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Tauschgeschäfte sind eigentlich nicht üblich bei „Morlock Motors“. Aber in diesem Fall wittert Michael Manousakis im Westerwald einen lukrativen Deal. Ein Kunde interessiert sich für einen Lkw der General Motors Company aus dem Zweiten Weltkrieg und bietet den „Steel Buddies“ im Gegenzug ein Gama Goat an. Der Dreiachser wurde für sumpfige Kampfgebiete im Vietnamkrieg entwickelt. Und Michael Manousakis hat für das Vehikel einen potenziellen Abnehmer in petto. Im Flugzeug-Hangar in Mendig laufen zudem die Planungen für die „Mission Nordpol“ auf Hochtouren. (Text: DMAX)
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00:02Am Morgen rollt in Peterslar die erste Ware auf den Hof. Eine Rarität, die Moorlog allerdings nicht kaufen, sondern eintauschen
00:11soll.
00:12Zumindest, wenn es nach dem Kunden geht.
00:15Ja, ich bin der Michael Riedel aus Telgte bei Münster und wir wollen heute unseren neuen GMC abholen und bringen
00:22den Gamma-Gut dafür hier in Zahlung.
00:26Klingt nach ausgemachter Sache, aber noch hat der Chef dem Deal nicht zugestimmt.
00:33Wenn das für mich nicht sinnvoll ist und die Zahlen nicht ineinander passen, dann nehme ich das natürlich nicht in
00:38Zahlung.
00:38Wenn hier einer ankommt und will einen Käfer für 40.000 Euro in Zahlung geben für einen Hummer, dann werde
00:44ich das einfach nicht annehmen.
00:46Es ist einfach immer nur ein Zahlenspiel. Kann man das verkaufen, passt das bei uns rein und stehe ich nachher
00:51besser da als vorher.
00:54Das mögliche Tauschobjekt hat zumindest Potenzial.
00:58Das Gamma-Gut ist ein zweiteiliger Dreiachser der US-Armee und fahrbereit, wenn man denn fahren will.
01:07Den Blödsinn tue ich mir jetzt nicht mit meinem fetten Arsch.
01:14Gut vier Jahrzehnte hat das ausrangierte Semi-Amphibienfahrzeug schon auf den Achsen.
01:22Und mit seiner Länge von 5,80 Meter bringt es der Sani-Veteran auf ein Gewicht von knapp dreieinhalb Tonnen.
01:32Ja, das neue Gamma-Gut sieht wirklich gut aus.
01:35In so einem schönen Zustand, mit Seilwinder.
01:40Ähm, der gefällt mir.
01:43Das wird eng, um den da reinzusetzen.
01:46Rollen wir richtig rum jetzt. Richtig rum, rum, rum.
01:49Zwei der drei Achsen sind lenkbar und alle Räder angetrieben.
01:55Das Gamma-Gut ist speziell für unwegsames Gelände gemacht.
01:59Der kommt von alleine. Komm mal. Weiter.
02:02Rum, rum, rum, rum, rum.
02:06So, ein bisschen noch. So, jetzt gerade.
02:11Der kommt hinten mit dem Arsch raus, wenn du da irgendwo durch die Kurve fährst, ne?
02:15Da muss ich noch selber.
02:16Da musst du erstmal drauffahren mit den Achsen. Also das ist die Lenkung da, ne?
02:19Das Dämlichste, was du mit dem Gamma-Gut machen kannst, ist, wenn du versuchst, das rückwärts zu fahren, als wäre
02:24das dein Fahrzeug mit Anhänger.
02:26Das verhält sich nicht so. Das verhält sich wie ein Fahrzeug.
02:30Die mittlere Achse ist steif, vorne lenkt zum Beispiel nach links und dann lenkt er hinten auch nach links außen.
02:37Als wäre der Anhänger gar nicht da.
02:41Ein außergewöhnliches Fahrzeug also. Eins, an dessen markanten Klang sich Kunde Michael nie ganz gewöhnen konnte.
02:50Ist das gut, dass du eine kurze abgeben?
02:52Ja, hi erstmal, Plotsky.
02:55Das war jetzt schon besser.
02:56Also ich hab den ja gefahren. Das Problem ist, du kannst immer nur einen mitnehmen und hast Gehörschutz auf.
03:01Also ein entspanntes Fahren kannst du da vergessen, ne?
03:05Geräuschloser mag es auch der Chef.
03:08Allerdings nur, wenn es darum geht, sich über den Zustand des Tauschkandidaten zu informieren.
03:14Ohne den Kunden.
03:17Nicht, dass wir so ein Ding tauschen und haben dann hier eine totale Grotte stehen.
03:20Weißt du irgendwas über den Zustand?
03:22Ne, das ist halt, das ist natürlich immer super.
03:24Mein Kameru ist immer super.
03:26Also du guckst das durch, am Ende zählt, ob wir da mit Reibach machen können oder nicht.
03:30Du hörst dir an, was der Kunde zu verkaufen hat oder in Zahlung zu geben hat und mit wie viel
03:36du das anzurechnen hast.
03:38Dann musst du aus deinem Erfahrungsschatz wissen, ob du das wieder verkaufen kannst und ob dich das Bargeld, was er
03:45jetzt dazu zahlt, in eine gute Position bringt.
03:47Dass der Kunde sein Gamma-Goat abgeben will, steht definitiv fest.
03:53Und auch das, was er im Gegenzug dafür haben möchte.
03:58Das ist die neue Errungenschaft.
04:00Ja, da hatte ich schon mal einen von.
04:03Den perfekt restaurierten GMC hat Morlock bei einer Sammlungsauflösung erstanden.
04:09Ein Veteran, wie gemacht für den Kunden.
04:14Und dieser GMC, der passt besser in unsere Truppe rein.
04:18Wir sind also eine größere Truppe mit nahezu zehn Autos.
04:21Und das Gamma ist aus dem Vietnamkrieg und dieser ist aus dem Zweiten Weltkrieg.
04:25Also von dem Gesamteindruck, von dem Gesamtbild, wenn wir fahren, Ausflüge oder zu irgendwelchen Museums oder Veranstaltungen,
04:31ist das ein schönes Gesamtbild, wenn alle aus der gleichen Zeit kommen.
04:35Wenn er auch so fährt, wie er aussieht, wäre er für den Kunden der Jackpot.
04:41Würden wir das jetzt in der Runde fahren dafür oder nicht?
04:44Sollen wir?
04:45Ist es egal.
04:46Ja, können wir von mir aus machen.
04:48Tun wir das.
04:49Ja.
