- il y a 9 heures
Retrouvez le replay du départ des 6h d'Imola du 19/04/2026.
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00:00La suite de notre beau dimanche de sport mécanique après les 24h du moto, on vit ensemble les 6h d
00:07'Imola pour lancer la saison d'endurance du côté des voitures, cette fois-ci des autos, la première manche devait
00:13se dérouler au Qatar, finalement c'est à Imola que cette saison de tous les scénarios fous va nous emmener
00:21avec un plateau absolument royal, on continue de vivre l'âge d'or de l'endurance,
00:25on est à Imola chez Ferrari et c'est une Ferrari qui s'élancera en pole position de cette première
00:30manche de cette nouvelle saison, saison qu'on va vivre avec toute l'équipe, Paul Petit évidemment est toujours là,
00:35ça va Paul ?
00:36Ça va et vous mais ça va ?
00:36Vous êtes dans une forme, c'est un Paul Petit redoutable ce week-end que vous allez entendre, aussi en
00:44forme que toutes les voitures au moins dans le top 10 puisque c'était les qualifications les plus serrées de
00:49l'histoire de l'endurance,
00:50on a l'immense chance d'avoir Sarah Bovy avec nous pour cette première course de la saison, bienvenue Sarah
00:56!
00:56Merci, ça me fait très plaisir d'être avec vous !
00:58Bah oui, alors on profite du fait que vous êtes en attente d'un nouveau projet pour vous avoir avec
01:03nous ce week-end !
01:04Bah c'est vrai, quitte à pas être sur la grille de départ cette année, ça me fait plaisir de
01:07commenter ce championnat qui me tient particulièrement à cœur, donc ravi !
01:105 participations en 24 heures du monde notamment et un tout nouveau projet, vous pourrez en dire plus très rapidement,
01:15on croise les doigts pour vous, Marc Minari toujours en train de noter, de vérifier...
01:20Moi je t'ai mentionné, c'est avec un petit mois de papier !
01:23Vous avez noté les écarts des qualifs ?
01:25Oui monsieur, ils étaient 10 en hyperpôle en moins de 7 dixièmes, c'est la plus serrée de l'histoire,
01:30les 4 premières voitures sont en moins de 7 centièmes de seconde et les 2 premières sur la grille en
01:3411 millième de seconde !
01:36C'est exceptionnel, c'est Kimi Antonelli qui va donner le top départ de cette première course à Imbola, on
01:42va le retrouver en l'espère au micro de Bruce dans quelques minutes, mais Bruce il est avec une légende
01:46du sport en général, du sport auto et de l'endurance, puisqu'il y a un nouvel arrivé dans cette
01:54grille Genesis qui s'élancera en fond de grille, Bruce, pour la toute première pour cette marque qui appartient à
02:00Hyundai, Hyundai qui fait son arrivée dans l'endurance grâce à cette marque Genesis,
02:05et il y a un ambassadeur de luxe pour cette marque et qui va être avec vous, Bruce !
02:14Oui absolument, on va aller le retrouver, en fait il est très demandé mais il est juste derrière moi là
02:17-bas, on est allé le voir un petit peu avant, on discutait avec lui, c'est toujours passionnant,
02:20et c'est Jackie X, bonjour à tous, à toute l'équipe, je suis ravi d'être avec vous, et
02:24puis bonjour à Sarah que j'ai entendue derrière, ça fait plaisir de l'entendre aussi !
02:28Jackie, une nouvelle marque, Genesis, vous êtes un conseiller, vous amenez toute votre expérience, et puis on a quelqu'un
02:35sur le plateau de l'équipe qui est Sarah Bovy, aussi une compatriote qui vous passe le bonjour !
02:38Ah mais Sarah, c'est une légende, c'est Aaron Dames, en plus c'est les grands marshals au Mans
02:46!
02:46Exactement, les grands marshals au Mans cette année !
02:48Ils méritent largement !
02:49Comment ça se passe, cette première course avec Genesis, qui a démarré il y a 500 jours, et qui est
02:56là aujourd'hui, enfin sur la grille, c'est déjà une réussite ?
02:58Eh bien sincèrement, c'est un vrai succès, on a beaucoup travaillé, et d'être là, dans des bonnes conditions,
03:06franchement c'est déjà une victoire !
03:08Ça nous permettra aussi, après cette course, de regarder à quel niveau on doit regarder, parce que nos adversaires sont
03:15très efficaces, très pointus, et ont beaucoup d'expérience !
03:20Mais le résultat d'aujourd'hui, c'est la cohésion d'une équipe, de construire quelque chose à partir de
03:27rien, à faire les voitures, mais on a une équipe formidable, et je suis très fier d'eux !
03:33Merci beaucoup Jackie, on vous laisse, parce que je sais que vous êtes très occupés, merci à tous !
03:37Et puis, ce qui est important de savoir, et je crois que c'est déjà le cas, ce qu'on
03:40a vu aux essais, c'est que la voiture est fiable, et l'objectif premier de Genesis, c'est de
03:44terminer les courses pour prendre de l'expérience !
03:46Donc moi je vais continuer à remonter un petit peu la grille, et puis je vais vous retrouver un peu
03:49plus haut, pour vous présenter les autres contenders !
03:53J'ai peut-être un petit mot à dire à Cyril qui est là, s'il est disponible !
04:01Cyril Abitboul, qui est le Team Principal de Genesis, c'est déjà une réussite d'être sur la grille, et
04:06c'est aujourd'hui que ça démarre !
04:08Ben oui, ça démarre, à un moment il faut que ça démarre !
04:11On a pris un peu de temps à démarrer, puisqu'on n'est pas au Qatar, donc d'une certaine
04:14façon il y a même une attente encore plus forte !
04:17Une écurie de course, ça a besoin de course, aussi bien que ça, donc là il y a vraiment une
04:21belle énergie, il y a vraiment une grande satisfaction d'être là déjà, et puis d'une manière assez présentable
04:26!
04:26On est fiers du travail accompli, maintenant le travail qui reste à accomplir, bien évidemment il reste immense, puisqu'on
04:30part dernier, donc on voit le chemin qu'il nous reste à faire !
04:34C'est de l'apprentissage qui démarre, on vous souhaite bonne chance, et on est ravis de vous accueillir sur
04:37la grille !
04:38Voilà, et puis je vous propose de nous retrouver un petit peu plus tard, je vais remonter, il faut que
04:42j'avance pas mal pour aller voir la pole position, Ferrari, les autres pilotes français,
04:45Alpine, notamment Charles Militi qui a fait une très très belle qualif hier !
04:48Merci Bruce, on vous laisse filer tranquillement, c'est vous qui avez la priorité évidemment, et puis la Peugeot qui
04:54sera en quatrième position !
04:56On va continuer de remonter cette grille, on va découvrir les rendez-vous de la saison avec vous Marc dans
05:00un instant également, mais c'est important de rappeler en quelques mots !
05:04Et voilà, voici Kimi Anthony qui va donner le départ ! Donc grand Marshall pour vous, Oman, Sarah !
05:09Jacky X vient de vous donner la passe décisive, c'est beau !
05:14Oui, c'est très chouette et c'est un honneur de prendre ce rôle lors des 24 heures du mois
05:182026 !
05:19Je dois dire que j'ai été la première surprise quand j'ai reçu le coup de fil du président
05:23de l'ACO Pierre Fillon, parce qu'en général c'est des pilotes beaucoup plus expérimentés que moi et beaucoup
05:30plus décorés que moi !
05:31Je vais laisser peut-être Kimi prendre la parole !
