมาทcha r่งร่อง
00:58พวกว่าการการรถไฟ
00:59แห่งประเทศไทย
01:01รัฐษะการใน
01:01ตำแหน่ง
01:02พวกวการรถไฟ
01:03และ
01:03ทางด้านлять Selfies
01:04ปีศพง
01:05จิวัท นazuje
01:06คุณภัยศาน
01:18จากการตรวจสอบพบว่าไม่ได้
01:20เกิดจากเครื่องจักพังเสียหาย
01:22แต่เกิดจากระบบความปลอดภัย
01:24ที่ล้มเหลว
01:25ไม่ขอนุญาตด้านการทำนาน
01:27แล้วก็ไม่มีการตรวจสอบเครื่
01:28องจักให้ครบ
01:29และไม่มีผู้ควบคุมงานอยู่ที่
01:31น่างานจริง
01:32หรือว่ามีไม่เพียงพอ
01:34จึงส่งผลกระทบให้มีผู้ที่
01:36เสียชีวิตจากเหตุการณ์ในคร
01:37ั้งนี้
01:38เป็น 31 ลาย เป็นผู้โดยสาร 30 ลาย พ
01:42นักงานก่อสร้างอีก 1 ลาย
01:44ได้รับประเจ็บ 71 ลาย โดยรถไฟ
01:47เสียหาย 3 คัน
01:48คันที่ 2 นั้นถูกทับจนฉีก
01:50ขาดและไฟไหม้
01:51คันที่ 3 นั้นตกราง ทำให้ต้องม
01:53ีการปิดเส้นทาง
01:54รถไฟสายตะวันออกเชียงเหนื
01:56อตอนล่าง 10 วัน
01:57กระทบกับขบวนรถไฟกว่า 14
01:59ขบวนด้วยกัน
02:00ก็เป็นการสอบสวนอย่างเข้มข
02:02้น 45 วัน
02:03ส่วนสาเหตุของการเกิดอุปธ
02:05ิเหตุ
02:06เป็นการเกิดอุปธิเหตุทางวิ
02:08ศวะกรรมเกิดจากเครน
02:10Launcher ก็คือสับผ่านเหล็กยั
02:13กษ์ที่เดินได้
02:14โดยทำหน้าที่ในการยกชิ้นส
02:16วนคอนกรีตหนักหลาย 100 ตัน
02:19ไปวางต่อกันทีละช่วง โดยเค
02:22รนนั้นยืนอยู่บนขา 3 จุด
02:23แล้วก็มีขั้นตอนที่กำหนดชัด
02:25เจนว่าก่อนที่จะขยับตัวไปข้
02:27างหน้าต้องดึงขากลาง
02:29มาให้ชิดกับขาหน้าก่อนเสมอเพ
02:31ื่อที่จะช่วยรับน้างหนักร่ว
02:32มกัน
02:33แต่ว่าในวันที่เกิดเหตุ ผู้
02:35ที่บริบัติงานได้ข้ามขั้นต
02:36อนนี้ไป
02:37แล้วก็สั่งให้เครนนั้นเครื่อนตั
02:39วทันที
02:40ส่งผลทำให้น้ำหนักกว่า 700 ต
02:42ัน
02:42กดทับลงที่ขาหน้าจุดเดีย
02:44วเลย
02:45เล็กยืดก็รับแรงไม่ไ WHI
02:47แล้วก็ขะถản เทร็จก็เลยพังทะ
02:49ลมลงมานะคะ
02:50ขบวนรถไข่ในขนา一点
02:52ก็วิ่งขานด้านล้าง ก็เลยตก
02:54ลงมาทับขบวนรถไข่
02:56ก็เป็นข้อบกข้างต้น ท่าง ค
02:58ณะกรรมการ
02:58พบว่านี่ไม่ใช่ความผิดผ้า
03:00ทของเช่งคนเดียว
03:02แต่ว่าเป็นวิ่งความล้มเหล
03:03ว
03:04เชิงระบบจากทุกฝ่าย
03:05นอกจากนี้ยังได้ให้รายละเอีย
03:07ดด้วย
03:08บอกฝ่ายที่ 1 อย่างผู้รับจ้าง
03:10ก็คือบริษัทก่อสร้าง บ.ม.
