00:00¿Sabía usted que hay otra pandemia matando a un montón de colombianos?
00:03¿La corrupción?
00:04Eh, no.
00:04¿La del precio del dólar?
00:05Casi, pero no.
00:06¿La de Amparo Grisales aún siendo presentadora de Yo me llamo?
00:09Me ericé de solo pensar en esta vaina, pero no.
00:12¿Y hay vacunas?
00:13Sí.
00:13Para que se asusten, después de los homicidios, en Colombia la principal causa de muertes violentas es…
00:18Los siniestros viales.
00:20Lo más cruel de todo es que son muertes evitables.
00:23Y que no es como nos viven diciendo acá.
00:24Que los peatones son imprudentes.
00:26Los ciclistas son unos locos.
00:28Y los motociclistas son kamikazes.
00:29O que esos que manejan carro no tienen pericia y son unas bestias.
00:32Sino que, como siempre, en este país todo el mundo se tira la pelota con las responsabilidades.
00:38Que la culpa es de la cultura ciudadana.
00:40Que los huecos.
00:41Que si se murió atropellado era porque le tocaba.
00:43Que Dios así lo quiso.
00:46Carreta.
00:46Pura carreta.
00:47La falta de acción, adivinen de quiénes, está permitiendo que esta tragedia silenciosa suceda todos los días.
00:54Para que se hagan una idea de lo grave que es esto.
00:56En Colombia, mientras 26 personas en promedio mueren diariamente por COVID, ¿saben cuántas mueren por siniestros viales?
01:0322 personas.
01:04Cada día.
01:05Cada 77 minutos alguien muere en un siniestro vial.
01:09Impresionante.
01:10¿Y saben quiénes son esas personas?
01:11En 2021, cerca del 48% de las víctimas mortales fueron menores de 30 años.
01:1715.072 personas entre 2015 y 2020.
01:20Es decir, que Colombia deja perder la vida de siete jóvenes por siniestros viales diariamente.
01:27Como aberrante, ¿no?
01:28Y todos tranquilitos hasta que seamos una cifra más.
01:31En el mundo, las lesiones por siniestros viales son la octava causa de muerte.
01:36Y la primera causa de muertes en niños de 5 a 14 años y en jóvenes de 15 a 29
01:41años.
01:41Lo peor es que las que siempre llevan del bulto son las personas más desprotegidas como peatones, ciclistas y motociclistas.
01:48Porque, pues, el chasis y la carrocería son los huesos, básicamente.
01:52Una de cada cuatro víctimas es un peatón.
01:54Tres de cada diez ciclistas mueren en las calles por accidentes con carros.
01:58Porque, pues, accidentes no son. Esto no es un azar de la vida y se puede evitar.
02:02Por eso se les llama siniestro.
02:04Pero… sigamos.
02:05En el 2021, el 60% de los fallecidos fueron motociclistas.
02:09Y los otros afectados son las personas de menores ingresos.
02:12Porque en el mundo, más del 90% de las víctimas mortales por siniestros viales
02:16se producen en países de ingresos bajos y medianos.
02:19Que solo tienen el 48% de vehículos.
02:22Como en Colombia.
02:23Y como quien dice, pues, para ustedes, las ahoritas.
02:26En Colombia, según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial,
02:29entre enero y septiembre de 2019 murieron 4.943 personas.
02:34En 2020, en ese mismo periodo y a pesar de estar en pandemia con todo el mundo encerrado,
02:39murieron 3.728.
02:41Y en el mismo periodo de 2021 van 5.256.
02:45Si estos datos sueltos no les dicen mucho y no los ponen a pensar dos veces antes de salir de
02:50su casa.
02:50¿Qué pensarían si les decimos que el número de víctimas fatales de siniestros viales
02:54es como si 44 aviones Airbus A320 se chocaran cada año?
03:01Es decir, 4 aviones llenos de personas al mes y ningún sobreviviente.
03:07Ustedes nos dirán que ¿por qué pasa esto?
03:10Que si no es por culpa de gente con exceso de velocidad.
03:13O que se come los pares.
03:15O que sale a manejar borracha.
03:16O que son unos brutos que manejan en contravía.
03:19Pues sí, estas son las principales causas que se registran en los siniestros.
03:22Pero el problema es mucho más complicado.
03:25Porque uno no puede trasladarle la responsabilidad a la gente.
