00:04Stiamo parlando di un sistema che rivoluzionerà non solo il dominio della mobilità urbana,
00:09ma anche tutti i sistemi di logistica, trasporto materiali, agricoltura, material handling,
00:15difesa, eccetera. La guida autonoma è qua per rimanere. Il problema è la sicurezza funzionale,
00:21cioè riuscire a sperimentare, a fare le prove necessarie per garantire il 100% di sicurezza.
00:27Non possiamo tollerare che uno di questi veicoli, che dovrebbe funzionare addirittura meglio dell'uomo,
00:34perché non si distraggono, non possono bere, non possono essere stanchi.
00:39Questo tipo di veicoli può veramente rivoluzionare anche la sicurezza delle nostre strade.
00:44Per fare questo però è necessario avere degli ambienti protetti e rappresentativi.
00:48Qui su Road siamo riusciti a fare un'area geofenced, quindi limitata, sufficientemente rappresentativa,
00:54con rotonde, parchi, uffici, logistica e via dicendo, senza dover rischiare di andare in mezzo alla cittadinanza.
01:02È un ambiente protetto e rappresentativo.
01:04Pensiamo anche a come si sta sviluppando la guida autonoma oggi in America e Stati Uniti.
01:09Ci sono degli investimenti di miliardi.
01:11Waymo, che è l'azienda che più ha speso ed è più avanti nella parte di guida autonoma,
01:16è quella che fa i robotaxi in giro per l'America e sta iniziando anche in Europa,
01:20ha speso qualcosa come 30 miliardi.
01:23Ovviamente in Italia e in Europa noi non possiamo né spendere questo tipo di finanziamenti
01:28né rimanere indietro su questo tipo di tecnologie.
01:30Quindi sperimentare in ambienti come questo, anche in relazione al veicolo che parla con altri veicoli
01:37e con l'infrastruttura, qui su Road abbiamo creato un'infrastruttura a bordo strada
01:41che aiuta il veicolo autonomo nella sua decisione,
01:44è secondo noi un giusto trade-off, un giusto compromesso tra economicità della soluzione
01:49e sicurezza che permette appunto di pensare di riuscirla a realizzare in scala senza aspettare 20 anni.
01:56Abbiamo investimenti che sono dalle 10 alle 100 volte inferiori rispetto a quello che avvengono in Cina e Stati Uniti
02:02proprio su questo tipo di settori.
02:04Rimanendo sull'ambito tecnologico, noi stessi riusciamo a far andare un'automobile da sola.
02:09Il problema è l'ultimo 1%, quindi quando siamo veramente sicuri che tutto quello che può accadere
02:14è stato propriamente considerato per evitare incidentalità, ecco questo anche da professore non posso rispondere.
02:22È un qualcosa che non abbiamo, ecco una contezza per dire fra 3 anni, fra 5 anni, fra 10 anni.
02:28Oggi si riesce a fare in scenari controllati, che è quello che fa Weimo, spendendo davvero tanto.
02:33Il discorso è riuscire a farlo spendendo poco e rendendolo sufficientemente economicamente conveniente.
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