03:11จ.อิตรเรียนไทย
03:12ก็ดำเดินการที่ทำงานข้ามขั้น
03:15ตอนไปด้วย
03:15ก็เลยทำให้เกิดเหตุการณ์ในครั้
03:18งนี้
03:18แล้วก็ฝ่ายที่ 2 ก็คือ
03:19ที่ปรึกษาควบคุมงาน CSC ก็
03:22ดำเดินการ
03:23โดยที่ไม่มีวัสิวากร
03:25แล้วก็จะได้ที่ความปลอดภัยป
03:27ระจำอยู่ที่หน้างาน
03:28แล้วก็การลงนามอนุมัติงานล่
03:30วงหน้า
03:30และย้อนหลังก็พบถึงพฤธิ
03:31กรรม
03:32ที่ขัดต่อระเบียบ
03:33อย่างชัดเจนก็คือมีการลงน
03:35ามอนุมัติงานล่วงหน้า
03:37ข่าวละหลายวัน
03:38แล้วก็ลงนามย้อนหลังนานสูง
03:40สุด
03:40ถึง 3 สัปตา
03:41โดยผู้บริหารรับรู้ แต่ว่า
03:42ไม่ได้นำเนินการในการแก้ไ
03:44ข
03:45และก็ยังไม่เคยตรวจสอบ เคน
03:47ด้วยตนเองตลอดระยะเวลา
03:49ที่เคร็จได้มีการใช้งาน ทั้งว
03:51ิศวากรแล้วก็เจ้าหน้าที่
03:52ความปลอดภายของ CSC ก็ไม่เคยล
03:54งไปตรวจถึงสภาพแล้วก็ขั้น
03:56ตอนในการทำงาน
03:57นอกจากนี้ ฝ่ายที่ 3 ก็คือการรถ
03:59ไฟ แห่งประเทศไทย ถึงว่ารอ
04:00บฟอร์ท.
04:01ในฐานะที่เป็นเจ้าของโครงการ
04:03ก็มอบหมายงานเกินสักยภาพ
04:05โดยวิศวากรโครงการที่ดูแล 3
04:08-4 ที่เกิดเหตุ ถูกมอบหมายให้
04:10รับผิดชอบพร้อมกันถึง
04:115 สัญญา
04:12แล้วก็ปล่อยให้ความปลอดภัย
04:14เป็นหน้าที่ของ CSC ฝ่ายเดียวใ
04:16นการมอบอำนาจให้ CSC กำกับ
04:18งานแทน
04:19ไม่ได้เหมือนความว่ารอบฟอท.น
04:20ั้นจับพ้นภาระหน้าที่ตามกด
04:22หมายค่ะ
04:23เดี๋ยวลองฟังเสียงดูนะคะ
04:29สัญญาณเตือนที่ถูกมองข้ามก
04:32็คือ จริงๆแล้ว Launcher เรามีวัด
04:35เหตุ
04:36ผ่านมาแล้วหลายครั้งนะครับโดย
04:38พอบนธรรมเวลามสอง ซึ่งทางก
04:40ระส่วงความนาคม
04:41ก็ได้ย้ำเตือนถึงความปลอด
04:43ภัยในการทำงานด้วย Launcher ตัวนี้
04:45ในทุกๆโครงการแล้วเราก็มีน
04:47ั่งสือเตือนไปถึงทุกๆหน่วยง
04:50านนะครับ
04:50แต่ก็ไม่ได้ถูกนำไปใช้อย่างเข
04:54้มงวดนะครับ
04:56สดุบสาเหตุนะครับ อย่างที่ผมเร
04:57ียนครับ
04:58เกิดจากระบบคุบคุณความปลอ
05:00ดภัยร้นเหลวนะครับ
05:01ก็คือคน คนหน้างานไม่ได้ทำงานตาม