03:28Echarnos la culpa es muy fácil.
03:30¿Pero el sistema qué?
03:31Miren por ejemplo lo que pasó en Estocolmo en 2020,
03:34cuando invitaron a un montón de gente a hablar del sistema seguro.
03:38Es decir, el vehículo, el entorno, o sea, la infraestructura, la gente,
03:42para hacerles el cuento corto, le dijeron a los ministros de todo el mundo.
03:45Vea, sabemos que los conductores cometen errores, sí.
03:49Pero esos errores no pueden costarle la vida.
03:51Ni a los que van dentro del carro y menos a los que están afuera.
03:55Hagamos un party aquí porque una de las cosas que más nos pone en riesgo son los carros.
03:59Por eso las Naciones Unidas han fijado unos mínimos niveles de seguridad.
04:03Y los países que sí se aprietan el cinturón con el tema hacen parte de este foro.
04:06Colombia, obviamente, siempre ha sido súper participativa en esos foros.
04:13Mejor dicho, derroche de participación en esos foros.
04:16Matados participando en esos foros.
04:19Mmm, no.
04:20Vamos por la trocha, como nos gusta.
04:22Yo creo que a este paso Colombia creyó que eran foros de carritos chocones o…
04:26Pero súper participativos han sido.
04:29Porque ya llevamos más de 20 años esperando ajustarnos a esa normativa y, pues, nada.
04:35Mientras tanto, nos dicen que la seguridad a la hora de comprar un carro es un lujo.
04:40Y no, es un derecho.
04:42Y mientras tanto, la norma para la importación, ensamblaje y comercialización de vehículos es muy blanda.
04:50Y, mientras tanto, nuestros gobernantes siguen dejando que esto pase y pase.
04:54Mejor dicho, que nos sigamos muriendo y muriendo.
04:58Miren por qué los estándares para Colombia y América Latina cubren apenas lo básico.
05:02Dicen que los carros deben tener frenos ABS, cinturones de seguridad de tres puntos,
05:07bolsas de aire frontales y apoyacabezas.
05:09Y ya, eso es todo.
05:11Eso no es suficiente porque excluye a los que van por fuera del carro.
05:14Por ejemplo, en Europa y en otros países piden que el carro tenga
05:17Frenado autónomo de emergencia, que sirve para que el carro pare automáticamente cuando sabe que hay peligro.
05:22Y, además, protege a los que están dentro del carro y a los peatones y ciclistas.
05:26Control electrónico de estabilidad, que no deja que el carro se vuelque.
05:30Los airbags laterales de cuerpo, que deben estar en todas las puertas del carro.
05:34La alerta de colisión frontal, que avisa si hay algo con lo que se pueda estrellar cerca.
05:39Sistemas de sujeción de silla infantil Isofix, que son para que las sillas de los niños queden bien instaladas y
05:45ellos viajen seguros.
05:46Sistema inteligente de asistencia de velocidad, que hace que usted no pueda ir más rápido que el límite permitido por
05:52la norma.
05:52Así usted chancletee lo que quiera.
05:54Detección de punto ciego, que le ayuda a saber si hay carros o personas que usted no puede ver en
05:59los retrovisores.
06:00Y sistema de apoyo de sendas, para que no se salga del carril.
06:03Mejor dicho, paro aquí porque me sentí en un concesionario con bata blanca vendiéndoles un carro.
06:09Pero lo cierto es que todo esto reduce mucho la probabilidad de tener un accidente.
06:13Y la gravedad de las consecuencias del…
06:16No, fiestazo.
06:16Y también hace que un carro cueste un montón de plata cuando no debería.
06:20Un carro con airbag cuesta casi 8 millones de pesos más que un carro que no lo tiene.
06:25El sistema de la silla de los niños cuesta 400 mil pesos más.
06:28Y un detector de punto ciego llega a costar un millón de pesos.
06:32Entonces, sumen.
06:33Si ven que los carros que nos venden están muy lejos de proteger a la gente.
06:37Y puede que nos digan que estamos exagerando, como siempre.
06:40De hecho, los fabricantes de carros viven diciendo que cumplen con todas las normativas nacionales.
06:46Pero, pues claro, es que cumplir con normas basura, como las colombianas, pues, lo hace cualquiera.
