- vor 6 Monaten
Blackout in der Lackierbude: An Günthers Arbeitsplatz in Peterslahr ist die Sicherung durchgebrannt. Und ohne Licht kann der Kraftfahrzeugexperte nicht arbeiten. Ober-„Steel Buddy“ Michael Manousakis will unterdessen in Österreich einen Helikopter verladen. Dafür hat der Firmenboss von „Morlock Motors“ extra einen Hänger angemietet. Ob das „Skateboard“, wie Julie es nennt, allerdings ausreicht, um einen US-Militärhubschrauber vom Typ Bell UH-1 in den Westerwald zu transportieren, ist fraglich. Denn das Fluggerät ist 17 Meter lang und wiegt zweieinhalb Tonnen. (Text: DMAX)
Kategorie
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MotorTranskript
00:00Am Groß Venediger. Hier wollen die Morlocks heute buchstäblich Großes bewegen und auf diesem Anhänger, Michaels Jüngste, über zwei Tonnen schwere Neuerwerbung nach Hause holen.
00:16Wir sind jetzt hier in Österreich beim Hubertus Krasner. Der hat ein Hotel. Der hatte irgendwann mal die Idee, dass er sich unbedingt so ein Helikopter zulegen musste.
00:26Dann habe ich den Helikopter irgendwann gefunden. Dann kam mir die Idee, ich muss ihm den irgendwie abnehmen.
00:31Jetzt sind wir hier, um diesen Helikopter zu zerlegen und mit nach Mändig zu schleppen. Das muss alles heute passieren.
00:38In spätestens acht Stunden wollen die Morlocks am Heli schon auf dem Heimweg sein.
00:45Die Yui wurde zwar rund 16.000 Mal gebaut, aber in so gutem Zustand ist sie mittlerweile eine echte Rarität.
00:54Ist das geil, ne? Wussten wir das haben, aber wie scheiße ist das denn?
01:02Eins, zwei, drei ist die Kohle wieder weg. Was ein Kack.
01:05Ja, aber das ist ja einfach mal super, ne?
01:07Aber jetzt ohne Scheiße, das hat nicht damit gerechnet, dass es so gut im Zustand ist.
01:11Tja, sonst hätte ich sie auch nicht kaufen müssen.
01:14Ich habe ja erst gedacht, das ist wieder so eine Schnapsel, aber das sieht ja wirklich so aus, als könnte das funktionieren, ne?
01:18Ja, so lange stehen ist ja eigentlich immer schlecht.
01:22Ja, ich weiß, DC3 war ja auch scheiße, ne?
01:24Weil ich mache ja eigentlich nur schlechte Geschäfte, deswegen stehen ja auch 1200 Autos.
01:29Es ist mal jetzt nur Monster viel Arbeit und das hier sieht wirklich so aus, als wäre das noch im Rahmen.
01:33Ja, aber es wird so wahrscheinlich noch mehr Monster viel Arbeit.
01:36Damit wir den Helikopter hier transportieren können, muss der Heckrotor abgebaut werden und der Hauptrotor.
01:42Und damit wir da nichts falsch machen, habe ich einen mitgenommen, den Christian, der hat schon mal auf Jui gearbeitet.
01:49Der hat auch die notwendigen Zettel dafür und der ist heute dabei, dass wir nichts ruinieren.
01:54Das ist das Credo, wir dürfen hier nichts kaputt machen, weil jeder Schaden kostet gleich richtig viel Geld.
02:02Hubschrauberteile sind brutal teuer und irgendwo eine kleine Delle an irgendeinem Bauteil ist unter Umständen Ende.
02:08Dann kannst du das nehmen und wegschmeißen, musst neu kaufen für viel, viel Geld.
02:14Hier, komm, pass auf, ihr müsst jetzt mit da hochklettern. Gucken, wie ihr es macht da.
02:19So, komm. Hoch, hoch, hoch. Ja, den Scheiß alles ab.
02:24Der Scheiß ist nur ein Regenschutz.
02:27Der hat zuletzt heute Morgen seinen Dienst getan. Gut mit Wasser gefüllt und etwas unhandlich.
02:33Warte mal, warte mal.
02:38Mach nix, mach nix.
02:40Oh, ich steck dir nur.
02:41Oh, ich steck dir nur.
02:42Oh, scheiße.
02:44Ich muss die Hand.
02:48Der ist so much.
02:49Der ist so much.
02:50Der ist so much.
02:51Der ist so much.
02:52Wir sind shit.
02:53Vogelscheißwasser.
02:54Oh, scheiße.
02:55Oh, scheiße.
02:56Oh, scheiße.
03:01Oh, mein Gott.
03:03Hier muss runter, muss ich sauber machen.
03:05Der ist so much.
03:06Der ist so much.
03:07Der ist so much.
03:08Der ist so much.
03:09Der ist okay, mit dem Handy.
03:10Oh, mein Gott.
03:11Der ist so much.
03:12Der ist so much.
03:13Der ist so much.
03:14Ich denke, ich werde das.
03:16Der ist so much.
03:17Das ist so much.
03:18Das ist da.
03:19Der hat das flinches Auto für mich.
03:20Der hat das was ich.
03:21Der hat das noch verwendet.
03:22Ich brauche einen Haufen.
03:23Nein.
03:24Oh, zum Beispiel.
03:25Du machst mich so lustig.
03:26Nein!
03:27Nein!
03:28Ich brauche einen Haufen.
03:29Nein!
03:30Du hast nur was.
03:31Das ist es so zu einem Haufen.
03:32Es ist nur候.
03:33Für Einzelschicksal ist heute keine Zeit. Der 15 Meter Rotor muss runter vom Heli. Und das äußerst berufsam.
03:46Ganz wichtig, die Blätter dürfen, wenn die PC links weg sind, nicht großartig in der Narbe bewegt werden.
03:53Weil da ist dieser Torsionsstab drin. Du kommst am besten gleich mit hoch.
03:57Und wenn der überdehnt wird, kannst du direkt das tauschen, kannst du es wegschmeißen.
04:01Es darf nicht passieren. Ansonsten wird es für den Michael noch teurer, als es sowieso schon ist.
04:06Das wäre auch schlecht, wenn jetzt hier irgendwie eine Schraube unten reinfällt.