05:36Alors, c'est hyper clair sur votre piste à domicile, oui c'est super !
05:42C'est une bonne façon de passer le week-end évidemment, alors que nous on est en pause sur la
05:46Formule 1, je suis très excité !
05:49Vous voyez déjà l'endurance dans le futur ?
05:53C'est une option peut-être, on l'étudiera un jour !
05:57Mais d'abord la priorité c'est bien sûr la Formule 1 !
05:59Merci beaucoup !
06:00Et il a sa petite casquette Mercedes bien sûr, il a évité d'avoir du rouge, mais il est de
06:05Bologne, il est de pas très loin Andrea Kimi Antonelli, et c'est lui donc qui va agiter le drapeau
06:10et qui va donner le départ tout à l'heure !
06:12Grand Marshall, je précise, première femme, grand Marshall des 24 heures du monde, ça va bien le préciser Marc !
06:17Première femme qui avait signé une pole position en WEC dans la catégorie GT, première femme à avoir gagné avec
06:24les Iron Dames aussi dans la catégorie !
06:25C'est pas n'importe qui qui est avec nous !
06:27C'est pour ça qu'on est tellement heureux de l'avoir avec nous !
06:28Non mais écoutez, je suis flatteux quand j'entends les mots de Jackie évidemment sur la grille de départ, c
06:33'est aussi très émouvant pour moi puisqu'il courait à l'époque de mon papa et mon papa était vraiment
06:38très très fan de lui !
06:39Donc voilà, dans la famille c'est un nom qui représente quand même beaucoup !
06:44Je voyais Kimi Antonelli qui est sur la grille de départ et qui va donner le feu vert à toutes
06:48ces belles voitures !
06:51J'ai une petite anecdote quand j'ai commencé chez Iron Dames en 2021, Kimi forcément était très très jeune,
06:56il était je pense encore en karting et il passait en Formule 4 à l'époque !
06:59Et en fait il roulait chez Préma qui faisait partie du groupe Iron Links, Iron Dames et donc il venait
07:05nous voir sur les 24 heures du Mans mais c'était un gamin !
07:09Enfin je veux dire, il est déjà pas très âgé maintenant et je voyais ce gamin qui courait dans les
07:13paddocks, dans l'Hospitality tout ça et on m'avait expliqué dans le team c'est le prochain grand espoir
07:20de la F1, tu le verras en F1 dans quelques années !
07:22Et quand tu voyais le gamin un petit peu courir partout c'était difficile à croire mais je suis assez
07:27émue de le voir là maintenant comme ça parce que je trouve que c'est extraordinaire son arrivée en F1
07:32si jeune avec tellement de pression sur les épaules
07:36et de quand même venir voir une course de championnat du monde ça prouve que c'est un passionné et
07:40je trouve ça très chouette pour le sport automobile de manière générale !
07:44Et c'est génial pour l'endurance, ça veut dire le poids de l'endurance également d'avoir le leader
07:48du championnat du monde de Formule 1 présent pour lancer cette saison et comme promis Bruce c'est avec Charles
07:52Milési du côté d'Alpine !
07:59Oui exactement Charles, hier une super qualif, bon alors on aurait peut-être espéré un petit peu mieux mais en
08:04tout cas tu as montré et aux essais et en qualif de la très belle performance avec une Alpine qui
08:09a été revisitée un petit peu en aéro !
08:11Oui non exactement, on visait un peu plus haut, peut-être la 5ème place en qualification mais voilà c'était
08:15très serré, on n'a peut-être pas complètement tout optimisé de notre côté donc moi aussi en driving il
08:20y avait peut-être à l'air un peu cherché 5-6 centièmes dans le dernier secteur
08:22et voilà on voyait que 5-6 centièmes ça pouvait aller chercher la 5ème place mais je pense que c
08:26'est déjà une très bonne position de départ, on voulait arriver en hyperpôle et partir dans le devant du peloton
08:31pour avoir une bonne position parce qu'on sait qu'ici la traque position est très importante
08:35et malheureusement si on est bloqué dans le trafic en début de course, des fois c'est assez compliqué, on
08:38doit prendre des risques avec la stratégie pour revenir mais dans la voiture clairement on a fait des gros steps
08:42en aéro comparé à l'année dernière
08:44au niveau des systèmes, mécanique aussi, toute l'équipe a fait un très bon boulot cet hiver !
08:49Oui vous êtes quand même devant Kubica qui a gagné les 24 heures du monde l'année dernière donc bravo
08:53pour cette belle qualif, on va continuer à remonter un petit peu la grille et j'ai un autre pilote
08:56français et un autre pilote francophone à vous montrer, j'ai Norman Nato, on va le prendre un petit peu
09:00par surprise
09:01Bonjour Norman, Antonio Félix d'Acosta qui vient de rejoindre Alphine aussi, qui dira peut-être un petit mot après,
09:07Norman une belle qualif hier parce qu'on vous a vu un petit peu en retrait au début, vous avez
09:12réussi à passer en hyperpôle et il y a eu des très beaux tours après pendant l'hyperpôle
09:15Pour être honnête c'est ma première qualif depuis un an et demi et ma première dans l'Acadie donc
09:19c'est sûr qu'en qualif j'ai pas réussi à tout mettre ensemble et en hyperpôle j'ai réussi
09:24les 2-3 petits virages que j'avais pas bien fait en qualif à mettre ensemble
09:28Non mais honnêtement c'est une surprise, c'est un circuit qui nous réussit pas en général et honnêtement on
09:32targetait un top 7, on pensait que c'était déjà très bien et on a fait mieux que ça top
09:385 donc non je me suis régalé, c'est une bonne qualif maintenant la course va être longue
09:42Et une petite question, alors la course va être longue, vous avez déjà une stratégie planifiée ou pas ?
09:47Oui on a une stratégie qui est planifiée, après le facteur qui va pouvoir tout changer ça peut être la
09:52pluie, pour l'instant c'est un peu incertain, il y a des équipes qui pensent ça va arriver d
09:56'autres non
09:57Pour l'instant vers 15h c'est là qu'il y a un gros risque et s'il y a
10:00un risque apparemment ce serait des grosses averses donc c'est sûr que là ça changerait toutes les stratégies
10:05En plus pour nous là on est sur cette course là vu qu'Alex est un petit peu blessé, on
10:09est à 2 donc pareil c'est un petit peu nouveau pour nous donc il va falloir qu'on adapte
10:13tout ça mais voilà ça sera pareil pour tout le monde, on fera bien
10:15Bon je te confirme, la pluie arrive parce qu'on a eu une information dans l'oreillette et ça va
10:20tomber sévère donc voilà vous le savez, vous êtes prêt
10:23Bon par contre si tu te trompes, je t'attends pour changer mes pneus
10:26C'est moi qui le ferai et j'ai un autre pilote français qui a fait la gentillesse de venir
10:30s'arrêter à qui j'ai fait un petit signe, c'est monsieur Gounon, fils, comment ça va ?