06:51Dirán que poner normativas más estrictas es costoso y que crear una infraestructura decente implica inversiones.
06:57¡Claro!
06:58La seguridad cuesta.
06:59Que se mejoren las vías cuesta.
07:01Que eliminemos los incentivos para tener carros viejos cuesta.
07:05Pero también es muy costoso no hacer nada.
07:07Y eso lo están pagando los más vulnerables y el mismo sistema de salud al que todos contribuimos.
07:13¿Cuánto cuesta una persona en una UCI?
07:15¿Cuánto le cuesta el sistema hospitalario a toda la gente que va por accidentes?
07:19¿Cuánto cuesta tener una discapacidad permanente?
07:21De hecho, es tal el problema de salud pública que la Organización Panamericana de la Salud dice que hemos tenido
07:27cuatro veces más muertes por siniestros viales en niños y jóvenes que por COVID.
07:31Además, se atienden cerca de 700 mil lesionados año a año.
07:36Y el costo es altísimo para las víctimas y las familias.
07:39Con las excusas de que Colombia sí cumple lo que se fijó.
07:42Y que eso es costoso.
07:44Y que lo que pasa es que a los colombianos nos falta cultura ciudadana.
07:48Y que los vehículos son seguros desde su concepción.
07:51Terminan siendo unos hipócritas que le chantan la responsabilidad a los otros, a la gente,
07:56cuando la raíz del problema es más grande.
07:58Como a la mujer que acosan en la calle y le dicen, pues, ¿quién la manda que tenía una falda
08:02muy provocadora?
08:03O a la persona que le roban el celular y dicen que dio mucha papá.
08:07Si hay un problema estructural, como que los carros no tienen los niveles de seguridad que exigen en otros países,
08:12como que las vías están vueltas nada y como que la señalización no está bien hecha,
08:17pues hablar de los conductores imprudentes es como pedir un batido con semillas de chía, apio, espinaca y un plato
08:25de fritanga.
08:26Pues, bien por la intención, pero no estás haciendo nada.
08:30A pesar de todo esto, como dirían en Estereo Picnic, podemos buscar un mundo distinto.
08:34Hay que hacer políticas públicas que le pongan de verdad el ojo a este problema.
08:39En Londres, en Estocolmo, en París, en Berlín, está Visión Cero, que planea tener cero muertes y cero lesionados para
08:462041.
08:47Y que le descarga la responsabilidad de los siniestros al diseño urbano, y no tanto a los peatones y conductores.
08:53Fue tan bueno el programa que se exportó a otros lugares como Washington, Minnesota y Utah.
08:58Y allí tuvo una reducción de los siniestros viales de casi el 45%.
09:03El sistema Euro NCAP es famoso por testear la seguridad de los carros.
09:07Y, por ejemplo, en Países Bajos lo usan desde los 90.
09:10Y el gobierno de Reino Unido decidió comprar únicamente carros avalados por este sistema.
09:15Y uno más.
09:15En Dinamarca explotaron su creatividad y pintaron sombras sobre las cebras peatonales,
09:21creando la ilusión de que son muros flotantes, para que los conductores se avispen cuando cruzan la calle.
09:26Como ven, a los demás países los trasnocha este problema.
09:29Y aquí seguimos foqueados, roncando, como nos gusta.
09:34Esta vaina es realmente grave.
09:37Aquí muere gente todos los días, de manera violenta, en frente de nuestras narices.
09:42Y en algo tan común como movilizarnos a cualquier lugar.
09:44Ir a una cita médica, a trabajar, a visitar a un familiar, a hacer deporte, ir por el pan a
09:50la tienda.
09:50No se dejen meter la mentira de que no hay nada por hacer y de que toda la culpa la
09:55tienen
09:56los imprudentes, los locos, los kamikazes y las bestias.
10:00Imprudente más bien el gobierno colombiano, el Congreso y la industria automotriz que creen que vamos muy bien,
10:07súper bien, volando.
10:08Seguir contando muertos en las vías no es normal.
10:11Ténganle miedo a esta pandemia.
10:16Oigan, y este programa fue hecho con el apoyo de la campaña Carros Más Seguros.
10:21Si les gustó este video, compártanlo, rótenlo, denle un like.
10:25Cuídense en sus carros, en sus motos, de peatones.
10:27Suscríbanse al canal, activen la campanita y nos vemos por ahí más adelante.
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