05:05ปลอดภัยที่กวนจะทำนะครับ
05:08ไม่ได้มีการขอนุญาต ไม่ได้มี
05:10การขอปิดเส้นทางเดินรถนะครั
05:12บ
05:13ระบบ ระบบก็คือเป็นการทำงานท
05:15ี่ใช้ความเคยชิน
05:17อนุมัตย้อนหลังมั่งนะครับ
05:20ไม่ได้กำกับเรื่องความปลอดภ
05:22ัย
05:22ตัวสอบเครื่องจากแบบสุ่ม ไม
05:24่ได้ตัวสอบเครื่องจากทุกตั
05:26ว
05:26แล้วก็การกำกับที่หน่วยงานกำ
05:29กับมีคนไม่เพียงพอ
05:31จากกรณีของเครณก่อสร้างที่
05:33หลดลงมาทับรถไฟความเร็วส
05:35ูง
05:35ที่จัวหัดนครราษสีมาทางคณ
05:37ะกรรมการสรุปได้ว่าผู้ที่
05:39เสียชีวิต 31 คน
05:40อันไม่ใช่เพราะว่าโชคร้าย
05:41แต่ว่าเพราะทุกฝ่ายต่างรู้
05:43ว่ารабบมีปัญหา
05:44แล้วก็เลือกที่จะปล่อยผ่านภาฌ
05:46ีการทั้งหมดที่ตัวสอบก็ถื
05:47อว่า
05:48เป็นการผิดสัญญ reclaim อย่างร้ายแ
05:50รงตามสัญญา являетсяข้อ 10-24
05:51แล้วก็อาจจะนำไปสู่กระบวนก cielo
05:53กรฏิสัญญา
05:54ได้แก่การบอกเลิกสัญญา การเส
05:56นอชื่อเป็นผู้ทิ้งงาน
05:57และการเพิกถอนถะเปียนพูประก
05:59อบการด้วยนะคะ
06:00ส่วนกรณีของคารปูน vàเคร็น
06:03ภังถลมที่ถนนภารามสอง
06:05หลังจะเกิดเหตุก็ได้มีการต
06:06ั้ง คณะกรมการในการสอบสวน
06:08ทันทีค่ะ
06:09จุดของการเกิดเหตุช่วงนี้ ก
06:10็พบว่า
06:11ไม่สมมารถมีความเอียงขึ้น
06:13แล้วก็เป็นทางยกระดับเข้าของ
06:15ขาของ Launcher
06:17ก็จึงไม่ได้อยู่ในระดับเดีย
06:19วกันนะคะ
06:19ดังนั้น หน้างานจึงมีการแก้
06:21ปัญหา
06:21ด้วยการนำแผ่นเหล็กหนา 10-15
06:23cm
06:24มาซ้อนทับกันหลายชั้น
06:26แล้วก็ซ้อนทับกันถึง 5-6 แ
06:28ผ่น
06:28สูงเกือบ 1 เมตร
06:29ซึ่งถือว่าเกินกว่ามาตร
06:31ฐานความปลอดภัยค่ะ
06:33แล้วก็จากการตรวจสอบของคณะ
06:34กรรมการ
06:35มาตรงนั้นก็ไปพบว่า อุ่นภ
06:36elliช่ว่งกลางคืน
06:37อยู่ที่ 21 องศา Otis
06:39แต่ว่าตอนเช้าเพิ่มขึ้นเป็
06:40น 26 องศา Celsius ซึ่งต่างกัน 5 องศา
06:43ประกอบกับคุณภาพ คุณสมบ
06:45ัติของเหล็กนะคะ
06:46เมื่อคิดตามปัจจัยแปลผัน
06:47จะเทียบเท่ากับอุณภูมิเหล็
06:49กที่เพิ่มขึ้นถึง 8 องศา