04:52Eigentlich sollte Ingo ja das Gamma-Goat für den Chef gründlich inspizieren.
04:57Aber das fällt jetzt wohl erst mal aus.
05:02Das ist die Zündung.
05:03Das ist ja auch die Nase.
05:05Zündung, ja.
05:07Der Warmling liegt, sehe ich.
05:09Einer von denen hier.
05:10Guck mal, ob du ein...
05:10Nee, nee, nee, der muss ein Drehschalter sein, oder?
05:13Nee, du kannst den ja auch einfach...
05:14Hier, ich habe mich auch doof gesucht.
05:16Da unten?
05:17Links.
05:18Ja, den hätte ich aber da auch nicht vermutet.
05:20Aber gut hingesetzt, sieht man nicht, ne?
05:22Ja.
05:22Ich habe so einen schon gehabt.
05:24In der Regel sollte da jetzt nichts schief gehen.
05:26Hoffen wir.
05:28Ja.
05:30Ich gucke mal, ob er anspringt.
05:33Zündung.
05:34Ist doch an jetzt.
05:39Oha.
05:42Ja, du gibst Gas, ne?
05:43Schock und Gas räuchten direkt ab.
05:46Das machen wir jetzt.
05:48Tausch hin oder her.
05:50Ein acht Jahrzehnte alter LKW, der gut aus, aber nicht mehr läuft, wäre wohl auch für den Kunden ein denkbar
05:58schlechtes Geschäft.
06:04Der Chef hat sich unterdessen nach Mendig abgesetzt.
06:08Dort, im Morlock-Hangar, herrscht ungewöhnliche Leere.
06:13Und das ist kein Zufall.
06:15Denn hier soll heute das Projekt Nordpol einem entscheidenden Schritt vorankommen.
06:23So, heute machen wir die Flugplanung für den Nordpol.
06:28Damit wir das richtig planen können, hat die Juli sich zwei Wochen damit beschäftigt, alle Karten von Amerika und Kanada
06:38zu besorgen.
06:38In Deutschland gibt es elf oder zwölf, in Kanada und Amerika gibt es irgendwie fast neunzig.
06:49Und damit wir da mal so rumplanen können, wie lange wir brauchen, wo es Sprit gibt, damit die Jungs sehen,
06:55in welcher Relation sowas die sind.
06:57Das kannst du natürlich heute alles auf dem iPad machen, dann ist das alles ganz klein.
07:00Aber damit du das mal siehst, wie weit du weg bist, machen wir das auf einer Karte, damit jeder weiß,
07:05wie weit weg der Nordpol tatsächlich ist.
07:08Damit wir auch sicherstellen, dass der Weihnachtsmann seine Ruhe hat.
07:13Für den Nachmittag hat Michael alle potenziellen Pol-Mitflieger nach Mendig geladen.
07:20Bis dahin sollte er mit Carla und Helfer Tobi die XXL-Karte also spätestens zusammengepuzzelt haben.
07:29Welche Karten fehlen?
07:30Es fehlt James Bay, haben wir nicht gefunden. Wir haben extra die Liste abgehakt, die dabei waren.
07:35Hier, hier geht jetzt alle Karten nochmal durch, hier fehlt gar nichts.
07:39Wir haben sie jetzt zweimal durchgegangen. James Bay fehlt. Das ist die einzige Karte, die fehlt.
07:43Warum fehlt James Bay?
07:44Und von Alaska hast du auch nicht alles.
07:47Du bist von Alaska?
07:48Ja, wir gehen aber nicht Gold suchen in Alaska, wir fliegen zum scheiß Nordpol.
07:51Wenn wir die Karte von Alaska brauchen, dann können wir rein ins Wasser spielen.
07:53Gut, Tobi, wir machen die Karte nochmal.
07:56So eine Tour ist natürlich nicht ein bisschen gefährlich, sondern die ist sehr gefährlich.
08:03Die ist sehr gefährlich, wenn du dich da nicht voll und ganz drauf vorbereitest.
08:08Check.
08:0816.
08:09Check.
08:091.
08:10Check.
08:115000.
08:11Check.
08:128.
08:12Check.
08:139.
08:14Check.
08:1499.
08:15Check.
08:1641.
08:18Äh, warte.
08:20Check.
08:20Es ist jetzt hilfreich, wenn ich einfach mal so randommäßig zweistellige Zahlen ansage.
08:25Was?
08:26Was war die erste Zahl?
08:28Die letzte Zahl war 21.
08:29Nein, bitte, ihr sollt nicht reden.
08:32Das dritte Durchzählen lohnt.
08:35Die Karten sind doch komplett.
08:38Und noch bevor die vergrößerten Ausschnitte irgendwie zusammenfinden, treffen die ersten
08:43neugierigen Nordpol-Aspiranten ein.
08:48Ich habe überhaupt keine Ahnung, was die sich da zusammen puzzeln.
08:51Was soll das überhaupt sein?
08:52Eine Landkarte?
08:53Aber ich will da jetzt auch nicht reingrätschen, weil der Chef hier hat nämlich schon wieder
08:57Blutdruck wegen irgendwas.
08:58Die anderen sind zum Wohnen oder so.
09:00Naja, und die kriegen das jetzt auch hin.
09:01Dauert nur kurz.
09:04Was will das für Vollidioten, die die Karte machen, in der Mitte durchschneiden und nicht
09:07draufschreiben, wo es vorne weitergeht.
09:09Du musst jetzt diese Karten aneinanderlegen und dann geht das los.
09:13Dann hast du irgendwelche Karten, da ist glaube ich ein Flugplatz drauf und das ist ein
09:18Stück in Kanada, ja.
09:19Und dann musst du erst mal verstehen, dass diese Lecks, die du so sonst geflogen bist in
09:24Amerika, die weit waren, die waren ja alle auf einer Karte.
09:27Und wir fliegen jetzt über 18 Karten nach Norden.
09:34Gute Vorbereitung ist auch in diesem Fall alles.
09:39Vom vorsortierten Ausgangsmaterial bis hin zur geeigneten Fläche.
09:44Herzblöde Frage, sollen wir das hinten an den Toren machen?
09:46Weil da hinten ist mehr Platz und hier steht der später nochmal.
09:48Alter, wenn wir die Karten übereinander machen, ist das Tor zu klein.
09:51Wir können ja nicht die Halle höher machen.
09:53Ich sag dir, was wir jetzt machen.
09:55Hier, ihr holt jetzt diese Waschmaschine, dieses Dingsbums und wir machen das hier sauber.
09:59Alle Schuhe ausgekleben das hier auf den Boden.