04:09Wir fliegen ja vielleicht irgendwann mal damit. Du merkst es nicht.
04:11Es fällt irgendwo ein Zahnrad oder ein Riemenbord ever rein und das Ding fällt vom Himmel.
04:14Das muss jetzt nicht wirklich sein.
04:15Der Hubschrauber verzeiht keine Fehler. Ein Fehler kann eventuell schon das Ende sein.
04:20Da muss man sich bewusst sein, wenn man mit dem Zeug hantiert, dass das kein Spielplatz ist.
04:25Und das ist nicht lustig. Das ist Tote Angst.
04:27Ich meine, normal schrauben wir auch immer einfach drauf los.
04:29Aber das ist der Grund, warum wir diesmal den Christian vorher für jeden Scheiß fragen.
04:32Damit nicht irgendwas richtig nach hinten losgeht.
04:37Ist die Bell demontiert, möchte sie der Chef direkt verladen.
04:42Der Untersatz 10 Meter lang, drei Achsen und äußerst günstig gemietet.
04:48Um das Ding zu transportieren, brauchen wir natürlich einen super langen Anhänger.
04:52Das ist das Größte und das Längste, was wir uns irgendwie hier leihen konnten.
04:57Wenn ich mir das jetzt so anschaue, da waren wir zu Karneval besser ausgestattet, würde ich jetzt mal sagen.
05:07Wobei selbst österreichische Narren wohl keine 2,3 Tonnen wiegen.
05:11Wie Julis Overall könnte auch die Bell für den Hänger etwas zu groß ausfallen.
05:20Ich gehe mal ganz ehrlich, jetzt wo ich das hier sehe, dass da wird nichts.
05:25Ich hoffe nicht, dass es funktioniert mit dem Hänger.
05:28Wir haben kein Gewichtsproblem.
05:30Wie darfst du Spendetulz wieder weg?
05:31Ja, bin ich auch der Meinung.
05:32Weißt du, willst du das unbedingt mit Gewalt fahren?
05:34Nein, nein, nein, nein. Das mussten wir gar nicht erst andichten.
05:37Da bin ich der letzte Mensch. Da bist du eher der Kandidat für.
05:40Nein, nein.
05:40Aufbiegen und Brechen was zu machen.
05:42So, jetzt hier Ruhe, Schrauben.
05:44Wenn du natürlich mit so einer Truppe reist, die so Sachen mitmachen, dann haben die natürlich alle so ihre speziellen Ideen.
05:50Und ab und zu werden die auch untereinander gegeneinander laut.
05:54Da muss man sich einfach nur dran gewöhnen.
05:56Gibt es da oben nichts zu tun?
05:57Wir fahren das Probe und wenn das scheiße ist, bleibe ich damit stehen. Ganz einfach.
06:02You gonna put that on that trailer?
06:04You gonna put Santa Claus on a skateboard?
06:08You start the engine and then fly.
06:10Irgendwann soll die Belle tatsächlich wieder abheben können.
06:16Dann sollte jetzt allerdings nichts kaputt gehen.
06:20Da kommt er.
06:25Warte.
06:26Nicht schlecht.
06:29Hast du das Ding?
06:30Ja, ja.
06:30Sicher.
06:31100 Prozent.
06:31Da ist da unten einer zum Abnehmen.
06:33Habt ihr komplett?
06:34Ja.
06:34Nach knapp einer Stunde ist der Rotor mit seinen 200 Kilo Blättern so weit befreit, dass er sich lösen lassen sollte.
06:44Der Christian guckt jetzt nochmal kurz ins Manual rein, ob wir jetzt wirklich alles richtig abgeschraubt haben, damit wir gleich beim Runterziehen nichts kaputt machen.
06:52Dann haben wir hier die Bänder schon dran. Der sitzt hier nur einfach jetzt nur noch drauf aus so einer Verzahnung.
06:56Und da heben wir den hinten mit dem Manitou, den kompletten Rotor runter.
06:59Jetzt kommt das aus dem teure Teil ab.
07:03Und spätestens, wenn einige 10.000 Euro am Stapler baumeln, sind nicht nur die Rundschlingen, sondern auch der Chef etwas angespannt.
07:13Gegen die Bell ist er fast schon ein Leichtgewicht. Der kürzlich gelieferte Diesel wiegt 1,7 Tonnen.
07:26Jetzt sollen Alex und Klotzki prüfen, ob er bereit für den Verkauf ist.
07:32Das ist ein Mercedes-Auto?
07:36Ich glaube nein.
07:38Optik wie Mercedes, ne?
07:41Von der Form her, ja.
07:42Aber keine Sterne?
07:44Nein, keine.
07:47Ein Militärfahrzeug, ganz offensichtlich. Woher es aber kommt, irgendwie rätselhaft.
07:53Von Polnischam?
07:55Nein. Der blaue Streifen ist weg. Das ist vielleicht Peugeot.
08:00Ja.
08:00Von Franzose.
08:01Franzose, ja?
08:02Mach mal auf hier.
08:07Guck mal, Leuven, Franzose, französisch.
08:11Peugeot, sag ich schon.
08:12Ja.
08:13Ja.
08:14Haben wir schon gekauft, das? Weißt du was?
08:16100 Prozent.
08:17Ja, leider total zu Unrecht haben die französischen Autos in Deutschland irgendwie einen schlechten Ruf.
08:24Der Peugeot P4 ist eigentlich ein super Auto.
08:27Die sind praktisch baugleich und ist fast die Hälfte günstiger als vom Mercedes G.
08:34Alles französisch, guck mal.
08:36Eine Lizenzversion eben, von der rund 13.500 Stück für die Armee Francaise gebaut wurden.
08:46Wenn man sowieso gerne französische Autos fährt, dann kann man das gerne machen.
08:51Aber ich kann die Sprache nicht.
08:56Für mich ist das deshalb so raus.
09:00Schneller die Montage, ne?
09:08Ja.
09:09Dieser Peugeot P4 ist eigentlich eins der letzten Geländefahrzeuge mit Dieselmotor, Schaltgetriebe, ohne Unmengen sinnlosester Elektronik, die es noch auf dem Markt gibt.
