00:00Un point sur les carburéacteurs, on a entendu beaucoup de choses, il y a eu beaucoup de questionnements qui ont
00:04été relayés et on le comprend tout à fait.
00:07Là encore, la situation, elle est sous contrôle. Les questionnements sont légitimes. La France importe près de 40% de
00:14sa consommation
00:15et les marchés mondiaux sont par nature en déficit. Mais les inquiétudes sont mesurées pour les semaines qui arrivent.
00:25Étant donné les marges d'augmentation dans les raffineries, j'en ai parlé tout à l'heure, et étant donné
00:30le fait que des dérogations ont été attribuées,
00:33des autorisations ont été attribuées notamment par la Commission européenne pour permettre en France et en Europe d'utiliser du
00:39jet A1,
00:41donc du carburéacteur utilisé aux Etats-Unis. Ce n'est pas encore le cas à l'heure où on se
00:45parle parce que le besoin ne se fait pas ressentir.
00:48Mais là encore, ce sont des éléments qui permettent d'étendre les tensions qu'on pourrait observer ici ou là.
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