00:00O acidente que resultou na morte de uma criança, um cruzamento na 277 em Céu Azul,
00:04colocou em dúvida mais uma vez a segurança de quem trafega na rodovia.
00:10O Del Rios vai contar aqui pra gente. Presta atenção que é...
00:16Oi Jorge e Luizinho, olha, estamos aqui em Céu Azul, bem no trevo,
00:21onde foi registrado aquele acidente no feriadão de Tiradentes,
00:26quase no final do feriado, né, quando uma criança morreu e a mãe dessa criança foi levada para o hospital
00:33em estado grave,
00:35depois da batida entre um caminhão e o carro onde estavam essas vítimas.
00:41Bem ao lado da BR-277, o que a gente vê aqui realmente é a situação perigosa que existe nesses
00:50cruzamentos aqui em Céu Azul.
00:52São três cruzamentos. O mais perigoso é esse aqui.
00:57E todo mundo que passa pela BR ou quem mora em volta aqui da BR sabe que a situação é
01:03complicada.
01:04O acidente na última terça-feira que provocou a morte de uma criança e deixou a mãe dela em estado
01:10grave
01:11não sai da memória dos moradores de Céu Azul, principalmente daqueles que moram em frente à rodovia
01:18e vêem todos os dias o perigo que o trecho de pista simples representa.
01:24Eles já cansaram de pedir providências, mas nunca foram atendidos.
01:29A educadora física, Luciana, mora há 52 anos no mesmo local e já presenciou mais de 30 acidentes,
01:39principalmente na travessia em nível para entrar ou sair de Céu Azul em frente à casa dela.
01:46Se vocês pararem e observarem aqui o fluxo em épocas de feriado, feriadão,
01:52é impossível você conseguir fazer a travessia para a cidade.
01:56Você fica ali 10 minutos a mais tentando atravessar, correndo risco, né?
02:03Através do drone, a KTV captou imagens de um caminhão tentando atravessar a BR.
02:09Foram pelo menos 2 minutos de espera em um horário considerado tranquilo, mesmo assim perigoso.
02:16A cena se repete com outros veículos grandes e pequenos.
02:20Em dias de grande movimento, como no feriado, a espera pode passar de 10 minutos
02:27e nem dá para apreciar a beleza do Parque Nacional do Iguaçu, que fica ao lado.
02:34A auxiliar administrativa Jaqueline Ribeiro sente medo toda vez que precisa atravessar a pista
02:41e também já viu acidentes graves na entrada.
02:44É uma coisa bem corriqueira e que a gente nunca espera, mas não fica surpreso quando acontece, infelizmente.
02:53Mas a gravidade dos acidentes atualmente assusta.
02:57Muito, porque a gente nunca sabe quem vai ser o próximo e nunca sabe se pode ser a gente ou
03:03um dos nossos, né?
03:04Então é bem triste.
03:06A também auxiliar administrativa Giovanna Gabriele é mais uma com medo do movimento da BR-277,
03:14que muitas vezes ela precisa usar para chegar ao trabalho ou voltar para casa.
03:21A gente vê com muita frequência vários acidentes e a gente pensa, nossa, de novo outro acidente.
03:27E aí várias vezes acontece que não tem óbito, que a pessoa só fica com ferimentos, né?
03:34Mas assim, até quando?
03:35Em céu azul são três trevos de acesso e saída da cidade.
03:41Dois deles contam com redutores, mas todos eles oferecem dificuldades para motoristas e pedestres.
03:49A BR-277 tem cerca de 130 quilômetros entre Foz do Iguaçu e Cascavel.
03:56A antiga concessionária tinha projetos para a duplicação total deste trecho,
04:02construção de viadutos e trincheiras, além de instalação de passarelas para pedestres.
04:09Mas somente as cidades de Santa Teresinha de Itaipu, São Miguel do Iguaçu, Medianeira e Matelândia,
04:18onde a BR já está duplicada, receberam essas benfeitorias.
04:24As outras cidades do trecho, onde a pista é simples, ficaram de fora.
04:29Santa Tereza do Oeste, Cascavel e Céu Azul.
04:33Em Santa Tereza do Oeste também existem três cruzamentos em nível.
04:39O mais difícil é este na entrada principal da cidade.
04:43Os pedestres precisam de muita atenção para passar de um lado para o outro.
04:49Aqui, as únicas melhorias foram a instalação de radares e a redução da velocidade de 60 para 50 por hora.
04:58Mesmo assim, este local já registrou acidentes e feridos.
05:03Em Cascavel não é diferente, as entradas e saídas da BR sempre geram um susto, além da morosidade.
05:13O conhecido trevo da Portal é um terror para motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.
05:21Só neste ano, foram cinco acidentes considerados graves, com a destruição de veículos, feridos e mortes.
05:30Fora os acidentes de pequena monta, que nem foram registrados pelos órgãos responsáveis.
05:37A Polícia Rodoviária Federal fiscaliza toda a rodovia, mas pela extensão fica difícil estar em todos os locais ao mesmo
05:45tempo.
05:46Por isso, a orientação é sempre manter a atenção, reduzir a velocidade e manter distância entre um veículo e outro.
05:55Esse modelo de travessia na rodovia em nível, ele é um modelo defasado e extremamente perigoso.
06:01O ideal é que no futuro isso seja substituído por passarelas, onde as pessoas passem de forma subterrânea, via atutos,
06:08porque, por mais que a gente peça cuidado para o usuário, ele é uma travessia muito arriscada, já é incompatível
06:15com a dinâmica das rodovias.
06:17Então, o ideal é que você consiga fazer isso com infraestrutura, porque a polícia não consegue ficar em todos os
06:23pontos de forma ininterrupta para alertar a população.
06:26A AKTV pediu informações à nova concessionária da rodovia sobre o que pode ser feito nestes pontos críticos.
06:34Em nota, a detentora da concessão informou que atua de forma contínua e permanente na recomposição da infraestrutura viária
06:43e na elevação dos padrões de qualidade nos 662 quilômetros concedidos.
06:50Como parte do programa de redução de acidentes, a concessionária está realizando estudos técnicos constantes
06:58que orientam a implantação de melhorias estruturais e operacionais em todo o trecho sob concessão.
07:06Sobre os pontos citados na reportagem, a empresa esclarece que o trevo da Portal já recebe melhorias constantes através do
07:16plano de 100 dias.
07:17No segmento entre Matelândia e Cascavel, as obras de ampliação de capacidade,
07:24bem como a implantação de obras de arte que eliminam cruzamentos no mesmo nível,
07:30serão concentradas entre o terceiro e o sexto ano de concessão,
07:36com entrega de ampliação de capacidade do segmento de 5 quilômetros da BR-277 em Matelândia.
07:44Até 2029, será feita a entrega de cerca de 13 quilômetros de duplicação entre Matelândia e Céu Azul,
07:53além da implantação de passarelas nas duas cidades.
07:57Já em 2030, será a vez de Cascavel, com 23 quilômetros,
08:03com a entrega do segmento com vias marginais e 5 dispositivos de interseção.
08:10A duplicação total do perímetro urbano de Cascavel e Santa Tereza deve ser concluída até 2031.
08:23A duplicação total do perímetro urbano de Cascavel e Santa Tereza deve ser concluída até 2031.
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