09:20Alles, was danach gebaut wurde, ist irgendwie Kamenrail, Automatikgetriebe, Kabelbäume, Diagnosedosen, Albtraum.
09:27Die spartanische Ausstattung kommt Klotzki und Alex also eigentlich entgegen, auch hinsichtlich der Prüfmethoden.
09:39Woher guckst du da, Alex?
09:40Der ist unten, der Schutzblech.
09:43Wenn wir Gelände fahren, man hat Schutzblech, das ist gut.
09:47Ich habe ein bisschen.
09:52Mach's nicht kaputt, Alex.
09:54Keine Chance, Klotzki.
09:56Ein richtiges Material.
09:57Bislang wirkt alles durchaus solide.
10:05Und der Kartan hart?
10:07Oder nicht?
10:08100 Prozent.
10:10Das ist komplett.
10:11Komplett?
10:12Nicht normal.
10:14Ich kaufe Schrott, ne?
10:15Und der ist komplett.
10:21Hey, und Pisse mit trocken.
10:24Getriebe trocken, Motor trocken, Verteilergetriebe trocken.
10:27Alles trocken.
10:28Knapp 40 Jahre alt, aber keine erkennbaren Schwächen.
10:34Selbst das Verdeck ist weitgehend intakt.
10:38Bist du so ein Soft-Deck-Typ oder ein Hard-Verdeck?
10:41Was spricht dagegen?
10:42Ja.
10:43Ich mag gern ein Dach oben drüber, wenn sich das über das Dach rollt.
10:47Nein, ich finde Autos mit Dächern einfach schön.
10:49Weil das Dach ja meistens dann auch noch eine schöne Form dem Fahrzeug gibt.
10:56Man kann es halt dann nicht zum Cabrio umbauen, aber so richtig männliche Cabrios gibt es eh nicht so viele auf der Welt.
11:01Für mich ist ein männliches Cabrio vielleicht so ein AC Cobra oder ein Daytona Spider, sowas.
11:08Mit großem Motor und von der Form her halt auch einfach schön gemacht.
11:13Ähnliche Zielgruppen spricht der P4 mit der klappbaren Frontscheibe an.
11:19Damit lässt er sich nicht nur hinten, sondern auch vorne offen fahren.
11:24Könnte also auch was für Alex sein.
11:35Platz für Wildschweig genug, ne?
11:37Für Wildschweig?
11:38Ja.
11:39Aber dann kannst du sitzen, ne?
11:40Ja.
11:41Wildschweig wäre die Hoffnung.
11:43Ja.
11:44Ein guter Auto für Yacht zu fahren.
11:4970,5 PS arbeiten unter der Haube des P4.
11:56Das ist ein Peugeot Diesel, würde ich mal sagen.
11:59Ja.
12:00So wie das aussieht.
12:02Ja.
12:03Hat Öl?
12:05Hat Öl.
12:06Hat Öl.
12:07Hat Öl.
12:08Wasser?
12:09Ist da?
12:10Ja.
12:11Und hier?
12:12Hat Sprit?
12:15Was?
12:16Kein Sprit?
12:17Kein Sprit.
12:18So, Sprit muss rein, Nummer drauf.
12:23Selten so wenig zu tun gehabt.
12:26Alles bereit für die Testfahrt.
12:28Und dann probieren wir mal.
12:35Ein Wunder.
12:36Ein Wunder.
12:37Dann fahren wir noch runter.
12:39Gas?
12:40Gas.
12:41Fahr anständig.
12:42Ja.
12:43Motor ist kalt.
12:44Ja.
12:46Erstmal schon Programm.
12:48Heiß wird den Franzosen sicher noch früh genug.
12:56Vor dem Verladen auf den Hänger muss das Team in Österreich jetzt den Rotor der Yui abnehmen.
13:03Jede noch so kleine Delle kann da richtig teuer werden.
13:10Smooth, baby. Smooth.
13:14Frei.
13:16Ich drehe ganz mal ein bisschen zu dir.
13:18Vorsicht, der Heckmotor.
13:19Der Heckmotor.
13:20Die beiden Blätter der UH-1 bringen es auf eine Gesamtlänge von 15 Metern.
13:29Und der Vorbesitzer hat sie offenbar überaus pfleglich behandelt.
13:34Sobald die letzten sensiblen Teile demontiert sind, kann auch der massige Rumpf den Dauerlandeplatz verlassen.
13:55Und rüber auf den Hänger.
13:59Wenn es das Gesamtgewicht zulässt.
14:03Pack du mal bitte da an.
14:08Versuch mal, wie sich das anfühlt.
14:11Wie fühlt sich das an? 100 Kilo.
14:13Nee, mehr.
14:15150.
14:17Hast du dir eigentlich mal so Gedanken darüber gemacht, was der Trailer eigentlich aushält, den du da mitgeschleppt hattest?
14:22Was heißt Gedanken gemacht? Das haben wir aus der Zulassung abgelesen.
14:29Der Hänger soll 2,9 Tonnen schaffen. Die Bell wiegt 2,3.
14:35Und das war im grünen Bereich.
14:38Nicht nur Verkäufer Hubertus fürchtet eine gewisse Diskrepanz zwischen Theorie und Praxis.
14:44Er hat daher noch einen ausgewiesenen Experten angefunkt.
14:48Eine Drittmeinung kann sicher nicht schaden.
14:54Ich bin der Toni Rainer. Ich bin Berufspilot für Hubschrauber.
14:59Wir haben gerade einen Einsatz in der Nähe gehabt.
15:01Und jetzt haben wir natürlich diesen historischen Moment vom Abtransport natürlich mitverfolgen müssen.
15:07Ich meine, ich habe 20 Jahre Hubschrauber-Transporte organisiert.
15:11Und?
15:13Aber eine Bell auf so einer Anhängerfirma ist fahrlässig.
15:17Warum?
15:18Ja, bist du wahnsinnig.
15:19Was soll denn passieren?
15:20Ja, erstens ist das Ding mehr Kohlewert. Und zweitens, das ist zu schmal.
15:27Und die Balken?
15:28Nein.
15:29Die sind unmöglich.
15:30Meinst du das nicht, das geht auf den Balken?
15:32Da?
15:33Nein.
15:34Warum nicht?