10:03Die analoge Vorgehensweise des Chefs erfordert reichlich Platz und erheblichen Aufwand.
10:09Aber sie dient ja auch einem höheren Zweck.
10:13Vermutlich.
10:15Der steht da mit 5 Kartonskarten, will die da auf dem Boden ausbreiten.
10:18Ich dachte erst mal, der hat es ja nicht mehr alle.
10:20Tut mir leid, dass ich dazu sagen muss.
10:22Ich habe das nicht verstanden, was ich da jetzt mal vorhatte.
10:24Da muss man mal eine Sache jetzt erklären.
10:25Warum willst du denn das hier auf so einer Riesenkarte jetzt alles darstellen?
10:28Pass auf, damit ihr lernt, wie groß das ist.
10:30Damit wir wissen, da ist das und das.
10:33Damit wir wissen, da ist der Nordpol.
10:35Wir wissen, wo es Kraftstoff gibt und wie die Relation ist.
10:38Du weißt, wo Stuttgart ist.
10:40Und du weißt, wo Frankfurt ist.
10:42Ich weiß mein iPad das.
10:43Ja, okay, ohne iPad.
10:44Weißt du, wo Frankfurt ist.
10:45Wir gehen nicht da in die Richtung.
10:46Ja, okay.
10:46Und das müssen wir halt über Kanada auch wissen.
10:49Wir müssen das wissen.
10:50Okay.
10:51Also eine Deutschlandkarte habe ich schon so gut drin.
10:52Okay.
10:52Aber eine Kanadakarte habe ich auch nicht drin.
10:54Nee.
10:54Und damit wir das jetzt haben, machen wir das, bis wir jetzt so besser werden.
10:58Bis wir immer besser werden.
10:59Und das Ganze machen wir noch zehnmal.
11:01Bis wir das gemacht haben.
11:02Also, so lange, bis es geht.
11:05Ja, das habe ich ja nicht so ganz verstanden, was er damit bezweckt hat.
11:08Mein erster Eindruck ist, dass mit dieser Kartenaktnummer da ein totaler Blödsinn ist,
11:11weil niemand braucht so eine Monsterkarte in der ganzen Halle ausgebreitet eigentlich.
11:16Das ist leider nun mal meine Meinung.
11:18Der Michael sieht es anders, aber im ersten Moment ist das für mich mal Blödsinn, die ganze Nummer da so
11:23zu starten.
11:23Ich gucke mir jetzt die Karten an.
11:25Wir haben ja hier oben alles einmal im Kleinen.
11:27Und dann haben wir ja hier grobe Linien und Orte.
11:30Und dann müssen wir mal gucken, dass wir Kanada wieder zusammengesetzt bekommen.
11:33Was ist denn in der Mitte unten?
11:36Die Scheiße.
11:37Was macht ihr jetzt?
11:38Wo macht ihr den Nordpol hin?
11:39Den Nordpol da oben.
11:41Tobi.
11:42Das wird nicht gehen.
11:44Hey.
11:47Nach anderthalb Stunden ist die XXL-Karte nach wie vor nicht mehr als Stück wert.
11:54Dafür ist aber die Zahl der Zaungäste und der Zweifler sichtbar angewachsen.
12:01Wo ist das hier? 60, 64, muss ja.
12:06Anderthalb, 64.
12:07Das ist ja immer etwas groß aus Kartenmaterial, ne?
12:09Ja.
12:09Ich hätte es mir auch nicht im Verhältnis 1 zu 2 gekauft.
12:12Ich hätte es einfach kleiner genommen.
12:14Ich hätte es einfach digital auf einem iPad genommen, Alter.
12:17Oder so.
12:19Michael!
12:20Lieber nicht sagen, dann bringt er dich auch.
12:22Schuhe aus, Socken tauschen, schleppen.
12:25Ging das nicht auch digital auf dem iPad?
12:27Nein.
12:30Ich bin nur der Koch, der kann nichts.
12:32Ich kann auch nicht leben.
12:33Das hätte alles auf eine Speicherkarte gepasst.
12:36Ja, mit Michael.
12:38Michael ist natürlich auch jemand, von dem man viel lernen kann.
12:40Der Michael hat aber meistens von den Sachen seine Vorstellung und weicht davon keinen Millimeter ab.
12:44Wenn du jetzt merkst, dass du diese ganzen Karten übereinander legst, dann weißt du, wie weit das überhaupt weg ist.
12:51Es ist halt nicht, wir fliegen eine Dreiviertelstunde zum Kaffeetrinken in Westerwald, sondern wir fliegen jetzt ohne Straße, ohne Navigationspunkte,
13:02acht Stunden, zehn Stunden, manche 14 Stunden in eine Richtung.
13:09Nach und nach treffen weitere Moorlogs ein, die als Mitflieger zum Pol in Frage kommen und beim gemeinsamen Stückeln die
13:17Flugrote spielerisch erpuzzeln dürfen.
13:22Aber das hier wird noch eine lustige Sache.
13:26Du musst immer nur viel Böger trinken.
13:28Das hilft.
13:30Ich habe doch keine Ahnung, das würde ich auch nicht sagen.
13:32Aber oben sieht man ja hier auf dieses, das nennt sich ja Legende.
13:36Und hier sehen wir ja, wie sich das eigentlich so zusammenbauen soll.
13:40Und da steht doch genau drauf, welche Karten wo hinkommen.
13:42Also ich hätte dann da oben mit angefangen und hätte das da unten schön aufgebaut, weil dann weiß ich auch,
13:48dass das zusammenpasst.
13:50Mittlerweile sind fast so viele Moorlogs wie Puzzleteile im Hangar.
13:55Zumindest gefühlt.
13:57Es sollte also zügig vorangehen.
14:00Siehst du da diesen Halbkreis?
14:02Ja.
14:02Und diesen Halbkreis?
14:03Ja.
14:03Die sehen so Orlogs, die irgendwie aneinander gehören und da wird ein Kreis draus.
14:07Okay, komm dann versuchen wir das mal.
14:09Aber ich bin ja nicht abrunden.
14:10Da war ich gar nicht so schlecht, ne?
14:12Nie.
14:12Ja, ich hatte mal so einen Ravensbrot-Puzzle.
14:16Ja, da ist ja ein Haufen Arbeit und es nervt.
14:19Und dann lauter da oben im Boden rumfutscheln da.
14:22Also das hat man auch gemerkt, dass das den Leuten ein bisschen auf den Sack ging.
14:26Aber ja gut, der hat sich ja wahrscheinlich wohl was dabei gedacht.
14:30So ein Papier-Scheiß hier.
