- 1 hour ago
Jumlah trafik kini mencecah sehingga 6 juta kenderaan sehari, mencerminkan tekanan yang semakin tinggi terhadap sistem mobiliti bandar. Perbincangan meneliti sama ada lebuh raya baharu dan teknologi AI mampu mengurangkan kesesakan, atau Malaysia perlu memperkukuh sistem mobiliti bandar secara lebih menyeluruh.
Category
đź—ž
NewsTranscript
00:00Intro
00:07Assalamualaikum dan salam sejahtera kepada anda semua yang saya menonton Pantau Melanjawan
00:11anda bersama saya Kapital Aziz
00:12dan pagi ini kita nak bawa topik yang sangat dekat di hati rakyat Malaysia
00:16iaitu tentang kesesakan bandar
00:18siapa sahaja yang tidak pernah merasai kesesakan lalu lintas
00:20ketika hendak pergi ke kerja melalui lebuh raya
00:23dan memang datang menunjukkan lebih 6 juta kenderaan
00:25menggunakan lebuh raya setiap hari
00:28dan angka ini terus meningkat
00:29menandakan tekanan yang semakin besar terhadap sistem mobiliti bandar kita
00:33dan penyelesaian yang sedang digerakkan
00:35termasuklah pembinaan lebuh raya baharu
00:37penambahan lorong dan juga penggunaan teknologi pintar
00:40seperti AI dan sistem pemantauan trafik
00:42tapi persoalannya adakah kita benar-benar menyelesaikan kesesakan
00:46atau sekadar menangguhkan masalah yang lebih besar
00:49adakah lebih banyak jalan akan mengurangkan trafik
00:52atau sebenarnya menarik lebih banyak kenderaan ke atas jalan raya
00:56dan dalam keadaan kos semakin tinggi
00:58serta ruang bandar yang semakin terhad
00:59adakah model pembangunan berasaskan lebuh raya
01:02masih relevan untuk masa depan
01:04dan bersedia dalam talian untuk mengulas lebih lanjut adalah
01:07Prof. Madya Teknologis Dr. Mohd Fahmi Abdullah
01:10Ketua Pakat Eksekutif Metro Sistem Akademik
01:12Universiti Tun Husin on Malaysia
01:14Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
01:17Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh
01:18Alhamdulillah sihat Prof
01:19Baik Prof, memang topik yang sangat dekat di hati raya Malaysia
01:22dengan jumlah trafik mencecah sehingga 6 juta kenderaan setiap hari
01:26adakah membina lebuh raya baharu memang benar-benar menyelesaikan kesesakan jalan
01:30atau ia hanya memberi short term solution sebelum kita datang balik kepada problem yang sama kita hadapi sekarang Prof?
01:39Ok, begini ya Kambir ya
01:42Memang pembinaan jalan raya baru ini sebenarnya dia memberikan sedikit kelegaan lah
01:47cuma ini kelegaan yang lebih kepada segera
01:51terutamanya kita dapat mengurangkan daripada aspek kesesakan di bottleneck
01:56tapi kalau kita melihat kepada kajian yang kita laksanakan ya
02:00dalam tempoh 3 hingga 5 tahun
02:04sehingga lebih kurang dalam 60 hingga 90%
02:07sebenarnya kapasiti baru itu
02:09ataupun lebuh raya yang kita bina itu akan dipenuhi semula
02:14akibat daripada pertambahan trafik
02:17kalau kita lihat sendiri kat lembah kelang
02:19lebih kurang dalam 6 juta kenderaan sehari
02:23dan pertumbuhan kepada pertambahan kenderaan itu sebenarnya
02:27lebih kurang dalam 3 hingga 5%
02:29jadi sebenarnya sebarang pertambahan lebuh raya itu sebenarnya
02:36dia dapat mempercepatkan kepada permintaan yang baru
02:40jadi sebenarnya pembinaan lebuh raya ini lebih kepada supply set solution
02:45ataupun penesayan kepada aspek penawaran
02:48tetapi sebenarnya masalah yang terbesar adalah
02:51permintaan yang tidak terkawal daripada tendaan peselian itu sendiri
02:56ya betul Prof dan bila kita lihat
02:58bila tambahnya lebuh raya dibina
03:01memang akan mewujudkan konsep induced demand
03:04yang menunjukkan bila lebih banyak jalan
03:06boleh menarik lebih banyak kenderaan
03:08yang dibeli dan dipakai oleh rakyat Malaysia
03:09sejauh mana sebenarnya perkara ini memang sudah berlaku
03:12di bandar-bandar utama di Malaysia dan
03:14kenapa perkara ini berlaku?