10:34Un petit peu déçu, c'était la première qualif hier, ça s'est plutôt bien passé mais évidemment c'était
10:40pas volontaire de la part de Charles Millésime, il a mis deux roues dans la terre
10:44Et puis ça a rendu capé un petit peu ton tour vite
10:46Ouais bon c'est pas bien grave, j'ai raté l'hyperpole de 37 millième, ça se joue à rien,
10:50c'était vraiment très très serré ce qualif, je pense que les fans ont vraiment apprécié d'ailleurs une hyperpole
10:54aussi magnifique
10:55J'aurais bien aimé en faire partie mais on fera mieux à ce pas en qualif, maintenant on va se
10:59concentrer sur la course, on a 6 heures
11:01Il y a beaucoup de voitures qui ont différents choix de pneus donc je pense que sur les premiers tours
11:05de course ça peut être, les médiums sont plus durs à mettre en route que les softs, il y en
11:09a pas mal en softs, je pense qu'il y a 50-50 qui sont en soft et en médium
11:12donc ça va être intéressant à voir
11:14On attend de voir ça avec impatience, on fait de bonne chance, merci beaucoup Jules
11:18Et on continue à remonter cette grille même si je pense qu'on va être obligé de l'interrompre parce
11:22qu'il va y avoir l'hymne national
11:24Mais voilà, on a Loïc, on a le beau ballon Goodyear qui fait un passage à la Top Gun, c
11:33'est assez sympathique
11:33On a Loïc Duval qui est en train de se préparer et de mettre son casque là sur la Peugeot
11:38Loïc Duval, coéquipier de Malte Jacobsen qui a fait une qualif absolument magnifique hier
11:45Les Peugeot qui ont l'air d'être en forme et des Peugeot qui chauffent très très vite les pneus,
11:50ce sont les plus rapides en action
11:51Donc ce sera intéressant à voir en course puisque, comme vous le savez, en WEC, il n'y a pas
11:57de couverture chauffante, on part neuf froids
12:00Merci Bruce, déjà la météo, ça va beaucoup pleuvoir tout à l'heure, grâce à vous on a l'information
12:04Et l'hymne qui ne va pas tarder à retentir, on surveille ça évidemment
12:09Paul, sur le scénario qui nous attend, avec les forces en présence extrêmement serrées, Peugeot partir en quatrième position
12:17Mais sur le Top 10, on est sur un plateau absolument extraordinaire
12:21Oui, c'est magnifique, c'est vraiment, là je dors déjà depuis quelques années de l'endurance
12:25Mais là, ça s'annonce vraiment passionnant
12:27Après Imola, c'est un circuit qui, en plus, quand on annonce un peu de pluie, déjà c'est un
12:30circuit à l'ancienne
12:31Avec peu de dégagement ou des bacs aggravés
12:33Donc ça peut annoncer beaucoup, beaucoup de rebondissements
12:36Je rejoins Charles Milesi, c'est un circuit où la position en piste est assez importante et déterminante
12:40Parce qu'il n'est pas facile forcément de doubler
12:42Mais le trafic avec les GD3 va être aussi un élément prépondérant
12:44Donc ça s'annonce déjà très serré au vu du rythme en qualif
12:47Mais la course va être mouvementée
12:49Donc la course mouvementée avec la pluie qui va faire son apparition
12:52Et pas qu'un peu
12:54Visiblement aujourd'hui
12:55Alors, on va découvrir le calendrier de la saison également avec vous, Marc
13:00Le temps que ça se mette en place
13:01On a une minute avant l'hymne qui va retentir à Imola
13:05C'est important d'avoir les dates en tête
13:06Oui, c'est 8 courses encore cette saison
13:09Vous savez qu'on devait démarrer au Qatar
13:10Les événements au Moyen-Orient en ont décidé autrement
13:13Évidemment, la course est reportée au 24 octobre
13:15Aujourd'hui donc, on ouvre avec une course de 6 heures en Italie et en Europe à Imola
13:20La prochaine épreuve, c'est chez Sarah
13:22Elle connaît ce circuit par cœur
13:23Elle pourrait le faire les yeux fermés
13:24C'est Spa-Francorchamps le 9 mai dans 3 semaines
13:26Et évidemment, le plus grand rendez-vous
13:29C'est les 24 heures du Mans, mi-juin, le Mans qui sera sur la chaîne d'équipe avec le
13:33WEC jusqu'en 2029
13:36Et on en est très heureux Marc, pardon je vous interromps
13:38Mais Théo Pourcher, ça va être l'attraction avec Peugeot rapidement avec Bruce
13:46Théo, bonjour, on est direct sur l'équipe
13:48Un petit mot, une très très belle qualif de Malte hier, exceptionnelle, c'est hyper serré
13:52Qu'est-ce qu'on peut attendre aujourd'hui ?
13:54C'était une superbe qualif de Malte, franchement 7 centième de la pôle
13:57On ne s'y attendait pas vraiment, il a fait 4 très beaux tours
14:00Et aujourd'hui on va être un peu plus sur la défensive, il faut être honnête
14:03Mais je pense qu'on peut quand même espérer un top 5
14:06Et après il y a des conditions qui vont changer, je pense qu'il va se mettre à pleuvoir, c
14:09'est ce qui est prévu
14:10Donc ça peut être chaotique, on n'est pas loin du podium
14:14Il a dit que votre qualif n'était pas terrible
14:27A l'aise maintenant, on part de la désignée
14:31Il va falloir essayer d'éviter les embûches au départ évidemment
14:35Et puis d'aller au bout
14:40La météo c'est primordial, ils l'ont souligné, il va pleuvoir, c'est une certitude
14:44Là j'ai les dernières prévisions, entre 15 et 16h c'est sûr il va se mettre à pleuvoir
14:49Et tout à l'heure il l'a dit, Norman Nato, c'est pas de la petite pluie qui est
14:52attendue
14:52Il y a peut-être même un orage de grêle
14:54Parce qu'il fait chaud, la température va monter
14:57Peut-être de la grêle, en tout cas elle est redoutée
14:59Et tous les spectateurs qui sont sur la colline de la Passion qu'on vient d'apercevoir
15:03Elle est là-bas au fond, eux ils ne sont pas couverts
15:05Mais ils ne vont pas bouger, ne vous inquiétez pas
15:06Et ils vont assister à cette course à rebondissement, c'est une certitude
15:10Et l'hymne qui lance officiellement la saison d'endurance à Imola
15:13Le lycottere d'addestramento, mais maintenant, la plus intense
15:20Avec la voix du soprano, Francesca Mercuriali, l'Hilno Italiano
15:26La voix du soprano, c'est une certitude
15:28La voix du soprano, c'est une certitude
15:55La voix du soprano, c'est une certitude
16:01La voix du soprano, c'est une certitude
16:32La voix du soprano, c'est une certitude
17:09Cette fois nous y sommes, le lancement de la saison d'endurance à Imola, les 6 heures d'Imola
17:13Avec Ferrari en pole position, la Ferrari numéro 51