14:31Gibt es alles digital auf so einer kleinen Speicher gerade?
14:35Ganz offensichtlich.
14:37Thomas erschließt sich der Sinn der Aktion nach wie vor nicht.
14:41Trotz vorheriger Erläuterung durch den Chef.
14:43Der muss es jetzt wohl mit einem praktischen Beispiel versuchen.
14:49Wo ist London?
14:51Von hier aus.
14:53Ja.
14:53Ja, grob die Richtung da.
14:55Warum?
14:55Auf der Karte.
14:56Wo ist London?
14:57Weiß ich nicht.
14:58Na, da.
14:59Also wo ist dann 135 zu 120?
15:01Ich weiß nicht, worauf du hinaus willst.
15:03Weißt du, was diese 135 heißt?
15:06Er ist wahrscheinlich in Längen und Breiten gerade, oder nicht?
15:08Okay, wo ist dann, wo ist London?
15:10Ich kann dir sagen, dass London da hinten ist, aber nicht, wo es jetzt hier auf der Anate ist.
15:14Wenn das hier 120 ist, wo ist London?
15:17Weiß ich nicht.
15:19Na, bei 1, oder bei 0.
15:21Ja, das mag ja sein.
15:21Wo ist dann 0?
15:22Auf dem iPad hätte ich es gewusst.
15:23Nein, hättest du nämlich nicht.
15:26London ist 0.
15:27Auch nicht.
15:28London ist 0.
15:29Wie ist diese Richtung?
15:30Beweg dich, komm.
15:31Oh Mann, entspann dich.
15:32Nein, ich entspann mich da nicht.
15:34So.
15:36Der weiß nicht, wo London ist.
15:38Das Erste, was jeder verstehen muss, ist natürlich, dass das keine erfahrenen Piloten sind, mit
15:45denen wir ans Ende der Welt fliegen.
15:48Das sind ganz normale Menschen, auch Hobbypiloten, und die fliegen jetzt das erste und einzige Mal
15:56an den Nordpol.
15:57Der Nordpol ist so weit weg, dass zwei Drittel aller Satellitentelefone da keinen Empfang haben
16:04und es gibt keine Flugplätze, keiner hat Ahnung.
16:06Jeder weiß nur, das ist da irgendwie ganz oben, ganz weit weg.
16:10Das Wichtigste ist, dass jeder auf dieser Karte visualisieren kann, wie weit das weg
16:17das wirklich ist.
16:18Da vorne ist ein GPS, da tippe ich London ein und da weiß ich, wo ich hin muss.
16:21Ohne iPad.
16:23Ohne iPad.
16:24Wetten.
16:24Wetten?
16:25Ja, natürlich.
16:25Wetten.
16:26Aber du findest ja gar nicht nach London mit der Karte.
16:30Der Rest des Teams hat sich solchen Diskussionen entzogen.
16:34Vermutlich besser so.
16:36Denn noch ist es von einer fertigen Karte fast so weit entfernt wie vom Pol.
16:43Ich bin da nicht durch.
16:45Wieso können die da nicht einfach 1, 2, 3 dran schreiben, wie es zusammengehört?
16:48Ich verstehe es nicht.
16:52In Peterslehr möchte Kunde Michael sein Gamma-Goat gegen diesen LKW eintauschen.
16:58Zumindest, wenn er ihn zum Laufen bringt.
17:03Das braucht den anderen Rollen.
17:05Seit 8 Minuten springt der GMC einfach nicht an.
17:10Der will nicht.
17:12Wobei Werkstattleiter Ingo das Problem nicht vorrangig in dem 8 Jahrzehnte alten Fahrzeug sieht.
17:20Früher bei einem Benzinmotor, da musste man mit dem Schulk so ein bisschen hantieren.
17:24Das ist eine Klappe im Vergaser, die geht zu, damit das Gemisch in der Kaltlaufphase angefettet wird.
17:31Und da muss man halt so genau so die richtige Stellung finden, dass das Auto überhaupt anspringt.
17:38Nix ist.
17:39Einige Minuten durfte der Kunde experimentieren.
17:43Jetzt muss Ingo wohl eingreifen.
17:46Die kleine Motorenkunde gibt es gratis obendrauf.
17:51Du darfst, wenn du ein Vergaserauto hast und den Schulk gezogen hast, darfst du nie Gas geben.
17:58Dann ist er direkt abgesoffen.
17:59Warum ging das damals?
18:00Oh Gott, der wollte immer so ein bisschen haben.
18:03Okay.
18:04Aber gut, der liegt an jedem Auto, ne?
18:06Die Übung macht den Meister, prässt du alles raus.
18:08Eben, genau.
18:10Bis dahin hilft bestimmt der Griff zur Morlockschen Allzweckwaffe.
18:15Im kleinen Wunder auf der Dose.
18:18Ich dachte mal auf.
18:20Ohne Schulk?
18:21Ohne Schulk?
18:22Ja.
18:22Ja.
18:24Ja.
18:28Gib ihm mal noch einen.
18:39Auf dem Bremsenreiniger ist wieder mal Verlass.
18:43Ziel ist jetzt, dass Michael solche Starthelfer künftig gar nicht mehr braucht.
18:49Und?
18:50Gut.
18:51Ich hab die Aufnahme.
18:53Ein bisschen schwierig angesprungen jetzt, aber war meine eigene Schuld.
18:57Der etwas holprige Start ist schon nach wenigen Metern vergessen.
19:03GMC hört sich immer gut an.
19:05Der riecht schon so schön an.
19:07Klingt nach vergnüglicher Ausfahrt.
19:12Aber eigentlich sollte Ingo ja nicht den Lkw, sondern den Tauschkandidaten unter die Lupe nehmen.
19:19Da springt jetzt Kollege Andi ein.
19:24Ah, ein wunderschönes Gerät.
19:26Gefällt mir voll.
19:27Ich denke, da werden wir eine schöne Probefahrt durch die Botanik machen und gucken, was das Ding kann.
19:32Freue ich mich total drauf.
19:35Kollege Mike hat sich den Beifahrerplatz gesichert.
19:39Für den Fall, dass der Chef noch eine fundierte Zweitmeinung braucht.
19:45So läuft.
19:47Alles geht.
19:48Das Gamma Goat ist fahrbereit.
19:52Chefverkäufer Andi hoffentlich auch.
19:55Boah, wie beim Lkw. Direkt am zweiten Anfang.
19:57Der 3-Achser ist für schwieriges Gelände gemacht.
20:02Fürs Ausparken auf dem zugestellten Hof eher weniger.