03:17ok kalau kita melihat kepada fenomena induced demand ini
03:21sudah pasti yang pertama dia dapat
03:24mengurangkan masa perjalanan itu
03:26kerana lebih ramai mendorong untuk kita memandu kenderaan sendiri
03:31yang kedua sudah pasti bila ada lemburu raya baru ini
03:34melalui konsep induced demand ini
03:36sebenarnya pengguna penggunaan awam ini
03:39dia akan beralih semula kepada kenderaan peselian
03:41dan juga pada masa yang sama
03:43perjalanan baru itu dia akan meningkat
03:46kalau kita lihat contoh di kawasan bandar di Kuala Lumpur
03:49contohnya koridor utama LDP ya
03:52kita lihat macam mana keselahatan itu berlaku semula
03:55selepas sahaja pelebaran jalan dilaksanakan
04:00dan dikat Malaysia ini
04:02kalau kita lihat lebih kurang dalam 36 juta
04:05kenderaan berdaftar itu dikona dalam pada tahun 2024
04:08di mana nisbah yang tinggi di kawasan bandar
04:12jadi maksudnya sebenarnya ia sebenarnya
04:15menunjukkan kita ia bukan sekadar kepada kita mengalihkan trafik
04:19tetapi sebenarnya kita mencipta trafik yang baru
04:22akibat daripada pembinaan lemburu raya yang baru
04:25ya betul dan bila kita tengok
04:28bila kita menambah lorong itu bukanlah satu penyelesaian yang sebenar
04:31kerana seperti Prof katakan
04:33bila lorong ditambah juga kereta pun bertambah
04:35jadi dia tak menyelesaikan masalah
04:37kesesakan di lemburu raya itu sendiri
04:39jadi mungkin menurut Prof
04:40apa sebenarnya langkah yang boleh kita ambil
04:43selain kita tambah lorong
04:44selain kita membina highway yang
04:47tinggi daripada arah biasa
04:48apa langkah yang mungkin kita boleh ambil contoh
04:50pada negara dan negara lain yang
04:51sudah menangani isu-isu kesesakan bandar
04:54seperti di Singapura
04:55di Indonesia, di Jakarta contohnya
04:58apa yang boleh kita contohi daripada negara-negara sebut?
05:02ok
05:03memang dia
05:04kita menambah lorong
05:06bertambahlah tendaan
05:07pada masa yang sama
05:09sebenarnya
05:09mungkin dia dapat meningkatkan kelancaran
05:12tapi itu trafik dia dalam jangka masa yang pendek
05:15tapi fokus utamanya dia tidak menentuh isu struktur
05:19di mana ketidakseimbangan
05:21di antara tempat tinggal dan juga tempat kerja
05:24dan juga pada masa yang sama
05:26keberganggungan kepada kereta itu
05:28sebab sistem itu tidak menurut
05:29jadi salah satu daripada solution
05:32yang boleh kita
05:34cadangkan
05:35kalau kita lihat
05:36kalau kita tengok kepada benchmarking
05:38daripada negara-negara
05:38kita buat conditional pricing
05:40yang ini seramai yang marah kepada saya
05:42contohnya di Singapura
05:44ataupun di bandar besar
05:47seperti UK
05:47mereka menggunakan konsep
05:49congestion pricing
05:50di mana
05:51memberikan charge kepada
05:53kendaraan yang masuk pada waktu puncak
05:56itu yang pertama
05:57yang kedua
05:58kita tidak boleh lari daripada
06:00kita kerajaan perlu membuat
06:02pelaburan yang besar
06:04kepada pengakutan awam
06:05untuk menyokong
06:07dan mengalihkan tumpuan pengguna ini
06:09daripada menggunakan pengakutan
06:12persendirian
06:13kepada pengakutan awam
06:15jadi ini sebenarnya
06:16perubahan ini sebenarnya
06:17daripada kita
06:19membina lebih banyak
06:20jalan raya
06:21ataupun berlaya
06:22kepada kita menguruskan permintaan
06:25terhadap pengakutan
06:26yang paling penting itu
06:28Kabir
06:29ya tapi bila Prof
06:30sentuh tentang
06:32congestion pricing itu
06:33adakah
06:34mindset ataupun mentaliti