15:35Ihr fahrt ja nicht nur bis zum Tennisplatz, oder?
15:36Nein.
15:37Wir fahren nach Bonn.
15:38Aber wir haben Zeit.
15:39Ja.
15:41Pass auf.
15:42Wir versuchen es.
15:43Wenn es nicht geht, müssen wir es wieder runternehmen.
15:44Ich sage nichts, wenn es bis zum Ende vom Ort runterfährt ist.
15:47Dann sage ich, ja, okay.
15:48Dann brauchen wir sowieso gar nicht.
15:49Mit der Sackkarre fahren.
15:50Bitte?
15:51Mit der Sackkarre würde ich das machen.
15:52Dann würde ich da Rädchen dran schrauben.
15:53Bis ans Ende vom Dorf.
15:55Ich benutze das nicht.
15:57Wir versuchen jetzt mal, wie das aussieht.
15:59Nein, nicht, dass sie runterfällt.
16:00Aber wie du mich baut für so einen Transport.
16:03Wir versuchen mal.
16:04Wenn es nicht geht, lassen wir es stehen.
16:06Da müssen wir halt noch mal kommen.
16:07Das ist ja so ein Skeptiker, der meint, das sei keine Bedeutung.
16:14Tja, vielleicht hat er ja recht.
16:17So.
16:19Um den Besucher von weiteren, allzu kritischen Rückfragen abzubringen,
16:24könnte es ganz hilfreich sein, ihn anderweitig zu beschäftigen.
16:28Und Julie hat offensichtlich schon eine Idee.
16:32Eine, von der auch sie was hat.
16:35Ich bin glücklich.
16:38Sie haben nie mit einem Helikopter flogen.
16:40Ja, nur zwei.
16:42Und ich liebe es.
16:43Ich liebe es, an einem Helikopter flogen.
16:46Ich liebe es, an einem Helikopter flogen.
16:47Ich liebe es, die Leute zu verhindern.
16:49Aber es ist eine ganze Zeit,
16:50dass du die Möglichkeit hast,
16:53in einem Helikopter flogen,
16:55in einer riesigen Ausstattung.
16:57Mann!
16:58Das passiert einmal in einem Leben.
17:01Ich muss gehen.
17:02Sie haben mich nicht für das.
17:03Yay!
17:05Dass Julie mit ihrem Ausflug nicht nur sich,
17:08sondern auch dem gesamten Team einen großen Dienst erweist,
17:13wird sich später noch zeigen.
17:15So ein geiler Scheiß.
17:27So ein geiler Scheiß, Alter.
17:32Wenn man natürlich die Chance hat,
17:36eine runde Helikopter in den Bergen zu fliegen,
17:39dann muss sie Julie das natürlich mitnehmen.
17:41Das gibt es ein einziges Mal.
17:43Und das, was die jetzt da machen mit Lastentransporten,
17:47wenn du das mal mitfliegen willst,
17:48dann kostet so einen Nachmittag einfach 10.000 Euro.
17:50Und wenn sie das jetzt umsonst mitmachen kann,
17:52dann muss sie das tun.
17:55Während Julie sich den Oberpinzgau von oben anschaut,
17:59kann das Team am Boden unbeirrt weiterarbeiten.
18:03Noch hält der Chef an seinen Plänen fest.
18:07Der ehemalige Bundeswehr-Heli soll auf dem Leihhänger nach Deutschland.
18:15Bernie, kannst du das jetzt mal mit dem Ding hier anheben?
18:19Ja.
18:20Wo haben wir denn das schöne Band, was du nehmen wolltest?
18:22Ja.
18:23Im Ernst jetzt?
18:24Ja, wir probieren das aus.
18:25Ich stell das auch mal drauf.
18:26Und dann gucken wir mal, wie das aussieht.
18:28Der ausschauen wird das vielleicht eh noch ganz gut aus.
18:30Aber dann können wir ja mal sehen.
18:31Lass mal stellen was drauf.
18:33Und da ist ja noch Diesel drin,
18:34vielleicht heben wir es ja wieder runter.
18:36Hubertus hat alles versucht.
18:39Aber nicht einmal der extra herbeigerufene Experte,
18:42konnte Michael überzeugen.
18:44Der ist längst mit Julie über alle Berge.
18:48Now we're picking up dead cows out of the mountains.
18:54With a helicopter.
18:56It's so cool.
18:58Die Kuh dürfte weniger angetan sein.
19:02Aber anders kommen verendete Tiere nun mal nicht ins Tal.
19:09Katastrophe.
19:11Weißt du, warum die diese Kühe da abholen?
19:13Damit da kein Wanderer diese Kühe sieht.
19:15Die Kuh, die Michael vom Eis kriegen muss,
19:21steht immer noch nicht auf dem Hänger.
19:24Die Zweifler wollen nicht verstummen.
19:27Wenn wir das jetzt probieren, probieren wir das richtig.
19:29Der Motor, das Getriebe.
19:31Der Schwerpunkt, der ist ja irgendwo hier oben.
19:33Soll man eine Wette machen, dass der da nicht ist?
19:36Ja gut, dann ist er vielleicht fünf Zentimeter unten.
19:38Er ist auf jeden Fall deutlich über der Mittellinie drüber.
19:42Und deswegen wird das Ding geigen wie verrückt.
19:44Du glaubst doch nicht, dass die anderen Jungs,
19:47die vorhin da waren, die das schon 20 Jahre machen,
19:49Juis spazieren fahren, dass die einen 20-Sturm nahe genommen haben,
19:52weil es keinen Sinn macht.
19:54Nee, weil das für die das Einfachste ist.
19:56Ja, und das Sicherste.
19:57Ja, aber spielt es für sie sowieso keine Rolle.
19:59Und das Sicherste.
20:01Das Sicherste.
20:03So, wir heben das jetzt da drauf und gucken, wie das funktioniert.
20:07Das können wir gerne machen.
20:09Und ich hoffe, dass du dann wirklich das objektiv bewertest
20:12und das auch erkennst, dass das zu gefährlich sei.
20:13Wenn der Anhänger 2.900 Kilo darf und sich auch so verhält,
20:18als wenn er 2.900 Kilo darf, dann kann man den schon benutzen.
20:222,3 Tonnen wiegt der Haley.