20:08Boah, Junge.
20:12Keine Frau.
20:15Boah.
20:17Noch gewöhnungsbedürftiger als die schwergängige Lenkung ist offenbar nur die Schaltung.
20:30Natürlich weiß man, oben links der erste Gang, unten links der zweite und dann mit Gefühl alles.
20:35Die ganzen anderen Fahrzeuge, die bewege ich dir auch, aber mit dem Ding bin ich null warm geworden.
20:40Die ungeliebte Schaltung zwingt Andi und Mike gleich mehrfach zu ungeplanten Zwischenstops.
21:12Das war auch das Problem mit der Schaltung.
21:14Irgendwas war da verstellt. Ich will jetzt nicht die Schuld von mir weisen, aber der Ingo sagte mir hinterher, das
21:20war auf eine falsche, falsche, falsche Einstellung.
21:26Boah, ich hab keinen Sinn, die Karre. Das war Unsinn.
21:30Alter.
21:32Andis anfängliche Begeisterung für das Fahrzeug scheint mittlerweile irgendwie verflogen.
21:41Wir haben wieder rausgesprochen.
21:45Vielleicht sollte jetzt lieber ein neutraler Tester übernehmen.
21:58Gut 30 Minuten sind Andi und Mike jetzt schon unterwegs.
22:03Und zumindest das Anfahren haben die beiden mittlerweile raus.
22:11Ganz rund läuft es aber immer noch nicht.
22:18Ich meine, das ist halt nun mal nicht so eine Schaltung, wie man das heute kennt.
22:22Du schaltest da über Umlenklauen, schiebst du da Zahnräder, die sich drehen hin und her.
22:29Und manchmal, wenn du das nicht so richtig so drauf hast, dann geht das nicht.
22:34Andi, Mike und das Getriebe werden sicher keine Freunde mehr.
22:40Fachlich steht einem Tausch des Gamma-Goats gegen den LKW nichts entgegen.
22:46Nur persönlich.
22:48Ich hab mich natürlich jetzt richtig blöd angestellt.
22:51Aber hey, was soll's.
22:52Zum ersten Mal gefahren das Ding, da werden wir bestimmt einen Käufer für finden.
22:56Weil ich glaub nicht, dass wir das Ding hier als Firmenfahrzeug nutzen werden.
23:00Für die Morlocks wäre ein Tausch also okay.
23:03Aber nur, wenn auch die Testfahrt des Kunden mit dem GMC gut gelaufen ist, ist der Deal in trockenen Tüchern.
23:11Beim Start hatte Michael ja noch gewisse Anlaufschwierigkeiten.
23:19Bist du echt damit zufrieden, mit dem Ding?
23:21Ja, sehr gut.
23:22Also er fährt hervorragend.
23:24Ich fühl mich richtig an meinen alten GMC von damals erinnert.
23:27Der Klang, hundertprozentig.
23:29Es gibt nichts Besseres.
23:31Schön.
23:32Handhabung ist sehr gut.
23:33Zustand toll.
23:34Also ich freu mich auf den Sommer.
23:35Kann man das Ding eigentlich aufladen, oder?
23:37Ja.
23:38Ach da.
23:39Einfach aufsitzen, anlassen und durchstarten.
23:47Und sollte es nicht gleich klappen, nur nicht entmutigen lassen.
23:51Mach dir mal rein.
23:52Mach dir mal rein.
23:53Das ist Standgas.
24:04Für Ingo ist es hoffentlich der letzte Einsatz.
24:08Vielleicht hast du mehr Glück.
24:10Also ich denke mal, es liegt in erster Regel am Fahrer, weil das war ein top restauriertes Fahrzeug.
24:16Ja, dann war er halt aufgeregt, weißt du, neues Auto, kennt ja jeder, riesen Geschäft gemacht hier.
24:22Und da war er halt so weit aufgeregt, dass es halt nochmal nicht geschafft hat.
24:27Ist halt manchmal so.
24:28Manchmal ist der Wurm drin.
24:31Da ist er.
24:36Fahren hoch gleich.
24:40Wenn der erfolgreiche Starter schon am Steuer sitzt, kann er den Veteranen ja auch direkt einparken.
24:46Sicher ist sicher.
24:48Ja, ich freu mich.
24:50Ich hoffe, du bist glücklich.
24:51Ja.
24:52Ja, alles andere ist egal.
24:53Ja, ich bin nicht.
24:54Kalle.
24:55Ja, Michael.
24:56Ja, haben wir richtig gemacht.
24:58Haben wir gut gemacht.
24:59Wir sind klar, ne?
25:00Wir sind klar, Ingo.
25:02Hau rein.
25:03Mit dem neuen Spielzeug.
25:04Der Tag ist für alle Seiten gut gelaufen.
25:06Der Chef hat sein Geschäft gemacht, wie er das haben wollte.
25:09Der Michael ist glücklich.
25:10Der hat sein GMC und hat sein Gamma-Gurt vom Hals.
25:13Alle glücklich.
25:14Besser hätte es nicht laufen können.
25:17Der Lkw war nur kurze Zeit Gast auf dem Hof.
25:21Und auch das dagegen eingetauschte Gamma-Gold könnte sich schon bald für die Morlocks als Glücksgriff erweisen.
25:33In Mändig sind die Fortschritte am Kartenpuzzle überschaubar.
25:39Vielleicht ja auch, weil diese Routenplanung zum Nordpol nach wie vor nicht alle überzeugt.
25:48Schneid?
25:48Nee.
25:49Ich auch nicht.
25:49Ich will es auch nicht schneiden.
25:51Du siehst ja ungefähr, das hier ist Regina.
25:54Das sind wir jetzt hier.
25:55Und daneben muss noch Kilgary und Vancouver.
25:57Und die beiden, die habe ich da vorne liegen.
25:59Das habe ich schon kapiert.
26:00Aber was schneidst du dann jetzt nicht?
26:01Ich bin dieses ganze.
26:03Ich glaube, das kann man auch viel einfacher machen.
26:06Aber dann hast du es ja nicht so übersichtlich.
26:07Und dann so langt man hier noch richtig Erdkolle.
26:10Ich lege das jetzt hier einfach mal dran.
26:11Und hoffe, niemand merkt, dass es falsch ist.
26:14Thomas, du bist du mal.
26:16Manipuliert für die ganze Aktion.
26:18Du bist ja auch nicht scheu.
26:19Guck mal, das passt doch gut.
26:20Dann guck mal, wenn du das auf die Linie lenkommst.
26:22So sieht es doch gut aus.
26:24Das ist einfach.