06:36rakyat Malaysia sudah bersedia
06:37untuk perkara seperti itu
06:37kerana bila kita
06:39menyentuh soal
06:40buat congestion pricing itu
06:41perlulah kita
06:42beralih kepada
06:43pengakutan awam
06:44tapi
06:44sistem pengakutan awam
06:46di Malaysia pun
06:46tidaklah
06:47boleh menanggung
06:49sepenuhnya
06:50kapasiti rakyat Malaysia
06:51yang menggunakan
06:52pengakutan awam
06:52untuk pergi
06:53komunik ke kerja
06:54jadi adakah kita sudah bersedia
06:55untuk situasi-situ itu
06:58kalau melihat
06:59kepada rakyat marahim
07:01ataupun masyarakat luar
07:02sudah pasti yang memang
07:03tak boleh
07:03sebab of course
07:04kita sekarang ini
07:05berhadapan dengan
07:06pos hara hidup
07:07yang sangat tinggi
07:08dan sebagainya
07:09apabila dikenakan
07:10charge
07:10ramailah penduduk
07:11ataupun ramailah
07:12pengguna jalan raya
07:13akan marah
07:15perkara tersebut
07:16eh
07:16tetapi
07:17untuk kita mengubah
07:19mentaliti masyarakat
07:20terutamanya
07:20Malaysia ini
07:21kita kena ada
07:22satu
07:23tekat
07:24eh
07:24tekat perubahan
07:26macam mana kita nak buat
07:27kita melakukan
07:28secara berperingkat
07:29maksudnya
07:30dia tidaklah secara
07:31keseluruhan
07:32secara mendadak
07:33berperingkat
07:34daripada masa
07:34tersemasa
07:35jadi kita pun faham
07:37isu
07:38sistem pengangkutan awam
07:39ini memang
07:40saya banyak kali
07:41saya bercakap
07:41ok bahawa pertama sekali
07:43adalah pada aspek
07:44first and last mile
07:46masih lagi lemah
07:47sistem sokongan
07:49pengangkutan awam itu
07:50masih lemah
07:51dan pada masa yang sama
07:52masa perjalanan
07:53tidak konsisten
07:54sebab kita
07:55pengangkutan awam
07:57disediakan itu
07:58dia menggunakan
07:59jalan yang sama
07:59dengan pengangkutan
08:00persediaan
08:01jadi kita tak ada
08:02dedicated lane
08:03memang ada
08:03di setengah jalan
08:05terutamanya di
08:05bandar-bandar sahaja
08:06dedicated lane
08:07kepada pengangkutan awam
08:09tapi tidak
08:10meluruh
08:10sebab itu
08:11masa perjalanan dia
08:12tidak konsisten
08:12dan
08:13daripada aspek
08:15keselesaan pula
08:15bagi saya
08:16dah boleh
08:17fikirkan nampak
08:18ada perubahan
08:19berbanding dengan
08:20pengangkutan awam
08:20yang sebelum-sebelum
08:22tahun ini
08:22sekarang ini
08:23tapi
08:23nak mengembalikan
08:25keboleh percayaan itu
08:26masih belum beristanding
08:27dengan kereta
08:28jadi
08:30selagi pengangkutan awam
08:31ini sebenarnya
08:32tidak kompetensif
08:33tidak memberikan
08:34satu
08:35tawaran yang menarik
08:36daripada aspek
08:37masa dan juga
08:38kos
08:39saya rasa
08:40rakyat masih
08:40terus memilih
08:42kereta
08:43sebagai
08:44pilihan utamu
08:45ya betul
08:46dan bila kita lihat
08:47waktu-waktu puncak
08:48seperti pagi-pagi
08:49lepas subuh
08:50memang
08:50rakyat berpusu-pusu
08:52di atas highway
08:53untuk pergi ke kerja
08:54yang masuk pukul 9 pagi
08:55itu memang
08:56akan penuh jalan raya
08:57dengan kereta
08:57bila kita lihat situasi seperti itu
08:59adakah itu sebenarnya
09:00benchmark yang digunakan oleh
09:01LLM
09:02Leboraya Malaysia
09:03untuk
09:04menandakan bahawa
09:05kita sudah berada
09:06dalam situasi kesesakan bandar
09:08dan perlu
09:08adanya
09:09inisiatif seperti
09:10penambahan lorong
09:11ataupun
09:11penambahan leboraya
09:13yang perlu dibina
09:13adakah itu benchmark
09:14yang mereka gunakan sebenarnya
09:17ok
09:17daripada aspek itu
09:19mungkin
09:19salah satu
09:21inisiatif yang boleh
