00:00– Depuis le début du mois, on est à moins 30%.
00:03– Ce qui montre que les consommateurs sont intelligents.
00:04– Est-ce que c'est le cas aussi chez vous ?
00:05Est-ce que vous constatez que les Français ne font plus le plein jusqu'au bout ?
00:10Multiplient les petits pleins parce qu'ils n'arrivent pas tout simplement
00:12à payer un plein à 50, 60 ou 70 euros ?
00:15– Oui, il y a une conséquence pour les Français,
00:18qui d'ailleurs valide aussi un propos de M. Lecornu et de L'Escure,
00:22de Roland L'Escure, qui dit qu'il faut sortir de ce système de dépendance
00:27à une source d'énergie unique, le thermique, le pétrole, et aller ailleurs.
00:31La course poursuite maintenant, ça fait deux fois, il y avait la guerre en Ukraine,
00:34là c'est aujourd'hui avec la guerre en Iran, on voit bien qu'on est hyper dépendant,
00:39on est addict au pétrole.
00:41Donc ça y est, il faut que tous les entrepreneurs, il faut que les particuliers
00:47se disent on va passer à l'électrique, il faut que les constructeurs automobiles
00:50arrêtent de tergiverser, il faut y aller.
00:52Les Chinois ils sont partis là-dessus, mais ils partent avant nous
00:56et maintenant on dit les voitures chinoises, donc il faut trancher.
00:58Pour ce qui est des consommateurs, c'est sûr, en bout de chaîne,
01:02c'est toujours eux qui payent.
01:03Donc aujourd'hui, le pétrole a l'air relativement stabilisé pour le moment,
01:09je ne sais pas combien de temps ça va durer, mais ça coûte cher
01:11pour les petits budgets, pour les grands rouleurs,
01:14pour les gens qui sont obligés de venir au travail,
01:15y compris dans les centres de l'Eau Claire, dans un abattoir, dans une usine,
01:20donc ça leur coûte cher, donc ils arbitrent.
01:22Et vous voyez le côté dangereux pour la consommation française,
01:26qui est un moteur de la croissance, qui est le moteur de la croissance française aujourd'hui,
01:30puisque l'export est menacé aussi,
01:33et bien la consommation des carburants,
01:36ce n'est pas plus mal qu'elle baisse un peu,
01:38parce que ça laisse une chance à vendre des produits alimentaires
01:40et ça laisse une chance à notre agriculture.
01:42– Ça baisse de combien, la consommation de carburants ?
01:43– Oh, c'est 15 à 20%.
01:45– 15 à 20%, est-ce que vous souffrez aussi de la concurrence totale ?
01:49– Non.
01:49– Qui a, depuis plusieurs semaines, plafonné ses prix,
01:52et même parfois sous-plafonné pendant les week-ends ou mois de mai ?
01:54– Quand il le fait, pour une fois qu'il le fait,
01:58enfin c'est quand même, moi ça fait,
02:00Leclerc, ça fait 30 ans,
02:03c'est moi qui ai créé la société,
02:05qui permet à Leclerc aujourd'hui de vendre moins cher,
02:08et aujourd'hui on achète nos carburants avec système U,
02:11et on achète aussi pour des transports de la RATP, de la SNF.
02:15– Et vous l'achetez à Total ?
02:16– Non, en partie.
02:17– En partie.
02:17– Et donc il ne nous fait pas les conditions qui nous permettent.
02:20– Donc il vous vend le carburant, M. Pouyanné,
02:23Total vous vend le carburant,
02:25plus cher que ce qu'il le vend dans ses stations ?
02:27– Peut-être pas plus cher,
02:29mais en tout cas on ne peut pas faire sans être à perte,
02:31on ne peut pas les suivre ponctuellement.
02:34– Vous lui avez demandé, je suppose, de…
02:36– Oui, mais vous m'avez déjà posé,
02:38à chaque fois cette question.
02:39– Non, non, non, je ne crois pas, vraiment.
02:40Vous lui avez demandé, je suppose, de vous vendre le carburant moins cher,
02:43que vous puissiez le vendre vous aussi.
02:44– Tous les acheteurs voudraient que Total leur vende moins cher.
02:47– Il vous dit quoi ?
02:48– Et d'abord, ce n'est pas une affaire personnelle,
02:52donc ce n'est pas la même société qui nous vend,
02:55et la même société qui…
02:56C'est un débat juridique et ça ne fait pas baisser les prix.
02:58– Ce n'est pas mal si c'est un débat juridique.
02:58– Sous-titrage Société Radio-Canada
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