20:26Bleiben also beim Hänger gut 600 Kilo Reserve.
20:29Müsste demnach reichen.
20:31Theoretisch.
20:37Dass der Haley auch ohne Rotorblätter 2 Meter länger ist,
20:42als der Mietanhänger, geschenkt.
20:45Und sollte es an der Breite etwas knapp werden,
20:48hat Michael mit ein paar stabilen Kanthölzern
20:51selbstverständlich vorgesorgt.
20:52Wir lassen erst mal ab, selbst gucken, was passiert.
20:54Wir lassen erst mal ab, selbst gucken, was passiert.
20:55Guck mal ab, selbst gucken, was passiert.
20:56Guck mal ab, selbst gucken, was passiert.
21:02Guck mal auf deine Eier.
21:04Ich hab schon 2 Kinder, alles gut.
21:07Stopp.
21:08Jetzt ein bisschen so drehen halt.
21:10Er ist hier nicht parallel.
21:11So?
21:12Ist das jetzt für euch gut?
21:13Ich hab jetzt hier nur 15 Zentimeter.
21:15Der soll ihn mal jetzt ablassen.
21:23Stopp.
21:24Das ist keine gute Idee.
21:26Der Hänger ist geplant.
21:28Ja, guck mal bei der Kante.
21:30Ja, klar biegt er sich durch, biegt er sich ganz durch.
21:33Das ist aber schlecht.
21:34Ein Schlag noch, dann ist der Hänger im Arsch.
21:37Dann können wir den wegschmeißen.
21:39Ja, und den Hubschrauber auch.
21:41Nicht nur der Hänger.
21:43Jetzt muss es selbst der Chef einsehen.
21:46So geht der Heli sicher nicht auf Reisen.
21:50Leck mal zum Arsch.
21:54Tja, das war nix.
21:55Die Kollegen zu Hause haben aktuell mehr Spaß.
22:05Bevor er in den Verkauf geht, inspizieren Alex und Klotzki einen Peugeot P4.
22:11Bremsen geht?
22:13Bremsen geht.
22:14Bremsen geht.
22:15Wo ist die Linke?
22:16Linke?
22:17In der Mitte?
22:18Links, rechts?
22:20Wer?
22:21Vielleicht.
22:23Mach mal Hand raus.
22:25Ja.
22:26Ja.
22:29Aja, aja, aja, a ja, a re nap'.
22:31Waaah, waaah, oja, oja.
22:35Pip French всё, das ist Invetic.
22:37Okay.
22:3940 gleich, na, ne, nicht ganz.
22:4070,5 PS beschleunigen den französischen Armee-Veteranen auf bis zu 108 Stundenkilometer.
22:50So langsam schalten wie Opa.
22:56Auf den ersten Metern macht er einen ziemlich schlappen Eindruck.
23:01Ist halt kein Rennwagen. Muss man Spaß dran haben, dann geht das auch alles.
23:06Ab den frühen 80er Jahren waren die P4 im Einsatz. Reduziert auf das Wesentliche.
23:17Ein Navi hatte jedenfalls keiner an Bord.
23:22Links.
23:25Rechts.
23:27Eigentlich links.
23:31Gut, dass die Wälder rund um Peterslar gleich mehrere Möglichkeiten bieten.
23:36Um die Geländegängigkeit des Franzosen mit deutschen Wurzeln ausgiebig zu testen.
23:44Auch jetzt schwimmen?
23:45Ja.
23:47Gerne auch unter erschwerten Bedingungen.
23:51Fahr mal drüber.
23:54Doch, das geht.
23:56Mach mal aber ganz langsam. Zeitlupe.
23:57Da hinten noch ein bisschen berghoch fahren.
24:02Und gucken, was die Räder machen.
24:06Mit dem Innalrad.
24:08Klotzki möchte offenbar ganz genau wissen, was der Wagen drauf hat.
24:13Ich bin halt militärer Spanzerfahrer.
24:15Ich habe viel Erfahrung im Gelände.
24:17Und habe selber auch mit dem Pick-up schon viel im Gelände erlebt.
24:20Ich bin halt militärer Spanzerfahrer.
24:23Ich habe viel Erfahrung im Gelände.
24:25Und habe selber auch mit dem Pick-up schon viel im Gelände erlebt.
24:47Und da muss man dann halt manchmal so ein bisschen die Zähne zusammenbeißen.
24:51Und dann muss das dann einfach da hoch.
24:53Mit entsprechender Erfahrung und eisernem Willen sollte auch diese Hürde irgendwie zu nehmen sein.
25:00Zwei Meter hoch.
25:07So kleine Geländewagen, kein Problem.
25:14Man muss.
25:15Man kann nicht überschaffen, dass die berghoch fahren, dass keine Geländewagen.
25:19Naja, ist schwer, ne?
25:23Zumindest wohl schwerer als gedacht.
25:26Einen richtigen Trick oder was gibt es nicht dabei?
25:29Also, das wären so viele Eindrücke, die man schon erlebt hat, die man dann einfach da mit einspielen lässt.
25:37Eine zugeschaltete Differenzialsperre ist die erste Maßnahme.
25:43Mit Sperre geht, ne?
25:45Ein paar PS mehr gibt es aber leider nicht auf Knopfdruck.
25:52Zu wenig Leistung.
25:54Ja, man muss das einfach machen.
26:00Man muss es einfach machen.
26:02Man muss es wollen und dann geht das auch.
26:04Das ist der ganze Trick dabei.
26:06Ich komme da jetzt hoch.
26:08Ein Motivationstraining bietet Morlock seinen Mitarbeitern aktuell nicht an.
26:14Wäre bei Klotzki aber wohl auch nicht nötig.
26:17Wenn man das will, dann klappt das auch.
26:38Für die erste Probefahrt mit einem potenziellen Kunden hat sich Klotzki damit wohl schon sein Ticket gesichert.
26:48Das hat halt keine Power, ne?
26:50So, aber letztendlich schaffst du ja das, was du damit machen möchtest.
26:55Was ein Riesenvorteil ist, ist die Sperre, dass man die Achsen sperren kann.
26:59Das ist einfach nur ein Hebel hier zum Ziehen, ne?
27:01Wenn ich den hochziehe, sperrt er die Achsen.