09:22dilaksanakan
09:23kita bukan saja nak
09:23menyelesaikan
09:24sebab
09:24keselakan
09:25lalulitas ini
09:26tak dapat menyelesaikan
09:28melalui penambahan
09:28lorong dan sebagainya
09:29tetapi kita boleh
09:32memperbaiki
09:33ataupun
09:33memenguasai
09:34penggunaan teknologi
09:36contohnya
09:37macam AI
09:37CCTV
09:38saya percaya
09:39lembaga-leboraya
09:40Malaysia pun
09:41ada juga CCTV
09:42di situ
09:42dan juga sistem
09:43pantauan
09:44pintar itu
09:45kerana
09:46daripada teknologi ini
09:48kalau kita melihat
09:49dia-dia memberikan
09:50satu impak yang besar
09:51contohnya
09:52bagaimana
09:53kita boleh selarikan
09:54penggunaan AI
09:55itu dengan lampu isyarat
09:57dimana
09:57bila kita dapat
09:58menggunakan
09:59memaksimumkan teknologi
10:01tersebut
10:01dia dapat mengurangkan
10:03kelewatan itu
10:04lebih kurang dalam
10:0520 hingga 30%
10:06yang kedua
10:08CCTV juga
10:10di sepanjang
10:11leboraya
10:11ataupun di kawasan
10:12jalan-jalan yang biasa
10:13sebenarnya
10:14dia dapat juga
10:15memantau
10:16memantau
10:17kecekapan
10:18aliran trafik itu sendiri
10:20contohnya
10:20bila berlaku eksiden
10:22bila berlaku eksiden
10:23ada tindakan pantas
10:24di mana ia dapat
10:25mengurangkan gangguan
10:26trafik
10:27sebab bila
10:27eksiden saja
10:28sudah pasti
10:29memang akan berlaku
10:31trafik yang sangat
10:32teruk
10:33jadi dekat sini
10:36kita kena lihat
10:37teknologi ini
10:38memang kita boleh
10:39katakan sebagai
10:40dia dapat meningkatkan
10:41kecekapan sistem
10:42sedia ada
10:43tetapi ia bukan
10:44satu aspek
10:44kapasitas yang sebenar
10:45untuk menyesaikan
10:46secara total
10:47berkesesakan
10:48lalu lintas
10:49jadi
10:50kita kena faham juga
10:51dekat Malaysia ini
10:52jumlah kereta
10:53semakin hari
10:54semakin bertambah
10:55itu pandangan
10:56sahaja kami
10:57bila kita cakap
10:58tentang teknologi
10:59menarik bila kita lihat
11:00ada kajian mengatakan
11:01akan juga
11:03adaptasikan
11:03penggunaan tol
11:04yang tidak perlukan
11:05booth
11:06tol itu sendiri
11:07di mana kereta
11:08bila lalu sahaja
11:08di laluan itu
11:09memang terus
11:10dicas
11:10dengan harga tol
11:12ikut
11:12harga jalan-jalan itu sendiri
11:14adakah itu juga
11:15satu
11:15inisiatif yang bakal
11:17kita saksikan
11:18di Malaysia
11:18akan dilaksanakan
11:20di Malaysia Prof
11:21ok
11:22itu salah satu
11:24yang terbaik
11:25kalau kita tengok
11:25Singapura pun
11:26dah pun maju
11:27maksudnya
11:29daripada aspek
11:30untuk kita
11:31mengurangkan
11:31kesesakan
11:32terutama di kawasan-kawasan
11:33tol
11:34di Leboraya
11:35kita pun perlu
11:37mengubah
11:38daripada aspek
11:39bagaimana kita
11:39nak supaya
11:40air trafik itu
11:41lancar
11:42terutama di kawasan-kawasan
11:43tol
11:43mereka dah tak ada
11:45palang dan sebagainya
11:46kalau negara-negara maju
11:47pun tidak ada
11:48kalau negara Korea
11:49dan Jepun
11:49dan sebagainya
11:50perkara itu
11:51seharusnya
11:52perlu
11:52di
11:53perlu
11:56dipraktiskan
11:56ataupun boleh
11:57dicuba
11:58di Malaysia
11:59namun
11:59sebenarnya
12:00matlamat akhir
12:01untuk kita
12:02mengurangkan
12:02kesesakan
12:03di bandar ini
12:05utamanya
12:06secara keseluruhan
12:07ataupun di Malaysia ini
12:07perdekatan yang
12:09sangat penting
12:10adalah yang pertama
12:11sekali kita kena lihat
12:11kepada infas itu
12:12itu sendiri
12:13jadi kita kena
12:14fokus kepada
12:15perkutan awam
12:16contohnya
12:16MRT