17:17A ses côtés, la Toyota numéro 8
17:19On va découvrir la grille complète
17:20Mais Peugeot est bien placée
17:22Cadillac également
17:23Alpine est là, BMW dans le top 10
17:26Voici l'Alpine numéro 35
17:28Qui se place en 7ème position
17:30Paul, on va remonter cette grille
17:32Avec Sarah Bovi qui nous accompagne
17:34Marc Minari également
17:35Puisqu'on est sur l'Alpine numéro 35
17:37Saison évidemment très spéciale pour Alpine
17:39Paul, avant de tirer la révérence
17:41Oui, c'est particulier
17:42Une nouvelle qui nous a beaucoup surpris en ce début d'année
17:45C'est avec le retrait d'Alpine
17:47Alors que le programme commençait un petit peu pour moi
17:49A se mettre bien en place
17:50Avec des premiers résultats qui commençaient à être bien significatifs
17:54C'est vrai qu'il y a eu cette victoire en plus en fin de saison dernière à Fuji
17:57Et l'arrêt du programme forcément met un gros coup derrière la tête aux équipes
18:01Mais je pense qu'ils vont avoir à cœur de finir sur une très bonne note
18:04Et voilà, le top 10 aujourd'hui en qualif de Minisi va les mettre sur une bonne lancée
18:08Et on est avec la Toyota numéro 7
18:10En 6ème position
18:12Sarah Toyota
18:13Qui cette année semble bien placée pour faire le match avec Ferrari
18:16En étant encore plus proche
18:18Oui, tout à fait
18:19Ça fait plaisir de voir effectivement une bagarre
18:21Somme comme ça au sommet
18:22Qui s'est terminée par une bagarre pour l'hyperpôle
18:24Tour par tour
18:25Avec une intensité comme on n'en a pas toujours assez
18:29Et donc ici on voit que Toyota est là et bien là
18:32Même sur les terres italiennes
18:33Nous d'habitude Ferrari domine de façon un peu plus ostentatoire
18:38On va dire
18:38Mais du coup effectivement je crois qu'on va avoir une belle bagarre
18:42Et puis ensuite il y a les marques évidemment
18:44Mais il y a aussi les pilotes
18:44Quand je vois une première ligne James Calado, Brandon Hartley
18:47Je me dis
18:48Ça va être sympa comme bagarre les premiers tours
18:50Ça va être fantastique avec la météo
18:52On le rappelle encore
18:52Ce sont les pilotes eux-mêmes qui nous ont alertés
18:55Il va pleuvoir
18:56Et il va pleuvoir beaucoup
18:57Pendant ces 6 heures
18:5810 mois-là
18:59On va continuer la remontée de la grille
19:025 minutes avant le tour de chauffe
19:05Paul et Sarah
19:07On a évoqué Alpine
19:10On a évoqué Toyota
19:11On a évoqué Ferrari
19:12La Peugeot numéro 94
19:14Qui sera en deuxième ligne
19:16La voici
19:17Cette Peugeot qui a réussi une fantastique qualification
19:20Paul
19:21Et Peugeot
19:22Montre de signes
19:23De grands signes d'espoir
19:24Pour se mêler à la bagarre
19:26Peugeot c'est vrai que c'est compliqué
19:28Depuis leur retour en endurance
19:29On a toujours du mal à les situer
19:31Des fois on a envie de fonder de gros espoirs en eux
19:33Et puis c'est compliqué
19:34On a eu du mal à se lancer au début sur la fiabilité
19:36Maintenant on a l'air en plus de trouver de la fiabilité
19:38De la performance
19:39La qualifier comme ils l'ont dit
19:40A 7 centièmes de la pôle
19:41C'est vraiment très très fort de la part de Peugeot
19:44Je pense qu'ils peuvent se mener à la bagarre
19:46Le top 5 c'est envisageable
19:48Donc c'est déjà très très bien
19:49Pour marquer des bons points en début d'année
19:51Mais avec les conditions qu'on a évoquées
19:53Mais Saoud moi je pense qu'il faut prédire de rien
19:55Et Peugeot peut parfaitement être un candidat
19:56La victoire aujourd'hui avec les conditions qui s'annoncent
19:58Un premier podium l'année dernière
19:59Et pourquoi pas une première victoire cette année
20:01Paul effectivement on a aperçu Kimi Antonelli
20:03Si vous nous rejoignez
20:04Le leader du championnat du monde
20:06Formule 1
20:07Qui va donner le départ
20:09De ces 6 heures
20:11Dis-moi là on a aperçu la Ferrari numéro 50
20:13Alors entre les deux Ferrari
20:14La 50 et la 51
20:18Elles seront encadrées par la Toyota numéro 8
20:21Qu'on aperçoit à l'instant
20:22Qu'a changé Toyota cette saison
20:23Pour se rapprocher de Ferrari
20:25Est-ce qu'on le sait ?
20:27Ils ont changé les couleurs de la voiture à mon avis
20:28Ça doit être le rouge
20:30Ça porte bonheur
20:32Non très franchement effectivement
20:34On sait qu'en hypercar
20:36Les équipes investissent énormément
20:38Dans le développement des voitures
20:40Et je pense que Toyota
20:42On les a vus dans une position dominante
20:44Pendant plusieurs années
20:45Avant la renaissance de l'hypercar
20:47On va dire
20:48Je crois que c'est plutôt Ferrari
20:50Qui a surpris un peu tout le monde
20:51En arrivant et en étant si vite
20:53Dans le coup
20:55Mais de manière générale
20:56On le voit toujours
20:57Ces grandes marques du sport automobile
20:58C'est vrai qu'ici
20:59Quand je regarde un peu la grille de départ
21:01Je vois quand même
21:02Qu'au niveau de Toy, de Ferrari
21:05De Peugeot, de Alpine
21:07Enfin c'est des marques
21:09Qui parlent dans l'histoire du sport automobile
21:10Et elles sont là
21:11Et aujourd'hui c'est difficile
21:13De dire quelle était la voiture
21:14Vraiment qui était moins vite
21:15Sur ces qualifs
21:16Parce qu'il y a des écarts
21:18Qui se jouent
21:18Même pas en dixième
21:19Mais en millième de seconde
21:20Donc est-ce qu'on peut vraiment dire
21:22Qu'il y en a un qui est plus fort que l'autre
21:23Je ne sais pas vraiment
21:25C'est extraordinaire
21:26Ce qu'on vit effectivement
21:26Grâce à l'endurance
21:27La Ferrari numéro 51
21:29Qui s'élancera en pôle position
21:30On a la chance de profiter
21:31De la présence de Sarah Bovi
21:33Qui sera grand-marchal
21:34Au 24h du Mans
21:3513-14 juin prochain
21:36C'est la première femme
21:37A avoir ce rôle
21:39Sur les 24h du Mans
21:40Et on est très heureux
21:41De profiter de votre présence
21:42Tout au long de ces 6h d'Imo là
21:44Le commissaire de course
21:45Vous connaissez sa voix
21:46Elle est mythique
21:47Marc
21:48Et on va pouvoir découvrir
21:49Avec vous
21:49La grille officielle
21:51De ces 6h d'Imo là
21:52Oui
21:53Et là on vient de découvrir
21:54Une information importante
21:55Celle qu'on communique
21:58Du côté de chez Ferrari
21:59C'est que
22:00L'essentiel des voitures
22:03Vont s'élancer