27:05Dann ging es auch direkt besser.
27:08So, ich gucke mal, dass die wieder rüberkommen.
27:12Eine Stunde lang haben Klotzki und Alex den vier Jahrzehnte alten Franzosen jetzt auf Herz und Nieren geprüft.
27:20Schwächen hat er dabei keine gezeigt.
27:23Also fast keine.
27:25Das Auto fuhr ganz okay.
27:29Es ist natürlich ein leistungsschwaches Auto, aber es hat seine Arbeit gemacht.
27:35Es ging gut.
27:35Man kann das Auto ohne schlechtes Gewissen auf jeden Fall verkaufen.
27:39Es kommt von der Stelle.
27:43Aber halt nicht so richtig schnell.
27:45In Österreich hat Michaels günstig organisierter Transporter unter der Last der Bell buchstäblich einen Durchhänger.
28:03So wird das definitiv nichts.
28:06Hör auf, jetzt bricht der Scheiß noch auseinander.
28:10Weißt du, das ist typisch TÜV.
28:14Weißt du, das kann jetzt drei Tonnen.
28:15Das kann natürlich nicht drei Tonnen.
28:17Das kann drei Tonnen, wenn du das in kleinen Blechplatten schön da drauf verteilst.
28:20Der Scheiß ist, weil der Hauptdruck gut genau in der Mitte ist.
28:22Ach, weil das im Quatsch ist mit so einem Anhänger, Alter.
28:25Aber ich habe Angst.
28:27Angst und Geld haben wir nie gekannt.
28:31Michael beordert Julie, die momentan noch auf ihrem Rundflug ist, zurück auf den Boden.
28:36Die Jui soll erstmal hierbleiben und das Team unverrichteter Dinge abziehen.
28:45Aber während sich die Kollegen schon bereit für die Rückfahrt machen, nutzt Julie die Zeit, um wie im Flug doch noch eine Lösung zu finden.
28:57Hier, Michael, geh noch mal.
28:58Hast du Julie?
28:59Die ist die Beste, wie ich.
29:02Yes.
29:05Julie.
29:06Hey, hey, I got a guy coming.
29:09How much?
29:12Good.
29:13Ja, cool.
29:15Okay, bye.
29:16Alles geht?
29:17Ich weiß nicht, wie die das schafft.
29:19Die hat irgendjemand platt gelabert, der das Ding jetzt lädt.
29:22Jetzt.
29:22Ein Tieflader?
29:23Ja.
29:27Wie ein Tieflader?
29:28Ja, kommt hier so ein Tieflader.
29:29Die Julie hat es wieder geschafft.
29:31Ehrlich?
29:31Ja.
29:32Alter.
29:32Der hat jetzt irgendjemand so lange belabert, bis der jetzt hier mit dem LKW, mit dem Anhänger kommt.
29:38Jeder fällt rein.
29:39Es ist unglaublich.
29:40In Heerscharen fallen sie ihr zu Füße und arbeiten umsonst.
29:45So, Michaels Helikopter was going to be stuck where it is, but then I found a guy with the truck and trailer here in Austria that's going to move it for him.
29:55Even in Austria, I got a guy.
29:56What the heck?
29:57What the heck?
29:59Anyway, so it's been a great day.
30:01Wir hatten Glück im Unglück.
30:11Wir haben jemanden gefunden, der tatsächlich zufällig in dieselbe Gegend fährt, wo der Helikopter hin muss.
30:17Und der hat uns angeboten, das Ding aufzuladen und mitzunehmen.
30:21Hier, ihr müsstet ihr alle jetzt hier mit einpacken.
30:24Viel Zeit haben die Morlocks nicht.
30:27Schon eine halbe Stunde später steht die Sattelzugmaschine für den Abtransport bereit.
30:35Ihr habt den tollen Tieflader.
30:37Katastrophe.
30:38Katastrophe.
30:40Und jetzt geht es um das, dass wir da einen Transport schaffen sollten.
30:43Ja.
30:44Rüstung Peterslau, oder?
30:45Ja.
30:45Und jetzt brauchen wir da eine Abmessung, eine Definitive.
30:47Ja, 12 Meter.
30:49Und wenn du den vorne ein bisschen anhebst, dann kommt der hinten so weit runter.
30:55Das heißt, was hast du für ein Ding?
30:57Ein Meter hoch, oder was?
30:5890.
30:59Ja, dann kannst du es praktisch so laden.
31:01Nein, das ist schon eher ein seltenes Transportgut.
31:04Normalerweise fliegen die ja selber.
31:06Und da wir da in Brandenberg in der Nähe einen Stützpunkt haben, sind wir eigentlich relativ schnell da gewesen,
31:10die Situation zu erörtern.
31:13Also der Transport ist machbar.
31:15Habt ihr überhaupt eine Tour wieder hoch?
31:17Ja.
31:18Die Frage ist jetzt, filmt ihr da mit, oder schneidet sich das noch wieder raus?
31:22Bitte?
31:22Können wir jetzt einmal normal reden, oder?
31:24Mach das mal weg.
31:25Die Rotorblätter bringt das Team selbst nach Mendig.
31:32Der Tieflader für den Rumpf wird Michael zusätzlich ein vierstelliges Sümmchen kosten.
31:40Das Ergebnis ist, dass, wenn man manchmal versucht zu sparen, dass man nachher das Doppelte zahlt.
31:45Jetzt habe ich das Auto, ich habe das Auto, die Miete für den Anhänger, und dann hat es leider nicht gepasst.
31:55Etwas Leergeld bezahlt, aber immerhin ein Problem gelöst.
32:02Sobald die Ui gelandet ist, kann der Tieflader schon Richtung Deutschland starten.
32:08Eigentlich.
32:09Wie breit ist der Tieflader?
32:10Wie breit ist denn dein Anhänger?
32:11Wie breit ist denn dein Anhänger?
32:11250.
32:12Wie weit sind die Tufen?
32:15255.
32:16Das ist aber jetzt schlecht, ne?
32:18Noch weiter zu Frist, ja.
32:20Die Erkenntnis, dass die Belle Stolze fünf Zentimeter breiter ist als der Tieflader, kommt leider etwas spät.
32:27Womöglich sogar zu spät.
