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00:00Bien, seguimos revisando más información.
00:03La Central Obrera Boliviana sí irá al paro nacional, es lo que han señalado, asegurando esta medida de presión.
00:09¿Qué es lo que sucede con el sector del transporte?
00:11Nos acompaña esta mañana Ramiro Astulla, Secretario de Conflictos de la Federación del Transporte,
00:16Juan Berto Sánchez, Presidente de la Central del Transporte Urbano,
00:19y también está con nosotros Juan Quispe, Dirigente del Transporte Pesado,
00:23a quienes les agradezco la visita en el programa.
00:25Don Juan, comienzo con usted, buenos días.
00:27¿Cuál es la posición que tiene el transporte respecto a este paro nacional?
00:31Robert, buen día. Bueno, primeramente agradecerles por la invitación.
00:34No siempre es un placer estar acá en el CED desde el 1.
00:37Bueno, mire, nosotros particularmente como sector del transporte federado
00:41nunca hemos estado de acuerdo con ningún paro, ninguna medida de hecho.
00:44Pero el gobierno nos obliga a tomar estas determinaciones, nos obliga a llevar a este escenario.
00:51¿Por qué? Porque ante el incumplimiento de muchos compromisos que han asumido ellos
00:55desde el momento que han tomado el gobierno.
00:57Mire, nos han indicado que la provisión de combustible iba a ser con normalidad transparente.
01:02A la fecha no tenemos combustible, no es transparente.
01:06Otro compromiso, las carreteras.
01:08Nos dijeron que iban a resolver el problema de las carreteras en un determinado tiempo.
01:12Le hemos dado todo el tiempo necesario.
01:14Estamos al sexto mes de gobierno.
01:15Bueno, no tenemos una empresa quien pueda o quien se haya adjudicado en el inicio de esta gestión.
01:22Ya tenemos dos empresas que están trabajando en Yavini, Siete Curvas, o perdón, tres empresas.
01:28Yavini, Siete Curvas y El Zepechón, que son de la gestión pasada.
01:32No tenemos nuevas empresas.
01:33Entonces, ¿qué más podemos hacer?
01:35Con compromisos mentirosos no podemos nosotros seguir trabajando.
01:41Entonces, usted ha visto la situación caótica que tenemos nosotros como transporte pesado
01:46en cuanto a provisión de combustible, mal estado de las carreteras.
01:48Hemos sufrido accidentes.
01:50¿Cuántos decesos han habido a consecuencia del mal estado de las carreteras?
01:54Entonces, todo eso ha conllevado a que tengamos que tomar esta decisión que es bastante complicada.
01:59Ahora, Ramiro, que también nos acompaña, ya lo presentábamos.
02:02Se habla de compromisos mentirosos por parte del gobierno.
02:06¿Esto significa que no van a asistir como sector de transporte a este diálogo que ha sido convocado para hoy
02:11lunes?
02:12Es así.
02:12Claramente ha sido la determinación del empleado realizado en la ciudad de Santa Cruz,
02:17donde los compañeros ya cansados, los diferentes secretarios generales de las diferentes federaciones,
02:22han dicho claramente, tiene que ser una reunión en presencia del señor presidente, Rodrigo Paz.
02:28Si no, no hay.
02:29No hay diálogo.
02:30Como Cochabamba, siempre habíamos dicho, somos partícipes del diálogo.
02:33Pero claramente todas las federaciones se han pronunciado de que sí debe haber una reunión,
02:38pero a la cabeza del señor presidente.
02:41Claramente se ha visto a lo largo de este tiempo justamente el incumplimiento de los ministros
02:45a los diferentes compromisos donde se ha realizado.
02:49Esa es la molestia de las bases que en estos momentos claramente han dicho,
02:53por inoperancia mismo del director de la entidad ejecutora de conversión,
02:58debe ser cambiado inmediatamente.
02:59Porque hasta el momento hemos visto que los compañeros que han hecho todo el esfuerzo
03:05de conseguir cambiar de diésel a gasolina para que sus vehículos de transporte público puedan funcionar a GNV,
03:12se ven imposibilitados en el momento, porque lamentablemente no hay cilindros, no hay kit.
03:17Se ha caído una licitación que estaba a las vísperas.
03:22Esa era la esperanza de los compañeros, pero lamentablemente no ha habido predisposición,
03:26ha habido inoperancia del director de la entidad ejecutora,
03:29por lo cual también se está pidiendo el cambio inmediato de ese director.
03:33Bien.
03:33Gualberto, ¿cuál es el impacto de esta medida de presión que se asumirá entonces ya oficialmente
03:39a partir de mañana martes?
03:40Por ejemplo, con bloqueos dentro de la ciudad y también en las carreteras del país.
03:45Bueno, evidentemente es así que el transporte ya decepcionado por este actuar del gobierno,
03:52por los incumplimientos, por todo eso, el transporte urbano en su totalidad,
03:58ha decidido pues cesar todas las calles y pedir las disculpas necesarias a la opinión pública
04:03y a todos los usuarios también, porque también nos tiene que entender que nosotros también
04:07estamos sufriendo un atropello hacia el transporte urbano.
