00:00Encuentro con Wilmer Calix, dirigente del transporte urbano.
00:03Lo que es un hecho es que viene la revisión de las tarifas al transporte urbano.
00:09Es por ello de esta pausa que han dado los transportistas.
00:12Buenos días, Wilmer.
00:13Bueno, como usted lo menciona, Fabio, el día de hoy no hay ninguna medida de acción ni mañana,
00:18debido a que el señor presidente habló con los compañeros representantes del transporte
00:22y se comprometió a que hoy se nos iba a cancelar una deuda que tenía pendiente el bono compensatorio.
00:28Y que el día de mañana tenemos una reunión en las instalaciones del Instituto Honduriano de Transporte Terrestre
00:34con el ministro de la Cita y los comisionados de transporte para ver el tema de la revisión de las
00:38tarifas,
00:38que era lo que tanto nos viene aquejando a nosotros como transporte urbano.
00:42Sí aclararle al pueblo hondureño que la revisión de las tarifas es justa.
00:46La última se hizo hace cuatro años, desde el 12 de abril del 2022 no se hace.
00:50Y todos los costos de operación han incrementado.
00:53Todo aquí en Honduras sube cada tres meses y no se puede ocultar
00:57que nos hemos absorbido todos los incrementos.
01:00Lo que vino a derramar, la gota que vino a derramar, el vaso es el incremento del diésel.
01:05Nosotros en el mes de enero pagábamos 85, 64 el diésel.
01:1084, 65, disculpe.
01:13Y en este momento pagamos 141, 65 por galón.
01:17Una diferencia de 60 lempiras.
01:19Usted diría, es poco, pero nosotros consumimos entre 18 a 20 galones diarios.
01:25Estamos hablando de un golpe en la bolsa de nosotros, económicamente hablando,
01:29de entre 1.100 y 1.200 lempiras.
01:31Entonces, y si usted lo multiplica por 3.200 unidades que tenemos en cuatro ciudades,
01:36estamos hablando de 2.300.000 diarios que nosotros estamos pagando.
01:40Una cantidad exagerada que estamos pagando de los combustibles y eso viene a que nosotros
01:47tenemos que solicitar la revisión de la tarifa tal como lo hizo el sector taxi,
01:52los compañeros de carga y los compañeros interurbanos.
01:55¿De cuánto tiene que ser este aumento a la tarifa?
01:57Bueno, puede andar entre 6 y 7 lempiras.
02:00¿Por qué es tanto?
02:02Debido a que no se cumple lo que dice la ley, que cada 7, cada 6 meses se revise.
02:07Entonces, se vienen acumulando los incrementos.
02:10Pero al final, siempre darle tranquilidad al pueblo andorreño que siempre es una tarifa negociada
02:14con los gobiernos debido a que una cosa es lo que da la tarifa técnica
02:18y otra cosa es la negociación que nos llevamos el gobierno y nosotros como sector transporte.
02:22¿Cuánto sería entonces ya en total el costo del pasaje?
02:25Bueno, si el gobierno central dice que nosotros cobremos la tarifa real en la calle,
02:28serían, cobramos 13, ellos bonifican 3 y que si tendríamos que cobrar 6 más, serían 19 en la calle.
02:34¿O sea que siempre tiene que estar subsidiado 3 lempiras?
02:38Eso depende de la política del gobierno.
02:40Le explico.
02:41El gobierno de Juan Orlando tuvimos un incremento de 2 lempiras donde no existió el subsidio,
02:45nosotros lo cobramos en la calle.
02:47Él nos autorizó de 11 a 13 lempiras y lo cobramos en la calle porque no existía el subsidio.
02:51El gobierno de Iñacio Maracasto tenía otras políticas de subsidio,
02:55entonces ella lo absorbió los 3 lempiras de incremento.
02:58Todo depende de lo que el gobierno decida.
02:59Lo importante es que para ustedes es que haya revisión de tarifas.
03:04Lo importante es que se actualicen las tarifas.
03:05¿Por qué deben de actualizar las tarifas?
03:07Creemos que el sector tiene que tener los suficientes recursos porque hay un tema de modernidad de transporte
03:12que la gente lo pide a gritos, los gobiernos lo piden a gritos de que reinvertamos,
03:16pero usted tiene que tener de dónde reinvertir para mejorar el negocio.
03:19Pero esto obviamente que viene a impactar al usuario.
03:22Bueno, esto viene a impactar al consumidor final.
03:24Les voy a dar un ejemplo.
03:25Las casas de repuesto le han subido y ¿quién paga los incrementos?
03:31Nosotros como consumidores, los transportistas.
03:33Y en este momento si hay una revisión de las tarifas, quien lo tiene que pagar es el usuario.
03:37Entonces son situaciones que siempre se dan.
03:39Ya para finalizar, y la gente dice el transporte urbano da pésimo servicio.
03:44No, claro, es pésimo servicio, eso no se puede ocultar.
03:47Pero nosotros también estamos proponiendo buscar un método de mejorar.
03:50Pero se mejora con dinero, aquí no con buena voluntad.
03:53Al final tampoco es decir que tampoco es que en Honduras el transporte es lo peor.
03:59Y es que hay situaciones mejores.
04:00Usted puede ver que la salud no es la mejor la de Honduras.
04:03El tema de seguridad no es la mejor.
04:04Y se invierte un montón de dinero.
04:06Nosotros sí sabemos que tenemos carencia y que debemos mejorar.
04:09Porque debe ser un compromiso que debemos tener con nuestros usuarios.
04:12Pero al final todo eso parte por recursos económicos, ingresos.
04:16Hoy, este incremento del combustible nos ha impactado un mes, 15 días, 144 millones que se pudieron haber utilizado para
04:23un tema de inversión en el transporte.
04:25Gracias.
04:25Wilmer Cález, dirigente del transporte urbano.
04:28Mañana a reunión.
04:30Y es aquí donde se va a revisar las tarifas.
04:34Seilen Pira están pidiendo de aumento a los transportistas.
04:37Rezo usted, sale estudio.
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