00:00La RTG
00:07Sabíamos que el revuelo iba a ser mayor
00:10cuando publicáramos una investigación en
00:12la que veníamos trabajando desde hace como
00:14un año cuando llegaron las primeras pistas
00:17sobre varios elementos que podrían hacer
00:19pensar que el avión de Avianca que hace
00:2227 años explotó en Soacha
00:25podría haber tenido un accidente y no
00:28a terrorist attack as we believe in these years.
00:32Lo que no anticipábamos, aunque sea entendible, era la reacción de los familiares de las víctimas
00:38acosándonos con apenas la primera entrega de que todo se reducía a una campaña comercial
00:44y que ese caso ya estaba cerrado y no admitía siquiera la revisión de otras posibilidades.
00:50Lo más duro era el sentimiento que expresaban de que El Espectador los estuviera revictimizando
00:56con esta investigación.
00:57Por ser las víctimas, las portadoras de esa queja, de ese inconformismo, nos pareció justo
01:02responder en un editorial como lo hicimos el pasado jueves.
01:06Y no para desvirtuar esa idea de algo puramente comercial por publicarlo en entregas que se
01:13cae de su peso, pues toda la investigación se puede leer gratis en nuestra plataforma digital
01:19y además es insólito pretender que un tema tan complejo y con tantos elementos que se
01:26hizo, tanto para comprobar esta teoría o mostrar los elementos de esta teoría como para desvirtuarlos
01:32de la oficial, pues resolviéramos simplemente publicarlo a las carreras como si fuera una
01:38noticia de última hora.
01:40Pero, ya les digo más que de eso, lo que planteábamos era una reflexión más profunda sobre la construcción
01:46de memoria y de verdad en este país, tema en el que insistimos en nuestro editorial del
01:52domingo.
01:52¿Por qué?
01:53Porque el periodismo no está para juzgar ni para hacer comprobaciones de tipo judicial
01:57y esa no era la intención de esta investigación, pero sí debe dudar, indagar, buscar la información
02:04oculta, atar cabos. Ese es un aporte a la verdad que desde el periodismo es una obligación
02:11con las víctimas, no solo de este caso, sino de todas, y al hacerlo no se busca ni mucho
02:16menos revictima, sino, por el contrario, hacerles un homenaje a través de esa búsqueda de la
02:23verdad.
02:24Siguiendo con tragedias aéreas, obviamente esta semana estuvo centrada toda la información
02:30en la del Chapecoense y hubo en ese cubrimiento un interesante jalón de orejas del querido
02:36colega Hugo Villera, quien tomó un artículo que se hizo esa misma mañana, justo después
02:41del accidente, con un par de expertos en aeronaves sobre el modelo del avión y algunos percances
02:47que había tenido y críticas que había sobre su diseño.
02:50Pues Hugo y otros titueros tomaron esa información dos días después para destrozarla, cuando ya
02:56era bastante claro que no había sido falla del avión, sino falta de combustible.
03:01También criticaban que la cifra de muertos estaba errada, lo cual es cierto porque la
03:07primera cifra que se dio después se corrigió, las autoridades la corrigieron.
03:11Pero es interesante la crítica para informaciones de este tipo que se van precisando con el
03:17correr de los minutos, digamos, o que pierden vigencia conforme van sucediendo nuevos hechos.
03:22Sería como tomar algo que hubiera dicho Hugo Villera antes de un partido del Junior y después
03:27asumir y analizarlo como si lo estuviera diciendo después del partido. En otro tiempo, eso haría
03:33parte del archivo y los ratones de biblioteca lo contrastarían con informaciones de días
03:38posteriores pero ahora quedan vivas en la red y no muchos, como en este caso, se percatan
03:43del día y la hora de publicación y producción de esas informaciones.
03:51Pero hubo otros errores memorables también esta semana. También en alguna nota sobre
03:56esta tragedia decidimos que la aerolínea mía no era boliviana, sino bolivariana, cierto
04:03es que nació en Venezuela pero no fue por eso que la bolivarianizamos.
04:08Y arroba juancamilo me hizo reír también con un jalón de orejas, decía la foto está
04:13chévere sobre una foto que ilustraba una nota sobre la renovación de los semáforos
04:17en Bogotá, pero agregaba con razón, aunque es de un semáforo de Cartagena y no de Bogotá.
04:23Y una última de don Jairo Alberto García, primera página del impreso, llamado en una
04:28nota sobre Transmilenio y escribimos cómo se podría afrentar una crisis de transporte,
04:36toda una afrenta al lenguaje.
04:38Bueno, no es más, nos vemos, chao.
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