22:04Avec les pneus soft
22:05C'est-à-dire
22:06Les pneus à flanc jaune
22:07Les pneus médium pardon
22:09Les pneus à flanc jaune
22:10Du côté des hypercars
22:11Tandis que la 50
22:12La Ferrari 50
22:13Va partir avec 4 pneus
22:15A flanc blanc
22:16C'est-à-dire
22:16Les pneus les plus tendres
22:18La grille de départ
22:19Donc avec
22:19Cette nouvelle pole position
22:21Pour Antonio Giovinazzi
22:22Il l'avait déjà signé
22:23L'année dernière
22:24Avec la Ferrari 51
22:25Qui avait gagné la course
22:26Mais attention
22:27Rio Eirekawa
22:28Ava avait glissé
22:29Sa Toyota hier
22:29A 11 millième de seconde
22:31Simplement
22:31Vous voyez
22:32La deuxième Ferrari officielle
22:33Sur la deuxième ligne
22:34Avec la Peugeot
22:35Suive Cadillac
22:36Toyota
22:37Il y a ensuite
22:38En quatrième ligne
22:39Donc la première Alpine
22:40La 35
22:41Avec la Ferrari privée
22:43La numéro 83
22:45Celle qui sera pilotée
22:46Au départ par Phil Hansen
22:47C'est celle aussi
22:48De Yefeyer
22:50Le chinois
22:50Et de Robert Kubica
22:51Les BMW
22:52Seront toutes les deux
22:53En cinquième ligne
22:54L'autre Alpine
22:55Avec Fred Makovie
22:56Qui au départ
22:57Sera en sixième ligne
22:59Ensuite il y a
23:00Les Aston Martin
23:00La deuxième Cadillac
23:02Avec
23:02Earl Bamberg au départ
23:04Mais on aura
23:05Notamment Sébastien Bourdet
23:06A son volant
23:07Et puis les deux
23:08Genesis
23:09Qui ferment la marche
23:10Sur la catégorie Hypercar
23:12La catégorie LMGT3
23:14A vu sa pole position
23:15Signée
23:16Par la McLaren
23:17Numéro 10
23:18Du Garage 59
23:19C'est une toute nouvelle
23:20Équipe d'exploitation
23:21On va avoir le temps
23:22D'en reparler
23:23Durant cette course
23:24Devant donc plus de
23:2592 000 spectateurs
23:27Ce week-end à Imola
23:28C'est un record
23:29Le tour de chauffe
23:31Qui va démarrer
23:32Dans un instant
23:33Avec Kimi Antonelli
23:34On a le temps
23:35De vous faire gagner
23:361000 euros
23:37Vous le savez
23:37Cette semaine
23:38Le jeu des 1000 euros
23:391000 euros à gagner
23:40Pour répondre à cette question
23:42Comment s'appelle
23:43L'actuel entraîneur
23:43Du PSG 1
23:44Luis Fernandez
23:45De Luis Enrique
23:46Vous en voyez
23:471 ou 2
23:47Au 7 10 21
23:491 ou 2
23:49Au 7 10 21
23:50Bonne chance à vous
23:51Pour le tirage au sort
23:52Qui aura lieu demain
23:53Et voici
23:54Le leader
23:55Du classement pilote
23:56De la Formule 1
23:57Qui va donner
23:58Le départ
23:59De tour de chauffe
24:00Pour les 6h d'Imola
24:13Oh que c'est bon
24:14Oh que ça fait du bien
24:16De voir ces voitures
24:16C'est lancé
24:17Pour les 2 tours de chauffe
24:19Donc ici
24:20A Imola
24:21Voici la fin
24:22Des hypercars
24:24Avec les 2 Genesis
24:26Donc l'une noire
24:27L'autre grise
24:28Métallisée
24:29Voici la première
24:30Voiture de LMGT3
24:32La McLaren
24:34Qui a signé
24:34Donc sa première
24:35Pôle position
24:36La température actuelle
24:38Est de 22 degrés
24:40Dans l'air
24:41Elle est de 36 degrés
24:43Sur la piste
24:4355% d'humidité
24:45On va surveiller ça
24:47Tout au long
24:48Evidemment
24:48De l'épreuve
24:49Parce que c'est annoncé
24:50C'est redouté
24:51La température
24:52Va monter
24:53L'humidité
24:55Va également
24:57Devenir de plus en plus
24:58Pregnante
24:59Et il est très probable
25:01Donc il est même certain
25:02Que nous aurons
25:03La pluie
25:03Tout à l'heure
25:04Durant cette course
25:05André Lauterreire
25:07Le plus belge des allemands
25:08Ou le plus allemand des belges
25:09Comme vous voulez Sarah
25:10Ca me fait très très plaisir
25:12De revoir André
25:13Au volant en wake
25:14Parce qu'il a clairement manqué
25:16Les années précédentes
25:17Énorme palmarès
25:18Si je ne me trompe pas
25:193 victoires au 24 au moment
25:21Une magnifique carrière
25:23Chez Audi
25:23Et puis ensuite
25:24Passé chez Porsche
25:25Et on l'a vu
25:26Notamment en Formula E
25:28Et André
25:29Est à la préparation
25:31De ce projet
25:31Genesis
25:32Depuis les tout débuts
25:33Il a passé
25:34Toute la saison dernière
25:34A préparer
25:36L'arrivée de Genesis
25:37En hypercar
25:38Et je suis vraiment
25:39Heureuse
25:40De le voir au volant
25:41Paul
25:42Pendant qu'on découvre
25:43Les voitures
25:43Vous voyez
25:44Les nouvelles couleurs
25:45Des Toyota
25:46Donc elles sont rouges
25:47Avec l'avant redéfini
25:48On a retravaillé
25:49Sur l'aéro
25:50L'aileron arrière
25:51Est modifié également
25:51On fait le point
25:52Sur ce circuit
25:53D'Imola
25:54On arrive ici
25:55À Acqueminerale
25:57Et
25:58Oui alors là
25:59C'est un virage
25:59Absolument mythique
26:01Historique
26:02Un circuit
26:03Qui l'est tout autant
26:04Avec des portions
26:05Qui sont vraiment
26:06Très très techniques
26:07Un circuit très bosselé
26:09Relativement difficile
26:10Au volant d'un prototype
26:10Des voitures qui sont
26:11Très rigides
26:13Notamment ici
26:14Regardez dans cette chicane
26:15Qui nous amène
26:16Dans le dernier secteur
26:17Avec des vibreurs
26:18Très très imposants
26:19Beaucoup plus facile
26:20Ici en GT3
26:21Qu'au volant d'un prototype
26:22Mais pour autant
26:23Beaucoup de différences
26:24À faire entre guillemets
26:25Au pilotage
26:26C'est pour ça que c'est magnifique
26:27Et ça révèle un petit peu
26:28Le niveau de performance
26:29A la fois des voitures
26:30Mais aussi des pilotes
26:30Parce que Imola
26:31C'est vraiment un circuit
26:32On peut faire des différences
26:33Et quand on entendait
26:34Charles Munezi dire
26:35Qu'il aurait pu gagner
26:36Quelques centièmes
26:37Dans le dernier secteur
26:38C'est vous dire
26:38Le niveau aujourd'hui
26:39Qu'ont réussi à développer
26:41Les pilotes et les voitures
26:42Donc là on est effectivement
26:43Dans le dernier secteur
26:45On arrive sur Rivadza
26:47L'enchaînement 18-19
26:48Et qui va nous ramener
26:49Ensuite sur la ligne
26:50De départ et d'arrivée
26:51Tiens
26:51Quelqu'un que vous connaissez bien
26:53Sarah
26:53Juste à gauche
26:54Oui tout à fait
26:55Mon ancien équipière
26:56Des Iron Dame
26:57Raël Frey
26:58La Suisse S
26:59Qui a pris
27:00Un nouveau rôle
27:01Puisqu'elle a rejoint
27:02L'équipe belge
27:04WRT
27:04Qui fait notamment rouler
27:06Les BMW en hypercar
27:07Et en hypercar
27:10Si j'ai bien compris
27:11Elle gère
