00:00A quoi servent les lettres E et N sur les Formules 1 ?
00:03Au sein de la marée de sponsors, les monoplastes gardent toujours une place pour un E encerclé
00:08et un N, pas un Z, encerclé aussi.
00:10Ce sont deux éléments de sécurité rendus obligatoires par le règlement technique de la FIA.
00:15Le N se situe sur le capot avant de la voiture, N comme neutral, neutre.
00:20Il permet au commissaire de passer la voiture au point mort si le pilote ne l'a pas fait après
00:25un abandon ou un accident.
00:26Ce N désactive l'embrayage afin que les commissaires puissent sortir la voiture de la piste en la poussant.
00:32Sans ce bouton, on verrait des monoplastes collées et des commissaires galérer à pousser la voiture en dehors de la
00:37piste.
00:38Pour ce qui est de la lettre E, il est localisé derrière le pilote sur la partie extérieure.
00:43Il a plusieurs fonctions.
00:44C'est un disjoncteur qui désactive le circuit électrique de la voiture,
00:48histoire d'éviter que le pilote ou les commissaires ne se mangent une châtaigne.
00:51Pratique quand même.
00:52Il permet aussi d'activer l'extincteur sur le moteur.
00:55Un E que l'on retrouve également à l'intérieur du cockpit si le pilote a besoin d'activer l
01:00'extincteur en cas d'urgence.
01:02Mais uniquement en cas d'extrême urgence.
01:04En général en F1, on utilise des extincteurs extérieurs.
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