26:25Thomas.
26:25Rosi.
26:26Thomas.
26:27Thomas.
26:27Kannst du dich jetzt mal zusammenreißen?
26:3090 übergroße, nicht durchnummerierte Kartenelemente.
26:35Ausgebreitet in Hangar 5.
26:37Erst nach zweieinhalb Stunden finden die Teile zusammen.
26:42Endlich der erhoffte Gesamtüberblick.
26:46Ich meine, diese ganzen Karten zu basteln, das war natürlich eine Menge Arbeit.
26:50Jetzt ist das so weit, dass wir endlich diese Routenplanung machen können.
26:53Wie hast du dir das denn vorgestellt, wie ihr das mit der Routenplanung angeht?
26:58Tja, gute Frage.
26:59Wir steigen ein, fliegen los, mit ein paar Zwischenlandungen, landen im Nordpol, begrüßen den Weihnachtsmann oder wie auch immer und
27:11fliegen wieder heim.
27:13Wäre es tatsächlich so, würde das wohl niemanden überraschen.
27:18Aber diesmal ist alles anders.
27:21Überraschend planvoll.
27:24Wir überprüfen jetzt die Distanz Glendale, New York.
27:29Mir war es eigentlich von Anfang an bewusst, dass es eine große Sache wird.
27:32Aber jetzt spitzt es sich zu.
27:35Alles, was wir unten fliegen in Amerika, ist billig.
27:37Da brauchen wir den Sprit nicht laden bis hierhin.
27:40Wir fliegen New York.
27:41Von New York aus fliegen wir nach Kanada rein.
27:44Einer der letzten Punkte ist Resolute Bay.
27:49Fliegen nach Alert, tanken die Kiste voll, fliegen über den Nordpol.
27:53Das ist schon eine gewaltige Entfernung, ja.
27:55Wenn irgendwas an diesem Flugzeug ist und wir müssen irgendwo Not landen, dann ist das Flugzeug eigentlich verloren.
28:05Drei Wochen soll die Reise dauern.
28:08Drei Wochen, in denen sich jeder Einzelne auf den anderen verlassen muss.
28:14Immer und überall.
28:17Das muss sich jeder entweder merken oder bekommt es auf den Arsch tätowiert.
28:21Das ist schon eine große Sache und das wird definitiv in diversen Fliegermagazinen abgedruckt werden.
28:26Da machen wir schon was, wo sich noch lange daran erinnert werden wird.
28:29Jetzt weiß ich auch der Hintergrund von Michael, warum der die Sache da auch so gemacht hat.
28:33Weil du siehst dann wirklich mal, wie weit es ist.
28:38Das hat schon einem die Augen geöffnet.
28:42Die gewaltigen Distanzen sind das eine.
28:45Die Risiken, das andere.
28:48Ab einem gewissen Punkt der Reise sind die Morlocks ganz auf sich allein gestellt.
28:54Wenn wir hier irgendwo zwischendurch einen Motorschaden haben, ist das Flugzeug weg.
29:01Da ist doch genug Wasser.
29:02Wenn die Kiste fällt, musst du an der Küstenlinie wassern.
29:04Was willst du anders machen?
29:05Ja, du musst halt wandern gehen.
29:06Wandern gehen?
29:08250 Kilometer durch die Büsche.
29:11Ja, dann kriegen wir auch direkt einen Preis für so eine Survival-Show.
29:15Ja.
29:16Und zwar nicht naked survival.
29:21Wenn wir hier runter gehen, sind wir dran.
29:23Hier gibt es gar nichts.
29:24Mir war in dem Moment, wo ich darüber nachgedacht habe, einfach nicht so bewusst, dass auf Teilstücken
29:28der Strecke da einfach nichts ist.
29:31Und zwar 200, 300 Kilometer einfach nichts ist.
29:33Das ist mir erst bewusst geworden, wie wir die Nummer da gemacht haben.
29:36Da müsstest du halt mal eben zu Fuß nach Hause gehen.
29:37Ist nicht.
29:38Wenn du dann kein funktionierendes Satellitentelefon hast und kannst die Coast Guard alarmieren,
29:41die dich da rausholt, hast ein ernsthaftes Problem.
29:44Und auch da muss man sich vorher wirklich eingehend Gedanken drum machen.
29:48Über Monate hinweg haben die Steel Buddys vor allem an ihrem Flugzeug geschraubt.
29:54Für eine Landung am Nordpol brauchen sie allerdings deutlich mehr als nur eine technisch intakte Maschine.
30:02Wir müssen ja damit rechnen, das ist ja keine Bahn, wo wir einfach mal kurz landen.
30:08Das kann ja gut sein, dass wir da über eine Stunde nach irgendwas suchen,
30:12wo sich dieses Ding auf den Boden bringen lässt.
30:15Wir brauchen ja entweder eine perfekt gerade Schneebahn oder einen durch die Klimakatastrophen
30:22tief aufgeschmolzenen Süßwassersee, aber vom gefrorenen Nordpol bis zum ersten flüssigeren Teil
30:32ist dieselbe Distanz wie von hier bis nach Athen.
30:37Also es ist nicht so, dass du mit dem Wasser da irgendwo dran fahren kannst und gehst noch fünf Kilometer
30:42bis am Nordpol.
30:43Ich habe dazu noch nie Bilder gesehen, wie ein Flugzeug auf einer Piste im Nordpol gelandet ist.
30:48Also ich stelle mir schon vor, dass diese Piste halt einfach nur völlig aus Eis besteht.
30:52Vor der Landung musst du ja auch stundenlang da rumkreisen und gucken, wo du überhaupt landen kannst.
30:57Du musst überlegen, da kann auch eine Verwerfung unterm Schnee sein.
31:01Du setzt das Ding auf, es ist alles wunderbar und auf einmal knallst du in die Kiste das Schrott,
31:05weil du in irgendeine Verwerfung reingekommen bist.
31:06Ja, das sind halt alles so Sachen, die man sich schon fragt.
31:09Aber das ist ja eigentlich auch eher so die Geschichte, wo wir persönlich völlig den Piloten vertrauen.
31:15Denn das ist ja das Erste, was ein Pilot macht, sich zu überlegen, ob er irgendwo gut landen kann.
31:21Ganz bestimmt sogar.
31:25Und alle, die heute dabei waren, können jetzt darüber nachdenken,
31:29ob sie auch beim nächsten Nordpol-Puzzeln wirklich nochmal antreten wollen.
31:37Wichtig ist, dass die so eine Initialzündung bekommen, damit die überhaupt verstehen, dass es da so ein Problem gibt.
