00:00Je voudrais vous montrer un schéma, parce que vous disiez effectivement, tous les cas aujourd'hui sont liés directement au
00:06bateau ou aux avions, pour les cas contacts.
00:09Regardez comment ça se passe dans un avion. Qui est considéré dans un avion comme un cas contact ?
00:12Vous voyez en rouge un cas potentiel d'antavirus, ici au rang numéro 45.
00:18On va considérer les cas contacts en rose pâle, on va dire ça comme ça, et les cas potentiellement contacts
00:26en bleu.
00:28Et ça veut dire que ça va très très vite en réalité, docteur Riccarimont.
00:31Alors j'ai bien compris qu'il fallait casser les chaînes de contamination, qu'il fallait casser et briser l
00:36'élan du virus d'une certaine manière très très vite.
00:38Mais on le voit à partir du moment où il y a un navire et a fortiori là un avion,
00:43ça peut aller très très vite.
00:43C'est pour ça qu'on a 22 cas contacts pour la France aujourd'hui, parce qu'ils ont pris
00:48l'avion, deux des avions, avec des passagers qui ont été touchés.
00:52Et qu'ils peuvent se déplacer dans l'avion. Mais c'est là où on manque un peu d'informations
00:57sur les caractéristiques du virus contamination.
01:02Si c'est exactement le même virus que 2018, effectivement, probablement c'est des cas contacts rapprochés.
01:09Mais moi, je ne sais pas, je ne suis pas infectiologue ni épidémiologiste, je ne sais pas ce que c
01:14'est qu'un vrai cas contacts rapprochés.
01:18Et au tout début de l'histoire, on a tout intérêt à être prudent.
01:23On a appris à être vigilant et prudent.
01:27Et on a des certitudes et surtout des incertitudes au tout début qu'il faut prendre en compte.
01:33On a appris à être vigilant.
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