00:03ici on est sur le pont corneille à rouen le pont le plus important en termes d'accueil des
00:09cyclistes et on a ce qu'on appelle une série de discontinuités cyclables et qui vont gêner le
00:18confort des cyclistes quand ils se déplacent ici vous avez donc un cd passage avec un bus
00:24qui peut se rabattre on ne dira pas quel est le prénom de l'enfant mais qui ne vient de
00:30ne pas
00:30respecter le cd de passage le contrôle en se retournant à gauche pour regarder derrière
00:36soi est quelque chose de très compliqué en vélo on a bien vu cet enfant qui naturellement continue
00:43sa route or les chauffeurs de bus vont devoir se rabattre pour aller sur leur arrêt de bus
01:03nous avons aussi la bordure qui pose problème on a eu déjà des témoignages de cyclistes qui sont
01:10tombés parce qu'ils ne s'attendaient pas à avoir cette bordure et que des fois lorsqu'ils sont
01:17plusieurs sur l'aménagement et bien ils vont la pédale va aller taper dans les bordures en fait
01:23c'est un aménagement qui est trop étroit au vu du flûte vélo qui est un des flux les plus
01:30importants
01:30de rouen c'est sur le pont corneille
01:39métropole a fait un choix qui est de réouvrir un sens de circulation qu'on appelle le transit nord sud
01:47pour les
01:47voitures ce qui va avoir comme conséquence de poser une contrainte très forte sur l'aménagement et
01:58la distribution des espaces entre piétons vélo bus et voitures et aujourd'hui les piétons une belle
02:08place mais les bus et les cyclistes ont une place qui est inconfortable nous avons des chauffeurs de bus qui
02:15n'apprécient pas ce système car il impose un niveau de vigilance supplémentaire les cyclistes ne sont pas
02:22satisfaits et finalement ce sont les voitures qui sont plutôt satisfaites de l'évolution du pont
02:29corneille et bien ça c'est complètement contraire avec tout ce que dit et tout ce que fait la métropole
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