31:43Damit die, wenn sie zu Hause sitzen, da immer wieder drüber nachdenken und sich dann bewusst machen,
31:48wie groß und wie schwierig das überhaupt wirklich ist.
31:52Gut, also packen wir alles wieder ein und überlegen uns, was wir sonst noch machen könnten.
32:00In einigen Tagen soll das Team schon zur nächsten Routenplanung zusammenkommen.
32:05Das Puzzeln wird dabei wohl nochmal etwas dauern.
32:09Denn ans Durchnummerieren der Karten hat heute keiner gedacht.
32:19Eben erst ist das eingetauschte Gamma-Goat online gegangen und schon hat sich ein Interessent dafür gemeldet.
32:27Der kommt zur Besichtigung sogar extra aus der Schweiz und wird vom Chef persönlich abgeholt.
32:36Ich meine, das ist natürlich ein Riesenvorteil, wenn einer schon mit dem Flugzeug kommt, um so ein Auto zu kaufen,
32:40dann ist natürlich nachher das Gefeilschirm und ich habe kein Geld, das ist zu teuer.
32:44Natürlich dann nachher für den schwierig.
32:46So, mal sehen.
32:47Markus heißt der Kunde. Kennst du den schon länger?
32:49Nein.
32:50Weißt du was über den Typen?
32:52Ich konnte den nicht.
32:53Du hast ihn aber extra vom Flughafen abgeholt und dann machst du das immer so mit deinen Kunden.
32:57Also wenn einer mit so einer PC-12 aus der Schweiz kommt, dann kann man den auch mal abholen.
33:04Kunde Markus reist nicht allein, sondern mit Gefolge.
33:08Auch das ein Indiz dafür, dass er es ernst meint.
33:13Guten Tag.
33:15Fange ich bei der Frau an?
33:16Guten Tag, hallo.
33:17Ciao, Michael und Markus.
33:18So.
33:19Roger, hallo.
33:20Wasser habt ihr mitgebracht, hätten wir auch.
33:21Wärts sogar Kölsch.
33:25In vier Stunden fliegt der Kunde schon wieder zurück.
33:29Also bleibt Michael nicht allzu viel Zeit, um ihm neben dem angepeilten Gamma-Goat noch weiteres Grünzeug schmackhaft zu machen.
33:40Hallo.
33:40Ich komme gleich zu euch.
33:41Ja, guten Tag.
33:43So, was wollt ihr denn jetzt als Drosses machen?
33:45Also natürlich, wenn das geht.
33:48Nimmst du das da?
33:49Klar, machst du gleich im Ingo.
33:50Dann habe ich noch vielleicht Spannende für dich.
33:51Ja.
33:532.000 Munitionskisten.
33:56Heute nicht?
33:57Kein Problem.
33:57Okay.
33:57Dann hier so ein Unimog mit so einem Feldumschlaggerät.
34:03Ah, das ist glaube ich aus einem richtigen Unimog.
34:06Ja, das ist aber, der ist in Amerika gebaut mit dem Sechszylinder-Motor.
34:11Also nicht mit so einem Vierzylinder, sondern mit so einem Sechszylinder.
34:14Hast du gehofft, dass du dir noch mehr kaufst?
34:16Man kann es mal probieren.
34:17Ja, aber kann man ja probieren.
34:18Genau.
34:19Probieren geht über Studierende.
34:20Richtig.
34:21Kannst du halt so rumbaggern, kannst du rumgraben vorne.
34:25Nein.
34:26Gut.
34:27Sehr gut.
34:28Markus ist offensichtlich nicht zum Stöbern angereist.
34:33Er weiss genau, was er will.
34:35Und das nicht erst seit heute.
34:37Ein Camergo, das ist so ein, der steht schon lange bei mir auf einer Wunschliste.
34:42Und wir haben ein paar exotische Fahrzeuge und das würde passen, weil wir ein Fahrzeug brauchen,
34:48das rändegängig ist, wo wir Treibstoff transportieren können und Material.
34:53Und das wäre eigentlich ideal für das.
34:55Wenn denn auch der Zustand stimmt.
34:59Schliesslich stammt das Fahrzeug aus Zeiten des Vietnamkriegs und ist damit alles andere als ein Neuwagen.
35:07Der erste Eindruck.
35:09Ah, er riecht auf jeden Fall fantastisch, echt.
35:13Wenn der schön geputzt ist, ist das toll.
35:17Wirkt nicht so, als müsste Ingo viel Überzeugungsarbeit leisten.
35:21Aber noch ist das Fahrzeug auch nicht gelaufen.
35:26Wer ist der Mann, der kauft?
35:27Der da.
35:28Du.
35:28Ich darf du sagen.
35:30Ja, Fieser.
35:30Ich werde mich dann jetzt um dich kümmern, ja. Ich habe jetzt ein bisschen Zeit.
35:33Gut.
35:34Ich empfehle dir erstmal hier alles, ja.
35:35Das ist die Zündung, das ist zum Starten, das ist das Standgas.
35:39Das sind die Bilgepumpen.
35:40Ah, okay.
35:41Scheinwischer links, Scheinwischer rechts.
35:44Schaltung, Seilwinde.
35:44Jawohl.
35:45Standheizung.
35:46Okay.
35:46Ich bin technisch eigentlich sehr visiert.
35:48Ich habe auch die Führerscheine dafür und so.
35:53Und ich bin echt gespannt, wie sich das Ding fahren lässt, vor allem wie es geländegängig ist.
35:58Du wolltest den Motor drauf sehen, ja?
35:59Ja, gerne, ja.
36:01Unter der Haube steckt ein Dreizylinder-Zweitakt-Dieselmotor mit 101 PS.
36:08Sammelwürdiger Zustand.
36:11Ah, okay.
36:12Alles klar.
36:12Er sieht sehr schön aus.
36:14Echt.
36:14Ich bin erstaunt.
36:15Wobei, der hat wahrscheinlich keine Meilen gelaufen.
36:18Das ist ja nichts.
36:18Kannst du nicht sagen.
36:19Wir haben den auch noch nicht so.
36:20Ah, okay.
36:20Aber sonst, dieser Mechanismus, es tropft ja nichts.
36:23Er riecht nicht komisch.
36:26Und sonst, er schwitzt eigentlich nichts.
36:27Das ist wirklich sehr schön.
36:28Muss ich sagen.
36:29Echt toll.
36:31Immer wenn es um Technik geht und Dinge, die sich fortbewegen, dann schreit er.
36:35Entweder in der Luft oder im Wasser oder auf dem Boden.