27:12Elle est au management
27:14De l'équipe en GT
27:15Donc voilà
27:16Je leur souhaite bonne chance
27:17Pour cette première course
27:18Avec elle
27:19J'aime bien
27:19Le si j'ai bien compris
27:22Bon c'est un circuit étroit
27:24C'est un circuit bosselé
27:25C'est un circuit avec des vibreurs
27:26Qu'il faut attaquer
27:27Si on veut réussir
27:28C'est un circuit à l'ancienne
27:29Avec peu de dégagement
27:31Des bacs aggravés
27:32Mais si on veut réussir
27:34Il faut attaquer
27:35Il n'y a pas le choix
27:36Imola c'est un de ces circuits
27:38Qui laisse personne indifférent
27:39Personnellement
27:40C'est un de mes circuits préférés
27:41Alors la grande particularité
27:43D'Imola
27:44C'est qu'effectivement
27:44Il faut pouvoir bien attaquer
27:46Les vibreurs
27:47Effectivement encore plus
27:48Pour les GT
27:49Que pour les proto
27:50Mais on l'a vu
27:51Dans les tours embarqués
27:52Notamment des Calif
27:54Je crois qu'on a eu
27:55Le tour embarqué
27:56De la Ferrari en pôle
27:57Ça mange quand même
27:58Pas mal les vibreurs
27:59Je trouve pour des prototypes
28:01Il y en a qu'on prend plus
28:02En GT
28:03Mais alors une autre particularité
28:04C'est qu'il y a très très peu
28:05De vraies lignes droites
28:07En fait même dans les lignes droites
28:08Ça tourne
28:08Vous voyez en fait
28:09Toute cette partie-ci
28:10Elle est à fond
28:10Mais pour dépasser
28:12Et pour gérer le trafic
28:14Ça peut arriver
28:15Qu'on ne voit pas arriver
28:16Une hypercar
28:17Quand on est dans une GT
28:18Ou vice-versa
28:19Qu'on revienne sur une GT
28:20Et qu'elle soit un peu en aveugle
28:21Puisque ça monte
28:22Ça descend
28:23Ça tourne
28:23C'est un vrai toboggan
28:25Là c'est une vraie descente
28:27Exactement
28:28Et tout ça fait qu'en fait
28:30La gestion du trafic
28:31Est beaucoup plus compliquée
28:32Que sur des circuits
28:33Comme le Castelet
28:34Ou le Mans
28:34Où on a des très grandes lignes droites
28:36Avec une très bonne visibilité
28:37Ici
28:38La gestion du trafic
28:39Je pense
28:40Va être vraiment clé
28:43La grille va se mettre en place
28:45Simon Anjoignier
28:45Pour lancer cette saison d'endurance
28:47Auto
28:47On est à Imola
28:48Les 6 heures d'Imola
28:49La Ferrari numéro 51
28:51Qui va aller s'installer
28:52En pôle position
28:53Aux côtés
28:54De la Toyota numéro 8
28:56En première ligne
28:56A Kimi Antonili
28:57Le leader du classement pilote
29:00Du championnat du monde
29:00De Formule 1
29:01Est là pour donner
29:02Le top départ
29:03De ces 6 heures d'Imola
29:04Les 24 heures d'Imola
29:05Moto en même temps
29:06Vous pouvez suivre
29:07Pour l'instant la course
29:08Sur l'équipe live
29:08Vous allez sur le site
29:09Ou l'application de l'équipe
29:10Et on est de retour
29:11Sur le circuit Bugatti du monde
29:13Dans quelques minutes
29:14Après le départ
29:14De ces 6 heures d'Imola
29:16On profite de ce beau dimanche
29:18De sport mécanique
29:18Avec le lancement
29:20De ces championnats du monde
29:24Championnats du monde
29:46Votre écran à gauche de la piste
29:47La Ferrari numéro 51
29:48Avec James Calado
29:49Le britannique à son volant
29:50Il est en pneu médium
29:51A ses côtés
29:52La Toyota 8
29:53C'est Brandon Hartley
29:54Qui est la pilote
29:56Juste derrière
29:57L'autre Ferrari officielle
29:58La 50
29:59Avec Miguel Molina
30:00Qui lui est en pneu tendre
30:02Et la Peugeot 94
30:04Dans quelques instants
30:05Le départ
30:06Ainsi par les Zaratustras
30:08Ainsi s'est lancé
30:10Le WEC 2026
30:11Sur la chaîne l'équipe
30:36Que maintenant
30:37Les feux rouges s'éteignent
30:38Calado super départ
30:39Et la deuxième Ferrari
30:40Va mettre tout de suite
30:41La pression
30:41Regardez ici à l'intérieur
30:42Sur Hartley
30:43Et ça passe
30:44Oui c'est vrai
30:45Que les feux se sont éteints
30:46Très tard
30:46Et je crois que ça a un peu
30:47Déstabilisé Brandon Hartley
30:49Oui on sentait
30:49Que Hartley était
30:50Quelques centimètres devant
30:52Oui la Peugeot
30:53Qui passe derrière l'Eston
30:54Et regardez ça
30:55Tout le monde
30:55Qui veut mettre ses pneus
30:56En température
30:57Sur le premier tour de course
31:00Plutôt sage pour le moment
31:02Wow
31:03Voilà là c'est très chaud
31:05Ici c'est avec l'autre Ferrari
31:06Je pense
31:06Oui c'est Phil Hanson
31:07Derrière la BMW
31:11Sur René Rast
31:12Sur la BMW numéro 20
31:13Elles ont eu des soucis
31:14Aux essais ces BMW
31:16L'une a dû changer le moteur
31:17Après le prologue
31:18Les premiers tests privés
31:19De la saison
31:20Qui avaient eu lieu mardi
31:20Elle a eu des soucis
31:22De radiateur hier
31:23Pendant les essais
31:25L'autre également
31:26A passé pas mal de temps
31:27En tout cas ça s'est bien passé
31:29Du côté des hypercars
31:30Et bien passé également
31:31Du côté du LM GT3
31:33Avec le pilote de Hong Kong
31:36Antares O
31:37Qui prend le départ
31:38Au volant de la McLaren numéro 10
31:39Et qui a conservé
31:40Le bénéfice de sa pole position
31:43Oui suivi de près
31:44Par les deux Lexus
31:45Du team français
31:46De Jérôme Polican
31:47Le team ACO10
31:49Ensuite les deux BMW
31:51Du team WRT
31:55Jusqu'à maintenant
31:55Tous les pilotes
31:56Ont été relativement sages
31:57Je dois dire que
31:58C'est propre comme départ
31:59On n'a pas vu
32:00De petites erreurs
32:01Ou de petits attaques
32:02On voit le ploteau
32:02Qui s'étire
32:04Gentiment
32:05Mais c'est en général
32:06À partir de ce moment là
32:07Qu'en tant que pilote
32:08On se dit
32:08Bon voilà maintenant
32:09J'ai fait le plus stressant
32:12Et il est temps d'attaquer
32:13La voiture de devant
32:16On a connu pire
32:17Imo là
32:17En termes de départ
32:18Oui
32:18C'est sûr
32:24Allez ça commence en GT
32:26Là on voit
32:26Une Ferrari
32:27De
32:28AF Corsé
32:29Qui attaque
32:30La Mercedes
32:31D'Iron Links
32:34Comme je vous disais
32:35La ligne droite
32:35Elle n'est pas tout à fait droite
32:36Donc
32:37Ça traverse la piste
32:38Dans tous les sens
32:40Oui
32:40Où est-ce qu'on se repose finalement
32:41Où est-ce qu'on a le temps
32:42De respirer sur Imola
32:43On respire pas
32:44On respire pas
32:46Non on est tout le temps
32:47En action au volant
32:48Sur ce circuit
32:48Surtout quand on est
32:49En peloton serré
