00:00Mais écoutez, c'est fort probable parce que ce ne serait pas le premier pétrolier iranien à passer par le
00:06détroit d'Harmouz et à passer le blocage américain.
00:08Il serait plus d'une vingtaine de navires de la flotte fantôme iranienne à être passés depuis le début de
00:15ce blocage.
00:15Alors pour vous expliquer un petit peu comment ça fonctionne, quelles sont les possibilités pour l'Iran pour faire passer
00:20ces bateaux, il y en a plusieurs.
00:21La première, la plus simple, c'est lorsque ces bateaux coupent tout système de GPS pour disparaître complètement des radars.
00:27C'est une des possibilités qu'ils utilisent pour échapper à la navigation maritime américaine.
00:34Mais dans ce cas-là, ils prennent un gros risque parce que le détroit d'Harmouz n'est pas très
00:38grand, il est très dense.
00:39Et donc effectivement, on peut tomber sur ces bateaux-là.
00:42Et dans ce cas-là, c'est très compliqué pour eux de poursuivre leur route.
00:45L'autre solution, du coup, c'est de faire ce qu'on appelle du spoofing.
00:49C'est un terme anglais pour expliquer que ces bateaux changent d'identification, changent de pavillon.
00:54Par exemple, on a vu un bateau changer de nom hier et également de nationalité.
00:59Il est devenu camerounais, il a changé de nom.
01:03Parfois, son équipage change.
01:04Par exemple, il peut y avoir un équipage chinois indiqué dessus puisque la Chine n'est pas dans les sanctions
01:10américaines.
01:11Et donc, c'est ce qui permet à ces bateaux parfois de passer le blocage américain.
01:16Alors, pourquoi l'Iran fait cela ?
01:18Parce qu'évidemment, ce blocage coûte très, très cher à l'Iran.
01:21Le Wall Street Journal estime qu'il perde environ 450 millions de dollars par jour
01:26parce que l'Iran est un des plus gros exportateurs de pétrole au monde
01:30et que depuis une semaine, la plupart de ses bateaux sont complètement bloqués dans les ports iraniens.
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