32:30Denn sie könnte entscheidend sein.
32:34Das passt aber nicht, ne?
32:35Warum?
32:36Warum?
32:37Die Kufen reicht zum Nächsten draufgehen.
32:38Ich fange an zu lachen.
32:42Yo, yo, yo.
32:46Zusammenziehen.
32:46Das ist doch ein Millimeter Arbeit.
32:52Steht das drauf?
32:53Ja.
32:54Aber gerade so.
32:55Aber ein Hauch.
32:57Nee, nee, nee, kommt hier rüber.
32:59Der rutscht hier ab.
33:00Die Kufe geht auseinander, die biegt sich auf.
33:02So ein Helikopterfahrwerk ist natürlich so konstruiert, dass in einem Fall von einem harten Aufsetzen dieses Fahrwerk die meiste Energie irgendwie absorbiert.
33:11Und wenn du das irgendwie fallen lässt, biegt sich das weiter auf und kommt wieder zurück.
33:17Wir müssen Spanngurte jetzt reinmachen und die Kufen zusammenziehen.
33:21Oh Gott.
33:23Es kann ja nichts gerade laufen.
33:25Nichts.
33:28Immerhin, belastbare Spanngurte sind vor Ort.
33:32Und zehn Minuten später weiß das Team auch, ob der Plan, damit die Kufen zusammenzuziehen, tatsächlich aufgeht.
33:40Und das passt.
33:44Pip-Dop.
33:46Optimal.
33:50Optimal ist, wenn das entmännlich im Hangar steht.
33:53In einem Stück.
33:54An einem Stück, holt.
33:56Das ist doch alles easy, weil der ist doch gut versichert, der Mann.
33:59Rund 700 Kilometer liegen vor der Bell und ihren Transporteuren.
34:07Anders als geplant, aber dafür sogar weitgehend pünktlich macht sich der Konvoi auf die Reise.
34:14Es ist doch noch ein bisschen chaotisch geworden heute an dem Tag.
34:20Mit dem Anhänger, das hat ja leider alles nicht funktioniert.
34:23Gott sei Dank hat die Julie ein super Organisationstalent.
34:26Sie ist ja was draus gewordenes.
34:27Die Kiste steht auf dem vernünftigen Tieflader.
34:29Und so wird es definitiv auch heil ankommen im Endeffekt.
34:31Ohne Zweifel.
34:34Den Titel als Mitarbeiterin des Monats hat Julie ein weiteres Mal verteidigt.
34:41Ihr Erfolgsrezept, beste Vernetzung.
34:44Ich kriege immer den Mann.
34:47Ich spreche und ich Freunde mache.
34:49Und dann machst du mehr Freunde.
34:51Und dann kennst du Leute.
34:52Und du machst Freunde.
34:53Ich kriege immer den Mann.
34:54Was sagst du?
34:55Ich kriege immer den Mann.
34:57Ich kriege immer den Mann.
34:59Steel Buddies, die nie verraten.
35:01Schon am nächsten Morgen ist Michael wieder im Arbeitsalltag von Peters Lahr gelandet.
35:12Zwölf Mitarbeiter verrichten heute gemeinsam mit ihm ihren energieintensiven Dienst.
35:20Offenbar zu viele.
35:23Bei Lackierer Günther sind die Lichter ausgegangen.
35:27Wieder mal.
35:29Und seit über 20 Jahren bekommen wir eine Stromrechnung.
35:31Das bedeutet ja irgendwie, dass wir seit über 20 Jahren Strom verbrauchen.
35:35Was dann irgendwie bedeutet, dass das irgendwie alles funktioniert.
35:39Und natürlich in so einer Autowerkstatt.
35:41Irgendeiner baut ein Schweißstrafe dran.
35:43Der Zweite probiert irgendwas aus aus derselben Phase.
35:46Der Dritte schaltet die Hebebühne ein.
35:48Der Vierte das Dampfstrahlgerät.
35:49Das war's dann halt.
35:51Und wer muss das jetzt wieder reparieren?
35:52Wer sieht's doch nicht.
35:53Momentan drängt sich noch niemand auf, um Günther zu helfen.
35:59Aber ich hab gern nichts.
36:01Der hat irgendwann wieder am Strom an mir vorgelegt.
36:03Ich hab zwei Kerzen, glaubst du?
36:05Ja.
36:05Wunderkerzen.
36:06Wunderkerzen.
36:07Wir brauchen Wunderkerzen, keine Kerzen.
36:10Offiziell ist Werkstattleiter Ingo für den störungsfreien Betrieb zuständig.
36:15Der Heckenpenner ist irgendwie nicht ganz so greifbar, wie Günther sich das vielleicht wünscht.
36:28Er hat Dringenderes zu tun.
36:31Eher Geschäftliches.
36:33Und das dauert bisweilen.
36:37Das ist stark düsser.
36:39Ich hab mir immer so eine Talägerin gekriegt bei mir dabei.
36:42Ja, einfach der Strom.
36:43Irgendwie von dem Motor gebraucht.
36:46Und auf einem Ding erfährt ein Sicherung.
36:48Ich guck da gleich nach.
36:51Mit dem Standort Petersla hat Michael vor über 20 Jahren auch geschätzte 10 Kilometer Leitungen
36:57und mehrere Dutzend Sicherungskästen übernommen.
37:02Einen Elektriker haben die seitdem eher selten gesehen.
37:07Wenn in Petersla irgendwo der Strom ausfällt, dann gucken wir, dass wir das selber wieder in den Griff kriegen.
37:13Und meistens bin ich derjenige, der dann gucken darf, warum haben wir keinen Strom mehr.
37:19Wo ist denn die Sicherung? Die ist rausgeschraubt.
37:22Wer hätte denn da dran rumgefunden?
37:23Ich wohne auch nicht da. Ich wohne beim Tüft.
37:25Oder ist denn da überhaupt nicht starker drin?
37:27Nein, nicht.
37:28Ein Arbeitsausfall kostet Geld.
37:37Und spätestens damit wird dann auch die Elektrik doch noch zur Chefsache.
37:42Weißt du, wo die Sicherung oben hin ist?
37:45Da ist eine Sicherung rausgeschraubt.
37:46Ja, der hat der Klotzki.