32:51Comme ça va être le cas
32:52Pour les premières heures
32:52Dans le départ
32:54Et puis ensuite
32:54Il va falloir gérer
32:55Le trafic des hypercars
32:57Qui vont revenir derrière eux
32:58Antares
32:59Qui débute en plus
33:00Au volant de cette McLaren
33:00Puisque c'est plutôt
33:01Un pilote qu'on retrouve
33:02D'habitude sur les Porsche GT3
33:05Puisqu'il a roulé
33:05Notamment chez
33:06Chez Mentai
33:07Et d'autres teams
33:08En asiannement
33:09Sur la Porsche
33:11Bon là on voit
33:12Qu'il va très rapidement
33:13Se faire mettre la pression
33:14Je ne le trompe pas
33:15Est-ce que c'est Tom
33:16C'est Tom Van Rompuy
33:16Absolument
33:17Voilà exactement
33:17C'est mon compatriote
33:18Tom Van Rompuy
33:19Qui a un excellent
33:20Pilote bronze également
33:21Et qui a bien
33:23L'envie d'aller prendre
33:25La tête de cette course
33:26Dès le début
33:28Il n'a pas envie
33:29De rester derrière
33:29La McLaren
33:30Ça c'est sûr
33:31On peut rappeler
33:32Que les McLaren
33:32Sont exploités
33:33Par Garage 59
33:34Cette année
33:35Et non plus
33:35United
33:36Tout à fait
33:37C'est juste
33:38United qui prépare
33:39L'arrivée de McLaren
33:40En hypercar l'année prochaine
33:41Vous savez que
33:41Zach Brown c'est le patron
33:42De McLaren
33:43Et de United
33:45Et donc l'année prochaine
33:47McLaren débarque
33:48De même que Ford
33:49D'ailleurs
33:49Dans cette catégorie hypercar
33:51Et on a décidé
33:53De se concentrer
33:54Sur cette préparation
33:54La voiture va rouler
33:55Le premier jet de la voiture
33:57De la voiture devrait rouler
33:57Le mois prochain d'ailleurs
33:58Et donc United
34:00A laissé de l'exploitation
34:01En LMGT3
34:02Des McLaren
34:04A l'équipe Garage 58
34:06Qui est une équipe habituée
34:08Déjà elle roule
34:08En GT World Challenge
34:09Entre autres
34:10Avec ses McLaren
34:11Elle sait
34:12Comment ça fonctionne
34:13Oui tout à fait
34:14Je ne m'inquiète pas
34:14Pour eux
34:15Le garage 59
34:15Ils ont une excellente
34:16Occultation dans le paddock
34:19Mais effectivement
34:20Je pense que là
34:20On a une belle bagarre
34:22Qui se profile
34:24On voit d'ailleurs
34:24Qu'il y a une première attaque
34:26Ici
34:26Qui est tentée
34:27Par Tom Van Rompuy
34:27A la première chicane
34:29Je crois qu'il a vraiment
34:30Envie de partir devant
34:32De dépasser
34:32Et d'essayer de créer
34:33Un écart
34:35On est dans la
34:36Elle a l'air de faire
34:36Un petit peu bouchon
34:37Cette McLaren
34:39Pour le moment
34:40Alors il faut savoir
34:41Notamment qu'en GT
34:43Pour ceux qui découvrent
34:44Peut-être la catégorie
34:46Et la façon dont ça se passe
34:47En wake
34:47Ici
34:47Dans toutes les GT
34:48On a vérifié
34:49La grille de départ juste avant
34:50On a les pilotes amateurs
34:51Qui sont au volant
34:52Puisqu'il y a un amateur
34:53Qui doit faire partie
34:55De l'équipage
34:55Pour chaque GT
34:57Maintenant on parle d'amateurs
34:58Qui sont à un niveau
34:59De championnat du monde
35:00Donc attention
35:00C'est des amateurs
35:01Très très avertis
35:02Ce ne sont pas du tout
35:02Des pilotes
35:03Qui découvrent
35:04Le sport automobile
35:05En général
35:05Ils ont plus d'une dizaine
35:06D'années d'expérience
35:07Et ils sont extrêmement rapides
35:10Mais c'est vrai
35:11Qu'on voit
35:12Que la bagarre
35:14Peut-être aussi intense
35:15Entre amateurs
35:16Qu'entre professionnels
35:16Et pour compléter
35:17Ce que tu dis ça
35:19Le pilote amateur
35:20Hier
35:21Qui fait le meilleur temps
35:22Des pilotes amateurs
35:22Il avait fait le cinquième temps
35:23De la qualif
35:24Au niveau des pros
35:25Donc c'est vous dire
35:26Le niveau aussi
35:27Des pilotes bronze
35:28Dans ce championnat
35:29Du monde d'endurance
35:30En GT3
35:30Bah oui exactement
35:31Un peu comme tout le monde
35:32Quand on est
35:33Au plus haut niveau
35:34Dans le sport
35:34Même quand on est amateur
35:35On est en général
35:36Plutôt avertis
35:39Et ici
35:40On voit tout ce peloton
35:41De l'hypercar
35:42Qui continue son petit
35:44Bonhomme de chemin
35:45Avec la Ferrari
35:46Qui est bien installée
35:47En tête
35:48Mais on l'a vu
35:48C'est une autre Ferrari
35:50Qui a le meilleur temps
35:51Qui a le meilleur temps
35:51Au piste
35:51Je pense pour l'instant
35:52Non c'est la 51
35:53Qui a fait le meilleur temps
35:5434-077
35:55Pour l'instant
35:56Mais Brandon Hartley
35:57Derrière
35:58Avait fait le meilleur
35:59Le meilleur 3ème secteur
35:59Il se rapproche de Molina
36:01Qui lui vient de faire
36:01Le meilleur 1er secteur
36:04Absolue
36:04Au volant
36:05De la Ferrari 50
36:06Ça se tient
36:06Ça se tient
36:07Dans 2-3 dixièmes
36:09Pour l'instant
36:10Mais le meilleur temps
36:11Pour l'instant
36:12A été signé
36:13Au 4ème tour
36:14Par James Calado
36:15Avec la Ferrari de tête
36:18Dans cette catégorie
36:20LMGT3
36:21Que vous connaissez bien
36:21Tous les deux
36:22Le manufacturier
36:24De pneus unique
36:24C'est Goudieur
36:25L'année dernière
36:26Goudieur avait apporté
36:27Des pneus durs
36:28Sur certaines épreuves
36:29Cette année
36:30Ce ne sera pas le cas
36:30Ce seront des pneus
36:31Medium
36:32A chaque fois
36:34Expliquez-nous
36:34Sarah
36:35Vous qui avez
36:36Roulé justement
36:37Ces différents types de pneus
36:39Quelle est la vraie différence
36:40Et pourquoi la Lexus
36:41Par exemple
36:41Qui ici
36:42Au 2ème et 3ème position
36:43Fonctionnait hyper bien
36:44L'année dernière
36:45En pneus durs
36:45Et avait plus de difficultés
36:47Avec les médiums
36:49Alors simplement
36:50Alors je ne sais pas très bien
36:51Je crois que c'est le départ
36:52On revoit le départ
36:53En replay ici
36:55Simplement en fait
36:56Alors il n'y a pas
36:56Une différence
36:58En tout cas sur les voitures
36:59Sur lesquelles moi j'ai roulé
37:00Il n'y avait pas une différence
37:01Qui était extrêmement flagrante
37:03Au volant
37:04De deux secondes autour
37:05Comme on peut le voir
37:05Avec certains types de pneus
37:06Par exemple sur la Formule 1
37:09Simplement il y a des pneus
37:10Qui dégradent un peu plus vite
37:11Et des pneus
37:11Qui dégradent moins vite
37:12Et il y a des voitures
37:14Dans leur conception
37:16Des LMGT3
37:17Qui consomment plus de pneus
37:19Que d'autres
37:19Moi j'ai beaucoup roulé
