00:00Aujourd'hui, on est Place Kleber à Strasbourg avec un bus articulé de la CTS
00:04pour sensibiliser tous les usagers de la route à la sécurité.
00:11L'enjeu aujourd'hui, c'est de démontrer que quand un véhicule, un bus en l'occurrence,
00:15se déplace sur l'espace public que l'on partage avec lui quand on est cycliste ou piéton ou en
00:20trottinette,
00:21il y a des angles morts, donc des angles dans lesquels le conducteur ne nous voit pas
00:24et pour lesquels on se met en danger et finalement on met l'ensemble des usagers de la route en
00:28danger.
00:29C'est pour ça qu'on a ramené ce bus, on l'a mis dans la pire des positions
00:33et puis on laisse les gens, expérimentés par eux-mêmes, se mettre au poste de conduite.
00:36On a réglé les rétroviseurs pour que ce soit le plus près possible de la réalité du terrain.
00:43L'idée, c'est de pouvoir matérialiser de façon très claire et très pédagogique
00:47quels sont les angles morts d'un bus.
00:48Vous le voyez derrière moi, on a effectivement du scotch orange au sol
00:52pour pouvoir se rendre compte que finalement, il y a beaucoup d'endroits
00:55où le conducteur ne vous voit pas et pour lesquels vous pourriez être en danger.
00:58Sur un bus articulé, on a la cassure.
01:00Sur le côté droit, je vais voir effectivement à peu près toute la longueur du bus.
01:03Sur le côté gauche, j'ai la cassure vers l'intérieur, donc je vais avoir l'angle mort.
01:07En plus, on va avoir l'angle mort en plus de tout ce qui est sur la deuxième moitié du
01:10véhicule
01:11où là, aucun rétroviseur ne pourra combler ce trou.
01:19C'est une opération qu'on a construite collectivement avec des associations d'usagers, de cyclistes,
01:24de piétons, des transports en commun.
01:25On est en association avec le cadre 67 et avec Strasbourg à vélo notamment,
01:29mais aussi avec le département de la sécurité routière de l'Eurométropole.
01:33Sous-titrage Société Radio-Canada
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