00:01Ce projet c'est un acte militant, c'est un acte militant sur la dimension bioclimatique mais
00:06aussi un acte militant sur la dimension émotionnelle. Il y a un éveil à la notion de confort vis-à
00:11-vis des
00:12passagers qui passent d'un avion très climatisé avec une température très froide à un dispositif
00:16ou un grand volume qui est ventilé naturellement dans lequel on se sent bien. Dans un climat tropical
00:25on va essayer d'éviter la chaleur et on va trouver des dispositifs tels que la ventilation naturelle
00:29et puis en fonction de la force du vent, les ventels ont trois positions, une position semi-fermée,
00:33une position semi-ouverte et une position complètement ouverte qui permet de générer un flux aérolique
00:37plus ou moins important. Il y a effectivement une station météo qui mesure à la fois la quantité
00:45de vent mais aussi potentiellement l'apparition de pluie qui peut générer des fermetures de
00:49ventels. Ensuite il y a une toiture aérodynamique comme une aile d'avion qui permet d'accélérer
00:54la vitesse du vent pour qu'on ait une vitesse de vent optimale en haut de la toiture.
01:02En fait l'enjeu du bioclimatisme c'est quoi ? C'est de regarder les conditions climatiques
01:06et de les exploiter au mieux par rapport aux exigences de confort. Et il y a des dispositions
01:10architecturales qui existent, qui sont différentes mais qui sont possibles de décliner dans
01:13tous les pays du monde et sur tous les projets.
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