12:17ataupun
12:18bus rapid transit
12:19contohnya
12:20on demand
12:21bus
12:21ataupun
12:22bus yang
12:22kecil dan sebagainya
12:24dan kita
12:25integrasikan
12:26sedikit
12:26dengan pembangunan
12:27TOE itu sendiri
12:28transit oriented
12:29development
12:30jadi perkara itu
12:31dapat mengurangkan
12:32itu daripada
12:32aspek infrastruktur
12:33kalau daripada
12:34aspek teknologi
12:35juga
12:35kalau kita melihat
12:36kita menggunakan
12:37AI traffic control
12:38ok
12:39LLM boleh
12:40memperluaskan
12:41daripada aspek
12:42AI traffic control
12:43dan juga
12:44kita memperkenalkan
12:45sistem harga
12:47dynamic
12:47maksudnya
12:47congestion charge
12:49ataupun yang
12:50kami kakap tadi
12:51tolling
12:52pintar dan sebagainya
12:54dan
12:54untuk meredakan
12:56pada masa yang
12:58segera ini
13:00kita nak
13:01ubah tingkat laku
13:02maksudnya
13:03kita boleh galakkan
13:04mereka untuk
13:05bekerja daripada rumah
13:06ataupun
13:06work from home
13:07ataupun kapun
13:08jadi perkara-perkara ini
13:10sebenarnya
13:10dia dapat
13:11mengurangkan
13:12kesesakan
13:13dan kalau kita
13:13lihat daripada aspek
13:14kajian sendiri
13:16menunjukkan
13:17dia dapat
13:17mengurangkan
13:18kemahiran
13:18kepada kereta itu
13:19lebih kurang dalam
13:2020-40%
13:21bukan sekadar
13:22menambah jalan
13:24tapi bila kita
13:25cakap tentang
13:26teknologi kita
13:27nak gunakan
13:28seperti bayar
13:28tol itu sendiri
13:29bagi saya
13:29untuk menyelesaikan
13:31masalah kita
13:31menyelesaikan
13:31apa yang ada
13:32di hadapan dulu
13:33dan masalah sekarang
13:34bila di jalan raya
13:35adalah tol-tol
13:36seperti di
13:36lebuh raya
13:37yang major
13:38high waste
13:39adalah
13:39susunan dia
13:41satu tak betul
13:41susunan banyaknya
13:42berbeza
13:43ada yang kadang-kadang
13:44RFID di hujung kanan
13:45ada kadang-kadang RFID
13:46di tengah
13:46ada kadang-kadang smart tech
13:47di hujung kanan
13:48ada kadang-kadang
13:48yang tak cengguh
13:49di hujung kanan
13:49jadi
13:50ketidak
13:51ketidaksamaan itu juga
13:52menjadikan satu masalah
13:53bila tercetusnya
13:55nanti kalau rakyat
13:56dah terbiasa
13:57RFID di belah kanan
13:58bila jumpa tol
13:59yang RFID di belah tengah
14:00akan mula
14:02berputar belik lah
14:02dekat highway itu
14:03jadi itu kan menyebabkan
14:04kemalangan itu juga
14:05antara punca
14:07kesesakan
14:07lalu lintas yang boleh berlaku
14:08ketika waktu pagi
14:09pergi kerja
14:10dan juga sistem RFID
14:11yang masih
14:12RFID dan smart tech
14:13yang masih lemah
14:14di mana
14:15kalau pergi pun boleh tentu
14:16kita boleh dapat
14:17ketidak
14:17bayar tol itu
14:18orang kata RFID
14:19reverse over
14:20insyaAllah dapat
14:21maksudnya
14:21adakah itu
14:22antara masalah
14:23yang perlu ditambahkan
14:24oleh LLN sebenarnya
14:25selain daripada
14:26kita adaptasikan
14:27teknologi-teknologi
14:27maju ini
14:29ok
14:30kita pun faham
14:31maksud
14:32pelaksanaan
14:32daripada pihak kerajaan
14:33apabila memperkenalkan
14:37RFID
14:38dan juga
14:39penggunaan
14:40sistem
14:41tool
14:42yang touch and go
14:43dan juga pada
14:44masa yang sama
14:44smart tech
14:45kita cuba
14:46nak memperperbagaikan
14:48kaedah pembayaran
14:49di suatu
14:50tool terutamanya
14:52daripada situ
14:53cuma
14:54mungkin itu
14:55pengenalan
14:56untuk memudahkan
14:57tapi
14:58sebenarnya
14:59kita mengharapkan
15:00ini adalah
15:01salah satu
15:02daripada
15:03keputusan
15:04ataupun
15:05tindakan