36:38Aber das ist jetzt, glaube ich, so sein Traum.
36:40Und vor allem ist er ja mit dem Feuerwehrauto um die Welt.
36:43Und das hat er selber umgebaut.
36:45Und also ich glaube, wenn man jemanden begeistern kann, dafür dann ihn.
36:51Dann drehen wir deine Runde.
36:52Am besten du zeigst mir, wie es geht.
36:54Wir fahren mal bis in die nächste Ortschaft und dann fährst du zurück.
36:57Super.
36:58Bei Erstauslieferung hat so ein Gamma-Goat 8000 US-Dollar gekostet.
37:03Der Preis heute ist ein Vielfaches davon.
37:08Der muss drin sein, sonst springt er nicht an.
37:11Das ist die Zündung.
37:12Jawohl.
37:12Kupplung treten.
37:14Dann läuft das.
37:16Okay.
37:17Über 14.000 dieser Semi-Amphibien wurden insgesamt gebaut.
37:22Speziell konstruiert für unwegsames und sumpfiges Gelände.
37:28Ich hoffe, wir sind noch nicht mehr drin.
37:31Das hat halt auch große Reihen.
37:34Sogar sechs an der Zahl.
37:37Alle Räder sind angetrieben und vier davon lenkbar.
37:42Anders als seine Kollegen hat Ingo mit dem Getriebe keine Probleme.
37:47Der Vorteil ist, dass Ingo mit dem Gamma-Goat zurechtkommt, ist schön.
37:58Entscheidender dürfte aber sein, dass auch Markus sich mit der Steuerung anfreundet.
38:04Höchste Zeit für einen Fahrerwechsel.
38:14Das dürfte dann wohl der Moment sein, auf den Markus seit seiner Anreise aus der Schweiz gewartet hat.
38:22Geduldig gewartet.
38:28Die Erfahrung aus den ersten sechs Kilometern als Beifahrer fließt mit ein.
38:35Sehr schön.
38:36Was aber speziell ist, dass er so ausschert.
38:38Hätte ich jetzt auch nicht gedacht.
38:40Aber sonst fährt sich der Weg cool.
38:42Freue ich mich echt.
38:43Da bin ich gespannt.
38:44Ich fahre alles.
38:45Ich fliege alles und fahre alles.
38:48Nicht übertrieben.
38:50Markus hat mit seinem Schweizer Armeefahrzeug sogar schon eine Weltreise gemacht.
38:56So, endlich geht's los.
38:59Zwar ist er noch nie einen Dreiechser gefahren,
39:02trotzdem scheint ihm die Semi-Amphibie auf Anheb zu liegen.
39:08Ruckelfreier ist bislang noch niemand in die Probefahrt gestartet.
39:13Von Ingo mal abgesehen.
39:36Für den Vorbesitzer war vor allem der Geräuschpegel des Gamma-Goats ein Problem.
39:41Alle hören dich, alle sehen dich.
39:45Für Markus ist das ein Pluspunkt.
39:57So ein schönes Auto.
40:00Nach knapp 40 Minuten ist klar, Markus und das Gamma-Goat, das ist ein Perfect Match.
40:08Vom ersten Anfahren bis hin zum Rückwärts-Einparken.
40:14Wie ein Profi, als hätte er sein Leben lang nichts anderes gemacht.
40:18So, schön.
40:21Das war mega.
40:24Der fällt sich echt top.
40:25Hätte ich jetzt nie gedacht.
40:26Bedienung ist auch einfach.
40:29Ist das schön.
40:36Alles deutet darauf hin, dass sich auch Markus' Kollegin Regina auf einen grösseren Fuhrpark einstellen muss.
40:43Also die Erwartung ist jetzt echt übertroffen.
40:45Ich hätte nicht gedacht, mein altes Armeefahrzeug war viel härter zum Fahren.
40:49Nicht synchronisiert, aber der ist jetzt echt schön zum Fahren.
40:53Toll.
40:54Als der Chef einen LKW gegen die Semi-Amphibie eingetauscht hat, hatte er ganz offensichtlich den richtigen Riecher.
41:03Markus zeigt, wie begehrt das Gamma-Goat tatsächlich ist.
41:09Wie viel hast du genug von denen?
41:11Das ist der letzte.
41:13Ich habe noch ein Stück von einem Anhänger.
41:15Okay.
41:16Und noch ein bisschen.
41:16Das habe ich gesehen, oben der blaue.
41:18Ja, so.
41:20Das kannst du überlegen, ob du das kaufst als Ersatzteile.
41:23Ja.
41:24Oder das gibt es auch nicht mehr.
41:27Ja.
41:27Das ist vorbei.
41:28Und jetzt sag mal, wenn du jetzt einen Geschenk bekommst, der schlecht ist, dann zahlst du mehr Geld für das
41:34Aufarbeiten, als du für das ganze aufgearbeitete Auto zahlst.
41:38Ja, das glaube ich.
41:41Tonaufnahmen von den Preisverhandlungen wurden nicht gestattet.
41:44Nur so viel.
41:45Es hat sich gelohnt.
41:48Machen wir so.
41:49Gut.
41:50Auf jeden Fall.
41:51Dann fahre ich euch jetzt gleich wieder zurück, ne?
41:53Nachher, ja.
41:54Ja.
41:54Das ist einer dieser Deals gewesen, wo man am Anfang gedacht, oh, das wird schwierig, das zu verkaufen, vor allen
42:01Dingen in der Preisklasse.
42:02Das wird eine Zeit lang stehen.
42:04Ich will das eigentlich hier nicht stehen haben, weil das ist kein Auto, was du so im Freien parken solltest,
42:08weil das einfach zu gut ist.
42:10Und das hat dann tatsächlich jemand in kürzester Zeit gekauft.
42:14Unter dem Strich kennt dieser Deal nur Gewinner. Der frühere Besitzer bekommt den Tausch, den er will. Der neue, sein
42:23lang gesuchtes Sammelobjekt.
42:26Und der Chef, inzwischen, macht ein richtig gutes Geschäft.
42:31Danke vielmals für das Erhöhung und alles. Es war sehr spannend. Danke.
42:34Ja, gut.
42:34Also, dann haue ich wieder ab und das Ding geht ja bestimmt an, ne? Ja, oder?
42:39Ja, wenn nicht, dann stehen wir wieder auf der Matte.
42:43Tschüss, tschüss, tschüss, tschüss, tschüss.
42:46Wie der Schweizer sein brandneues Sammlerstück abholen will, könnte spannend werden.
42:52Sein Privatjet durfte dafür wohl einen extra großen Hänger brauchen.