00:00Aujourd'hui on est là pour une opération de levage de la cabine numéro 2.
00:04Donc on va lever la cabine avec son chariot et on va l'emmener sur son site pour une grosse
00:09révision.
00:09La cabine pèse 4 tonnes et le chariot à peu près 3 tonnes.
00:12C'est une révision qui se fait selon un cycle défini, soit tous les 20 000 heures, soit tous les
00:1610 ans à peu près.
00:17Alors étape par étape, là aujourd'hui on a déjà mis en place la grue.
00:20Après j'ai un gros camion qui va arriver, donc c'est un plateau sur lequel on va venir positionner
00:24la cabine et le chariot.
00:26Et ensuite ils vont partir.
00:27On va prendre un palonnier, c'est une grosse armature qu'on met au-dessus de la cabine.
00:32Et ça va nous permettre de lever la cabine et le chariot et de venir manœuvrer et le positionner sur
00:36le camion.
00:37On va vraiment lever la cabine dans les airs et on va passer tout ça au-dessus de la gare
00:41pour la poser sur le camion.
00:42Les gens s'arrêtent forcément parce que ce n'est pas tous les jours qu'on met une cabine dans
00:45les airs.
00:45On démontre tout ou partie des éléments et on vient s'assurer que le châssis est intègre, qu'il n
00:50'y a pas de fissures.
00:50Donc on vient faire plein de tests non destructifs.
00:53On vient démonter les freins, on les révise totalement.
00:57Les centrales hydrauliques, les roues, on vient les mesurer, vérifier qu'elles n'ont pas de fissures non plus.
01:02Et si tout est conforme, on remonte et on repart, sinon on remet à neuf.
01:05C'est pour s'assurer que la cabine puisse fonctionner d'un point de vue sécuritaire et conforme.
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