15:05segera
15:07yang boleh
15:08meredakan
15:08tapi apa
15:09hasrat
15:10yang saya
15:11boleh
15:11utarakan
15:12adalah
15:12satu hari nanti
15:14kita tidak
15:15ada
15:15satu
15:16dedicated
15:17lane
15:17pembayaran
15:19tool itu
15:19hanya fokus
15:20kepada satu
15:21saja sistem
15:21contohnya
15:22smart tech
15:23hanya smart tech
15:24sebab itu
15:24yang menyebabkan
15:25smart tech
15:25sebelah kanan
15:26sekali
15:27kadang-kadang
15:29bercampur
15:30dengan
15:31yang
15:32touch and go
15:33dan sebagainya
15:34kita kalau boleh
15:35satu sistem
15:36saja
15:36dan sistem itu
15:37maksudnya
15:38boleh diintegrate
15:39dan juga
15:40tidak perlulah
15:41menyusahkan
15:42pengguna sendiri
15:43terutamanya
15:44daripada
15:44touch and go
15:44menggunakan
15:46supaya
15:47sistem itu
15:48aliran
15:49trafik itu
15:49lancar
15:50ketika
15:51memasuki
15:51ataupun
15:52keluar daripada
15:53tool
15:54saya setuju
15:55itu adalah
15:56antara problem
15:57yang masih
15:58rakyat Malaysia
15:58hadapi sekarang
15:59dan itulah
15:59mungkin
16:01satu sistem
16:02yang boleh
16:02integrasikan
16:03yang kita perlu
16:04untuk kita pastikan
16:05kelancaran
16:05trafik
16:06ketika
16:06melalui
16:07tool-tool
16:08di
16:08leburai utama
16:09di Malaysia
16:10jadi
16:10saya rasa ada
16:11pelbagai lagi
16:11kita nak bincangkan
16:12tentang
16:12isu kesesakan bandar ini
16:13tapi kita perlu
16:14berhenti berada seketika
16:15kita akan kembali
16:16selepas ini
16:31baik kita bersuh
16:32kembali
16:33kepada yang baru sahaja
16:34menonton
16:34kita dari tadi
16:35saya bincangkan
16:35tentang isu
16:36kesesakan bandar
16:37dan kita bersama
16:38dengan
16:38Profesor Madya
16:39Teknologis
16:40Dr. Mahmat
16:40Fahmi Abdullah
16:41Ketua Peku Eksekutif
16:42Metro System Academy
16:43Universiti
16:44Tun Hussein
16:44on Malaysia
16:45baik Prof
16:46tadi kita dah
16:46bincang
16:47kita dah
16:47bagitahu
16:48tentang bagaimana
16:49data menunjukkan
16:50berapa ramai
16:50pakai lebur raya
16:51setiap hari
16:52dan juga
16:52tentang
16:53teknologi
16:53dan juga
16:54inisiatif
16:54yang sedang
16:55dilaksanakan
16:56bagi
16:57mengatasi
16:58masalah ini
16:58tapi sekarang
16:59kita nak
16:59tanya persoalan
17:00terbesar
17:00dia adalah
17:01tentang
17:02adakah
17:03pembinaan
17:04lebur raya
17:04secara
17:05konsisten ini
17:06satu perkara
17:07yang mampan
17:08buat Malaysia
17:09dan
17:09persoalan ini adalah
17:10at what point
17:11does it stop
17:12being effective
17:12untuk handle congestion
17:14dalam kesesakan
17:15laun lintas
17:15itu Prof
17:17ok
17:19sebenarnya
17:20pembinaan
17:21lebur raya
17:21ini sebenarnya
17:22dia sebenarnya
17:23memberikan sedikit
17:24kesan kepada
17:25pembangunan
17:25hartanah lah
17:26dan juga
17:26corak bandai
17:27dan kalau kita
17:29lihat apabila
17:30berlakunya
17:32pembinaan
17:32lebur raya
17:33maka
17:34perumahan itu
17:34semakin lama
17:35semakin jauh
17:36sebab tak ada
17:36ramai
17:36kawasan perumahan
17:38yang tinggal di
17:38sebelah lebur raya
17:39ada yang bising
17:40dan sebagainya
17:41dan pada
17:42masa yang sama
17:42keperluan kepada
17:44tempat letak kereta
17:45itu semakin lama
17:46dan aktiviti ekonomi
17:48itu sebenarnya
17:49dia akan beralih
17:50ke kawasan yang
17:51hanya boleh diakses
17:52dengan kereta
17:54jadi perkara-perkara
17:55ini sebenarnya
17:56menjadikan satu
17:57yang kita katakan
17:57sebagai
17:58login efek
17:59di mana rakyat
18:01terpaksa bergantung