37:47Und wo ist der damit?
37:48Wo ist denn der Klotzki?
37:49Der Günther kann nichts machen. Der hat keinen Strom mehr.
37:51Wo ist denn der Klotzki?
37:52Weiß ich doch nicht.
37:53Ja.
37:54Der sollte die eben kaufen beim Chaco.
37:57Der Günther sagt, weil ihm ist auf einmal Licht ausgegangen.
38:03Meinst du, ich kann da erstmal eine 32er reinschrauben, dass der Günther weiterarbeiten kann?
38:07Ja.
38:08Dann holen wir in der Bestellten jetzt eine Sicherung raus, eine 32er für oben und schrauben die da einfach rein.
38:12Und die Gebäude sind alle super.
38:14Und wir modernisieren hier die ganze Zeit.
38:16Türen, Leitungen, Pressluft, andere Kompressoren.
38:19Du kannst nicht die ganze Bude zumachen und sagst, wir machen jetzt am besten alle Kabel neu.
38:23Und schicken alle Leute nach Hause.
38:25Leider ist am Ende vom Monat dann kein Geld mehr da, damit wir überhaupt noch irgendjemand bezahlen.
38:29Die fehlende Sicherung einfach irgendwo anders auszubauen, ist zumindest eine kostenneutrale Lösung.
38:36Und vergleichsweise schnell umgesetzt.
38:40Eigentlich.
38:43Was für ein Günther? Schraub du da mal da rein.
38:45Nee.
38:46Nie im Leben.
38:48Du hast das andere Schiss.
38:50Gib ich auch zu.
38:51Ich hab Respekt vor der Scheiße.
38:53Ich hab noch 320 Strom gehangen.
38:55Du weißt, wie das ist.
38:56Ich konnte aber drei Tage den Arm nicht mehr bewegen.
38:59Wenn die Sicherung nicht rausgeknadet, wäre ich kaputt gewesen.
39:02Was sollst du mit einer Zahn machen?
39:04Ja, ich weiß wer.
39:06Wenn der Werkstattleiter persönlich um Hilfe bittet, sollte sich ein mehr oder minder Freiwilliger doch finden lassen.
39:17Schraub das mal da rein.
39:18Sag mal.
39:19Alles für die Kollegen.
39:25Oder besser gesagt, für einen.
39:28Und der hält, genauso wie Ingo, lieber Abstand.
39:33Sicher ist sicher.
39:34Das leuchtet ein und ist auch vergleichsweise einfach zu überprüfen.
39:49Dann siehst du, geht doch nix.
39:57Das ist ja komplett gebrannt.
39:59Okay.
40:03Oh, ab dessen ist das, was?
40:05Ja, die hat gebrannt.
40:08Schuhe mal raus.
40:09Nee.
40:09Kannst du ruhig anpacken.
40:10Probier mal zu drehen.
40:11Ja, die hat doch gebrannt.
40:12Guck mal, wie der kommt.
40:13Ja, ich seh jetzt.
40:14Hier, die Jacke?
40:15Licht?
40:16Nee.
40:20Die ist doch noch warm.
40:21Ich bin da nicht zu kontakt.
40:22Wenn sie warm ist, geht sie.
40:25Ja, dann geht sie.
40:27Schuhe mal raus.
40:29Kriegst du doch nicht.
40:29Lugens wieder.
40:30Probier mal.
40:32Hat Ingo nach wie vor Berührungsängste, muss jetzt noch mal der Chef ran.
40:37Kostet ihn zwar Zeit, aber zumindest keinen Elektriker.
40:42Das kommt von dieser Elektroheizerei, ne?
40:45Ist doch nur Strom.
40:46Ja, ist nur Strom.
40:48Ist nur Dings und Licht.
40:50Das andere ist alles anhand.
40:52Das hat mit denen nichts zu tun.
40:54Was hast du eigentlich die Zange gefunden?
40:56Was hast du gefunden?
40:56Die sind doch eben.
41:02Das kannst du vergessen.
41:08Alter.
41:10Mal eben kurz.
41:12Pass auf.
41:12Die Leitungen sind alle okay.
41:14Wenn irgendeiner besonders schlau ist und dreht die Sicherung nicht fest genug rein,
41:18dann wird die an dieser Stelle besonders warm.
41:19Dann wird die ganze Plastiksache zu warm.
41:22Zu lange.
41:23Dann wird dieses ganze Plastik brüchig.
41:24Und der Nächste, der es anpackt, dem zerfällt es in den Händen.
41:28Zutreffende Diagnose.
41:30Aber leider keine Lösung.
41:32Oh Gott, ey.
41:33Oh Gott, ey.
41:39Hast du einen Volkmeter hier?
41:40Na, was soll ich damit?
41:43Was soll ich damit?
41:44Ja, was soll ich damit?
41:46Ja, was soll ich damit?
41:47Mit dem ganzen Driss.
41:49Ja, das habe ich auch vorhin gesehen.
41:52Die hat aber Durchgang.
41:53Nee.
41:54Doch.
41:54Die hat keinen Durchgang.
41:55Jetzt hast du sie kaputt gefummelt.
41:56Doch.
41:57Die hat Durchgang.
41:58Prüfen und Phasenprüfer.
42:00Das da ist verbrannt.
42:01Das muss neu.
42:02Ja, da muss hier noch mehr neu.
42:03Und das muss neu.
42:05Okay, also.
42:07Aufschreiben.
42:09Bestellen.
42:10Wie nennt man das?
42:11Ersicherungshalter.
42:12Ja, aber das hat ja einen bestimmten Namen.
42:14Ersicherungshalter.
42:14Findest du raus?
42:15Unten ist auch verkokelt.
42:17Ja, dann muss das auch neu.
42:19Oh Gott, ey.
42:21Um eine Investition kommt Michael also nicht herum.
42:25Zumindest dann nicht, wenn Günther irgendwann wieder arbeiten soll.
42:31Oh, das ist so Arschlöcke, ne?
42:34Wie lange die Schließung dauert, das hat jetzt nur der Chef in der Hand.
42:42Die einzige Möglichkeit ist jetzt, wir holen einen richtigen Elektriker mit dem richtigen Schein.
42:46Der baut das einmal alles neu und von dann funktioniert das.