00:00Ben ritrovati all'officina di Gazzetta Motori, dove ci occupiamo di manutenzione di auto, moto e anche di biciclette.
00:06Siamo ritornati al Victoria Park di Brembate e oggi ci occuperemo in particolare di e-bike.
00:53Toc TK02
00:55Ci prenderemo cura di lei dal punto di vista della manutenzione e delle regolazioni, ma anche con una coccola speciale.
01:01Entra in gioco, infatti, Victoria con l'airliner, un inserto che serve per preservare il sistema ruota pneumatico, messo in
01:09crisi dall'ingente peso di questo tipo di bicicletta.
01:11Abbiamo detto Toc TK02, si tratta di una bicicletta con assetto mallet, quindi ruota all'anteriore da 29 pollici, 27
01:19,5 al posteriore, gruppo SRAM, forcella e ammortizzatore posteriore RockShox, telaio in alluminio e poi dal punto di vista dei
01:29freni Magura.
01:30Quanto invece al motore e alla batteria, si basa su Bosch, quindi con un propulsore con 100 Nm di coppia
01:37massima, 750 Watt come picco di potenza e una batteria da 800 Wattora.
01:44Batteria che può essere rimpiazzata con una più piccola, 600, con un vantaggio dal punto di vista del peso e
01:49del costo e ovviamente un'autonomia leggermente più contenuta.
01:52Allora iniziamo dallo smontaggio della ruota anteriore, questo perché andremo a montare un pneumatico, un copertone Victoria e abbinato anche
02:01l'inserto sempre Victoria Airliner.
02:03Prima cosa ci mettiamo i guanti, ovviamente per lavorare in sicurezza e andiamo a smontare il perno ruota anteriore.
02:32Come avete visto la prima operazione è quella di sgonfiare completamente la camera d'aria che andrà poi a essere
02:37rimossa e qui entra in gioco il kit levagomme tramite il quale andremo a rimuovere il copertone.
02:55A questo punto si può rimuovere la camera d'aria, prima si sfila la valvola, facendo attenzione a non pizzicarla
03:04altrimenti è da buttare.
03:17Iniziamo col montaggio del copertone, copertone che riporta una freccia con il senso di rotazione, cosa importantissima da seguire, quindi
03:25la rotazione è questa, il disco è da questo lato, quindi ci mettiamo in questo modo.
03:42A questo punto dobbiamo montare la valvola, valvola specifica per pneumatici tubeless ovviamente.
03:55E a questo punto il protagonista diventa l'inserto Vittoria Airliner che va inserito prima all'interno del copertone e
04:04poi successivamente all'interno del cerchio.
04:12A questo punto si va a inserire il tallone all'interno del cerchio, all'inizio ovviamente l'operazione si fa
04:18con le mani, è molto più semplice, gradualmente si arriva nella porzione finale dove ovviamente bisogna farsi aiutare,
04:25qui rientrano in gioco le leve del kit montaggio-smontaggio copertone, se ne usa una o due, nel nostro caso
04:32una, e si va ad inserire l'ultima parte.
04:35A questo punto i passaggi successivi sono la rimozione del corpo valvola e attraverso il compressore andiamo a far tallonare
04:42correttamente il copertone sul cerchio.
04:56Adesso non rimane altro che inserire il sigillante.
05:03Posiziono la valvola in verticale e qui, sfruttando la filettatura, vado a inserire il contenitore del sigillante.
05:15Quindi ruoto di circa 90 gradi il gruppo ruota e con una pressione vado a far entrare all'interno della
05:26valvola e quindi del sistema il lattice, quindi il nostro sigillante.
05:34Al primo utilizzo il lattice andrà a distribuirsi in modo uniforme andando a coprire tutta la superficie tra copertone, inserto
05:45e cerchio.
05:45E con questo abbiamo praticamente concluso le operazioni.
05:48Rinseriamo il corpo valvola, andiamo a serrarlo, facciamo la pressione e siamo pronti per rimettere il gruppo ruota montato sulla
06:00bicicletta.
06:27Andiamo a fare la stessa operazione sulla ruota posteriore.
06:31Qui ci serve un solo attrezzo, quindi la brugola del 6.
06:35In modo preliminare, in questo caso possiamo fare un'operazione che ci agevola lo smontaggio lato catena.
06:41Come sempre la catena sul rapporto più veloce, quindi quello più esterno.
06:44Andiamo a bloccare il deragliatore in questo modo.
06:48E questo mi renderà ovviamente più semplice gestire la catena quando andrò a smontare la ruota.
06:53Andiamo a prendere l'attrezzo, brugola del 6, come detto.
07:15E questo mi renderà ovviamente più semplice.
07:37Allora Lorenzo, come ti trovi? Copertone inserto?
07:39Copertone inserto pazzeschi. L'anteriore lavora benissimo, tiene, c'è meno pressione ma ha tanta solidità e aumenta il grip
07:47anche con questi tasselli ultima generazione.
07:50Adesso magari andiamo in officina per dare un controllo ai serraggi e alle sospensioni.
07:54Per il resto le levi dei freni e altre cose?
07:57Le levi dei freni sono un po' lontane dalla manopola.
08:00Le regoliamo subito.
08:03Posto?
08:04Ok. E poi l'altezza base dell'altacco sella se si può abbassare il telescopico.
08:10Ci facciamo subito un giro.
08:14Vai, regola tu come...
08:16Vai.
08:17Dai.
08:17Prova a fare un giro così e poi ci torniamo in officina.
08:20Grazie.
08:27In base a quello che ci ha detto il rider andiamo prima di tutto a controllare i vari serraggi.
08:31Con la dinamometrica è meglio sicuramente.
08:34E poi andiamo a effettuare delle regolazioni sulla forcella anteriore e sull'ammortizzatore posteriore in base alle indicazioni che ci
08:40ha dato il rider.
08:59Quindi possiamo concludere l'attività con questa TOC TK02 qui al Vittoria Park
09:04e vi diamo appuntamento al prossimo tutorial di Officine Gazzetta Motori.
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