18:02kepada kereta
18:03tetapi bukannya
18:04untuk memilihnya
18:06kerana disebabkan oleh
18:07projek
18:08lebur raya ini
18:09sendiri
18:09sebab itu
18:10dalam kita
18:13membangunkan
18:13suatu
18:14kawasan
18:15memang
18:16salah satunya
18:17memang
18:17jalan raya
18:18sangat penting
18:19kita kena melihat
18:20secara
18:21keseluruhan
18:22keseluruhan
18:23seperti mana
18:24saya tekankan tadi
18:25di mana perlu
18:26diintegrasikan
18:27dengan pembangunan
18:28TOD
18:28supaya berlakunya
18:29keseimbangan
18:30di antara
18:31pembangunan
18:32jalan raya
18:33dan yang paling penting
18:34adalah pengangkutan awal
18:36begitu juga
18:37dengan bandar
18:38dan isu
18:40pengangkutan awal
18:40memang jelas
18:42adalah salah satu
18:43kelemahan
18:44di dalam negara kita
18:45kerana bila kita lihat
18:46seperti di Jepun
18:46tren Jepun
18:48boleh sampai ke
18:49ceruk bandar
18:50mana pun boleh sampai
18:51asalkan itu adalah
18:53pengangkutan awal
18:53yang boleh digunakan
18:54oleh rakyat Jepun sendiri
18:55tapi kita di Malaysia
18:57seperti yang terbesar
18:58ETS pun
18:59boleh sampai ke
19:00Perlis
19:01seperti KTM
19:02yang boleh sampai ke
19:03Tampin
19:04tapi tidaklah
19:04boleh sampai ke
19:05ceruk bandar
19:06seperti di Ulu Kinta
19:07Perak
19:07sebagai contoh
19:08kerana kita lihat
19:09yang kalau LRT
19:10di bandar
19:11itu berfokus di bandar
19:12bagaimana di kampung-kampung
19:13jadi adakah ini
19:14satu isu yang lagi
19:15satu perlu di
19:16di addresskan oleh
19:17kerajaan
19:18untuk menambah
19:19pengangkutan awal
19:21seperti tren
19:21di bandar-bandar
19:23di kawasan-kawasan
19:24yang bukan
19:25bandar itu sendiri
19:27ok
19:28pembinaan
19:29tren ini
19:30dia bersifat
19:30statik
19:31bila kita katakan
19:32bersifat statik
19:33maksudnya
19:33dia tidak boleh
19:34diubah
19:35antara satu
19:36kawasan-kawasan lain
19:37sebab
19:37landasan ini
19:39adalah kekal
19:40di situ
19:41yang perlu kita
19:42tambah baik
19:42kalau misalnya
19:43tidak ada tren
19:44kita kena melihat
19:46kepada sistem
19:47sokongan kepada
19:47pengangkutan ril itu sendiri
19:49apa yang dimasukkan
19:50dengan sistem
19:51sokongan pengangkutan ril
19:51itu sendiri
19:52adalah
19:53maksudnya
19:53daripada checkpoint
19:55stesen
19:57kereta api itu
19:58kepada
19:59kawasan-kawasan
20:00yang perlu dicapai
20:02di ceruk-ceruk
20:03kampung
20:04di kawasan-kawasan
20:05yang luar bandar
20:06dan sebagainya
20:07sebab kita
20:08kelemahan kita
20:09itulah
20:09first and last mile
20:10first dia dah ok
20:12contohnya
20:12ataupun
20:13first dia dah ok
20:14iaitu daripada
20:15stesen itu
20:15last mile dia
20:16nak pergi ke kampung
20:18nak guna apa
20:19tetap juga kita
20:20menaik
20:21e-helling
20:22sebagai contoh
20:23tetap juga kita
20:24menggunakan
20:24kendahan
20:25persendirian
20:25tapi sebenarnya
20:26perkara itu
20:28perlu diperkasakan
20:29perkasakan
20:30maksudnya
20:31sistem sokongan
20:32pengangkutan awam itu
20:33contohnya macam
20:34kita nampak kat sini
20:35ada pembaruan yang
20:36pihak kerajaan
20:37laksanakan
20:38on demand rapid
20:39itu salah satu
20:40daripada
20:41usaha yang baik
20:42tapi perlu diperluaskan
20:44kita perlu
20:44pelbagaikan
20:45pada masa yang sama
20:46dan pada masa yang sama
20:47dia dapat mengurangkan
20:48sedikit tekanan
20:49kepada
20:50jalan raya kita
20:52kami
20:52ya betul Prof
20:53dan mungkin
20:54secara akhirnya
20:55jika
20:56matlamat kita adalah