04:11Y a Ramiro ha mencionado que nosotros hemos hecho lo imposible por el garrotazo que nos ha dado
04:17con la subida del diésel, hemos hecho lo imposible, nos hemos endodado de los bancos
04:21para poder adquirir los motores que actualmente se han subido, se han elevado de precios,
04:25hemos comprado ya ese calcado varias veces con 60 mil bolivianos.
04:29Entonces, imagínense comprar un motor con 60 mil bolivianos más el cambio de motor,
04:33la mano de obra del mecánico ya oscila pues a los 65 mil bolivianos.
04:37Entonces, en ese entendido que también nos vemos sorprendidos que la entidad no tenga cilindros,
04:43no tenga los kits necesarios, entonces el transporte en ese entendido está pues sumamente preocupado.
04:49Es por eso que nosotros vamos a pedir de una vez que el gobierno cumpla con todo el transporte,
04:55que no se haga la bula del transporte, como también nosotros somos la subida.
04:58Y cabe aclarar, nosotros somos una organización muy aparte,
05:03no estamos nosotros en coordinación con la COP, no dependemos,
05:06no estamos en coordinación con ninguna organización social.
05:10Bien, ahora Juan, por ejemplo, si el presidente Rodrigo Paz convocara un diálogo,
05:16¿termina la medida de presión? ¿Se levanta esta medida de presión del transporte?
05:19No, no termina ahí. A ver, si bien la presencia del primer mandatario
05:24va a ser muy imprescindible, importante que esté él, ¿no?
05:28¿Es para qué? Para que él también se comprometa con nosotros y firme un acuerdo seguramente
05:33y nos muestre en tiempo y materia cuál va a ser la solución al problema que tenemos en este momento,
05:38que es un problema bastante complicado, que es en lo económico solo.
05:41No, no tienen plata para importar combustible, no tienen dólares, no las tienen que decir.
05:46No tienen plata para invertir en conservación y mantenimiento de carreteras,
05:49no la vamos a aceptar porque nosotros pagamos un peaje y ese peaje tiene que ser devuelto de manera inmediata.
05:53¿Por qué los detienen ese dinero? Tiene que ser desembolsado.
05:56Dinero seguramente, los préstamos que están anunciando,
05:59también deben ser incorporados para construcciones,
06:03para un mejoramiento en el departamento de Cochabamba particularmente y a nivel nacional.
06:06Entonces, no son exigencias descabelladas las que nosotros estamos pidiendo,
06:11simplemente son exigencias que son fundamentales, ¿no?
06:16Que el dinero que nosotros aportamos queremos que lo devuelvan para conservación y mantenimiento de carreteras.
06:21El combustible.
06:23Hemos quitado la subvención al subsidio, debería de haberse garantizado.
06:27No han sido transparentes con la importación ni con el precio del combustible.
06:31Entonces, esas cosas son las que nosotros, particularmente como sector de transporte pesado,
06:35estamos exigiendo y creemos que no son descabelladas,
06:38simplemente son compromisos que ellos deben de cumplir,
06:41ni siquiera son compromisos, son obligaciones que ellos deben de cumplir para con nosotros
06:45y particularmente con el pueblo, porque usted sabe, a la fecha,
06:50a consecuencia de la falta de combustible, subió nuevamente el dólar.
06:54A consecuencia de la falta de combustible, subieron los precios de varios artículos de primera necesidad
07:00y las que nosotros también ocupamos.
07:02Ahora, Juan, la medida de presión es de 24 horas, pero se ha hablado de una medida de presión escalonada.
07:07¿Esto significa que si no hay una respuesta inmediata, el paro puede ser de 48, de 72?
07:12Así es.
07:13Si en la primera convocatoria, o en este paro de 24 horas,
07:17no llegamos a un acuerdo, no llegamos a un consenso y satisfacción por parte nuestra,
07:22vamos a asumir un paro de 48 horas, seguramente la determinaremos después del...
07:27o evaluaremos después del paro de 24 horas.
07:30Posterior a eso, se va a hacer lo mismo con las 48 horas, una de 72,
07:33y, bueno, en definitiva, vamos a tener que determinar que se tome el paro indefinido.
07:38No, es, bueno, responsabilidad del gobierno, responsabilidad de los que nos están gobernando,
07:44que toman las mejores medidas para resolver este problema.
07:47Bien, gracias Juan Gualberto Ramiro por acompañarnos esta mañana.
07:52De esta manera se confirma la medida de presión, el paro del transporte a partir de mañana martes
07:58con las exigencias que tiene el sector y el pedido de convocatoria a diálogo
08:02específicamente con la presencia del presidente Rodrigo Paz.
08:06Tómelo en cuenta para mañana martes.
08:08Continuamos.
08:08Gracias.
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