06:51เมื่ออุณภูมิเปลี่ยนเหล็กจ
06:53ึงขยายตัว
06:54จนเกิดแรงดันด้านข้าง ประก
06:56อบกับจุด Support
06:57ถูกนำไปวางไว้บริเวณที่เป็
06:59น Concrete ของ Segment ที่มีความหนาไม่เพี
07:02ยงพอ
07:02ก็เลยทำให้ Concrete นั้นเริ่มที่จะแตก
07:04ร้าวค่ะ
07:05เมื่อเกิดแรงดันด้านข้างสะ
07:07สมเครื่องได้เรื่อย แผ่นเหล็ก Sim
07:09block ที่ซ้อนกัน
07:10จึงศูนย์เสียสะเทลภาพ แล้
07:12วก็เกิดการถไหล
07:13รวมไปถึงการพลิกข้ามพังถ
07:15ลมลงมานะคะ
07:16ความบกพล่องจากกรณีนี้ tuleก็
07:18มาจากทางด้านผู้รับจ้าง
07:20ติดตังผิดไปจากแบบที่ได้ม
07:22ีการขออนุมัตต์
07:23เครนนก็มีการดัดแปลงอบกร
07:25ณ์หน้างาง
07:25แล้วก็ไปบอจอมหนึ่งก็หมดอาย
07:27ุด้วย
07:28ส่วนผู้ที่ควบคุมงานก็ไม่
07:29เข้าไปตัวสอบ
07:30แล้วก็ไม่ได้มีการสั่งให้หยุ
07:32ดปฏิบัติงานค่ะ
07:35ผู้รับจ้างติดตั้งผิดแบบ
07:38ใช้ขอนุมัติอย่างหนึ่งแต่ไปต
07:41ิดตั้งอย่างหนึ่งนะครับ
07:43ตัวเครณตัวนี้อย่างที่ผมเรีย
07:45นครับ
07:45ใบบอจอหนึ่งจะต้องเป็นใบท
07:47ี่ตัวสอบคุณภาพทุก 3 เดือน
07:55พูดการจัดแป้งอุปกรณ์ใ
07:57นการวางเพื่อให้หม่ะส่มของหน้
07:59างานอย่างที่ผมเรียน
08:00ก็คือมีการเองทั้งแกรน X แล
08:02ะแกรน Y
08:03มาถึงหา Economy ยuseum วั Lingries ได้ร attractions พands ให
08:09้ส่งนะคะ
08:14ปัญหาร เชิงระบบUU ไม่ได้พูด lasting
08:17lessons
08:17遊戲 ไม่มีปัญหารนะเช็คลิสเก็ค
08:20ลิสต์
08:20คือเช็คลิสต์ที่แบบประเยอะ
08:21กว้างนะครับ ไม่ได้ลงอะไรละเอีย
08:23ด ก็มีความเสียงที่จะเกิดซ้
08:25ำทั้งประเทศนะครับ
08:27ส่วนแนวทางในการแก้ขายนะคะ ท
08:29างหน้าคูณเจียรัพง รองปลัด
08:31กระทวงคำนาคมก็ย้ำเลยค่ะ
08:32ว่า
08:33ต้องตรวจสอบใบ.j.1 ทุกครงก
08:35าร ถ้าเอกสารไม่ครบก็ต้องหยุ
08:37ดงานทันที
08:38โดยเจ้าของงานก็ต้องไปออกมาต
08:40รฐานในการกำกับ ลอนเชอร์จาก
08:42ผู้เชี่ยวชานให้ครบก่อน
08:43ที่จะมีการเริ่มงานแล้วก็ในระ
08:45ยะยาวก็ต้องมีการติดตั้งเซ
08:47็นเซอร์แล้วก็ยกระบบการคบค
08:49ุมทั้งประเทศด้วยค่ะ
Comments