20:57untuk kurangkan
20:58kesetiaan bandar
20:59secara meyuruh
20:59apakah
21:00kesimpangan
21:01the best balance
21:02antara
21:02pembinaan infrastruktur
21:04yang baharu
21:04melaksanakan
21:05teknologi pintar
21:06dan juga
21:06perubahan
21:07tingkah laku
21:07kepada pengguna
21:08what is the best balance
21:09yang kita boleh cari
21:10untuk kita
21:10atasi masalah ini
21:14kita kena melihat
21:15secara keseluruhan
21:16apakah perancangan
21:17perancangan itu
21:18perlulah melibatkan
21:20keseluruhan
21:21tiga aspek
21:22yang penting itu
21:23iaitu
21:23infrastruktur
21:24kita melihat kepada
21:25teknologi
21:26dan juga
21:27kita melihat kepada
21:28tingkah laku
21:29pengguna itu sendiri
21:30di mana
21:31pada masa yang sama
21:33kita memperkasakan
21:34lagi pengguna
21:35awam
21:35tak ataupun tidak
21:37itu adalah
21:38matlamat
21:39akhirnya kita
21:40untuk memperkasakan
21:42pengguna
21:42awam
21:43dan pada masa yang sama
21:44mungkin sudah
21:46tiba masanya
21:47pihak kerajaan
21:48untuk menilai semula
21:51beberapa
21:51inisiatif
21:54agar
21:55kita
21:56mengurangkan
21:57tekanan
21:58contohnya
21:58macam seperti
21:59yang saya jatakan tadi
22:00congestion
22:00pricing
22:03dikenakan
22:04cas
22:04sedikit lebih
22:05dalam waktu
22:06itu puncak
22:07ataupun
22:08kita melihat
22:08the best way
22:09kita melihat
22:11dari luar negara
22:12tapi
22:13perkara yang
22:14the best practice
22:15dia
22:15di Malaysia
22:16kita kena melihat
22:17secara keseluruhannya
22:18sebab
22:19bila kita
22:20membina
22:21suatu bandar itu
22:22kita hanya
22:23fokus kepada
22:23jalan raya
22:24bagaimana
22:25dengan pengaputan awam
22:26jadi
22:26pilihan itu
22:28perlulah datang
22:29sendiri
22:29daripada
22:30bukan setakat
22:31daripada
22:31pemaju
22:32tapi daripada
22:33pihak kerajaan
22:33itu sendiri
22:34jadi
22:35perkara itu
22:35perlu digabungkan
22:37secara
22:37sistematik
22:38dan selain
22:40penyelesaian
22:40meliru
22:40kita juga
22:41menggesa
22:42kerajaan
22:42dan juga
22:43LLM
22:43untuk pastikan
22:44bahawa masalah
22:45yang berada di
22:45hadapan kita
22:46the small
22:46inconveniences
22:47yang menyebabkan
22:48rakyat
22:49mengalami kesusahan
22:50di jalan raya
22:51perlu diselesaikan
22:52dahulu
22:52sebelum kita
22:55memplementkan
22:55segala
22:56penyelesaian jangka panjang
22:57yang boleh dilakukan
22:58di negara kita
22:59dan memang jelas
22:59isu keselakan bandar
23:01bukan lagi sekadar
23:01soal tambah jalan
23:02ataupun tambah dorong
23:03ia menuntut
23:04kesimbangan antara
23:05infrastruktur baharu
23:06teknologi pintar
23:07pengakutan awam
23:07yang lebih berkesan
23:08dan perubahan cara kita
23:09bergerak setiap hari
23:10AI dan beraya pintar
23:12boleh membantu
23:12pengurus aliran trafik
23:13tapi penyelesaian jangka panjang
23:15tetap bergantung
23:16kepada sistem mobiliti
23:17yang lebih menyeluruh
23:18mampan dan tidak
23:19terlalu bergantung
23:20kepada kenderaan
23:21persendirian
23:21itu saya cakap terima kasih
23:22kepada Prof. Madia
23:23Teknologis Dr. Maw Fahmi Abdullah
23:25Ketua Pakai Eksekutif
23:26Metro Sistem Akademi
23:27Universiti Tun Husin Om Malaysia
23:28atas perkongsian sebentar tadi
23:30sekian saja perkongsian
23:31pada kali ini
23:32saya Kabir Aziz
23:33salam hormat
23:34kita jumpa lagi
23:40Terima kasih kerana menonton!
23:41Terima kasih kerana menonton!
23:42Terima kasih kerana menonton!
23:42Terima kasih kerana menonton!
Comments