37:20Sur la Porsche
37:21Qui est plutôt une voiture
37:22Qui est connue
37:22Pour ne pas trop dégrader
37:25Les pneus
37:25Et donc même si on n'était pas
37:27Toujours les plus rapides
37:28Sur un début de relais
37:29Souvent ça nous permettait
37:30De revenir sur la fin
37:31A savoir qu'il y a eu
37:32Quand même un gros changement
37:33Au niveau de la réglementation
37:34Des pneus en LMGT3
37:35Et je ne sais pas
37:36Si c'est la même chose
37:36En hypercar
37:37Vous allez peut-être me le dire
37:38C'est que l'année dernière
37:41Volontairement
37:41On était limité
37:42Par la réglementation
37:43Du championnat
37:43On ne pouvait pas passer
37:44Autant de pneus
37:45Que ce qu'on voulait
37:45Donc sur une course de 6 heures
37:47On devait au moins
37:47A mon avis
37:48Faire deux doubles relais
37:49Sur les pneus
37:50J'ai pris mes renseignements
37:52Ce matin
37:52Auprès de mon ancien ingénieur
37:53Qui travaille
37:55Notamment chez Mercedes
37:56Ici
37:56Et il me disait
37:57Non non
37:57Là on a 6 trains de pneus
37:58Pour la course
37:59Donc on est beaucoup plus cool
38:01En gestion
38:02Et je pense que c'est aussi
38:03Une des raisons pour lesquelles
38:05Ils ont décidé
38:05De prendre un pneu unique
38:09Parce que ça facilite
38:10La lecture de la course
38:11Pour tout le monde
38:12Et de dire
38:13On met plus de pneus
38:15À disposition
38:15Mais on n'est pas obligé
38:16De les utiliser
38:17Donc par exemple
38:18Si on a des voitures
38:18Qui ont une moins grosse dégradation
38:20Et sur Imola
38:20La dégradation
38:21N'est pas trop importante
38:22Bah tiens
38:23Pourquoi pas
38:24Faire un coup de poker
38:25En fin de course
38:26Faire un double relais
38:27Sur les pneus
38:27Pour gagner 15 ou 16 secondes
38:29Au stand
38:30Au moment du ravitaillement
38:32Si on ne repère pas
38:33Ces secondes là
38:34Sur la piste
38:34Et que ça nous permet
38:35De gagner des positions
38:35Ça peut être stratégiquement
38:37Un call intéressant
38:39Paul Petit
38:40Si vous étiez sur la murette
38:41Des stands
38:42Qu'est-ce que vous faites ?
38:42Vous avez une dotation
38:44De pneus supplémentaires
38:46Par rapport
38:46A l'année dernière
38:47Vous pouvez jouer
38:48Sur la stratégie
38:49Est-ce que vous tentez
38:49De temps en temps
38:50De changer que deux pneus ?
38:51On sait que c'est important
38:52Ici par exemple
38:53À Imola
38:54De changer que les pneus extérieurs
38:56Oui bien sûr
38:57Ça c'est une nouvelle corde
38:59À l'arc des ingénieurs
39:00Après c'est souvent dépendant
39:02Aussi des faits de course
39:03Et des potentiels
39:04Ce petit car
39:04Là on sait qu'il y a
39:05La pluie qui va arriver
39:06Donc ça va redistribuer
39:07Encore à nouveau
39:08Toutes les cartes
39:08Mais comme le dit ça
39:09Après ça dépend aussi
39:11Des circuits
39:11Quand on est sur un circuit
39:12Il n'y a pas beaucoup
39:13De dégradation
39:15Le jeu vaut parfois
39:16La chandelle
39:16Effectivement de partir
39:17Sur un double relais
39:18Parce qu'on calcule
39:19Le temps qu'on perd
39:20Si on doit changer les pneus
39:21Donc si c'est 15 secondes
39:22Et que sur la deuxième partie
39:23Du relais
39:23Vous savez qu'avec la dégradation
39:25Vous n'allez en perdre que 9
39:26Par exemple
39:27Autant rester
39:28Avec les vieux pneus
39:30Pour faire un double relais
39:31Après sur le dernier relais
39:33Si jamais il y a ces petits cars
39:34Il vaut toujours mieux
39:35Quand même avoir
39:35Un train de pneus neuf
39:36Après sur un circuit
39:37Comme celui-là aussi
39:38C'est pareil
39:38C'est difficile de doubler
39:40Donc l'avantage
39:41D'un pneu neuf
39:42Par rapport à quelqu'un
39:43Qui a fait un relais
39:44Simplement qui n'a pas
39:44Trop dégradé
39:46Il ne faut pas perdre
39:46La position en piste
39:47Juste pour un train de pneus
39:48C'est ça
39:49Donc c'est pour ça
39:50Que c'est toujours
39:52Le bon choix
39:53Tu le sais qu'à la fin
39:53Malheureusement
39:56Alors que là
39:56On a une belle attaque
39:57Dans Rivadza
39:59Le premier virage de Rivadza
40:00De la Mercedes Iron Link
40:02Sur
40:02C'était une Aston ?
40:03Une Aston absolument
40:05Les deux Aston qui sont désormais opérés
40:07En LMGT3
40:08Également par l'équipe
40:09Thor THOR
40:11The Heart of Racing
40:12L'année dernière
40:13Il y avait deux équipes d'exploitation
40:14Sur ces Aston
40:15Cette fois-ci
40:17Thor s'occupe des deux voitures
40:19Comme elle s'occupe des deux Valkyrie
40:20Et nous sommes à bord de la 007
40:22Avec Arjen Ticknell
40:23Pilote britannique
40:25Aston qui comme Cadillac
40:27Et BMW
40:28Ne fait rouler en hypercar ici
40:29Que des équipages de deux pilotes
40:32Contrairement aux autres
40:32Qui sont à trois
40:33Quelle est votre vision là-dessus ?
40:36Alors je pense que
40:37Ça peut être un vrai avantage
40:39Notamment au niveau
40:40De la confiance des pilotes
40:41Parce que ça permet
40:42De passer plus de temps au volant
40:43Pendant les essais notamment
40:44Savoir que
40:46On n'a jamais assez de roulage
40:48Et les programmes hypercar
40:51Ne permettent pas toujours
40:52De faire autant de tests
40:55Que ce qu'on aimerait le faire
40:56Donc en ayant deux pilotes
40:58En fait on s'assure que
40:59En FP1, FP2, FP3
41:01Au lieu de diviser le temps de roulage
41:02Par trois pilotes
41:03On le fait par deux
41:04Et ça permet d'être
41:04D'être beaucoup plus
41:07Efficace au volant
41:07Il faut savoir que
41:09D'un point de vue physique
41:10Ces pilotes peuvent tout à fait
41:12Encaisser le coup
41:13Mais c'est vrai que
41:14Ça veut dire qu'au déclenche
41:15Quatre heures du Mans
41:16On a quelqu'un qui vient
41:17Se rajouter à l'équipage
41:18Et donc peut-être que
41:19Ce pilote là manque un peu
41:20De roulage sur la saison
41:22On vient de revoir
41:23L'extinction des feux
41:24C'était vraiment hyper tardif
41:26Confirmation
41:27C'était vraiment juste
41:28Avant de franchir la ligne
41:31Hésitation de
41:32Brandon Hartley
41:33En tout cas
41:33Et Anthony Lee
41:34Qui a mis le
41:34Non mais
41:36Je me disais
41:37Est-ce que c'est
41:38Une hésitation
41:38Au niveau de la direction de course
41:40Il y a peut-être
41:40Quelque chose qui leur plaisait pas
41:41Sur la configuration
41:43De la mise en place
41:44De la grille
41:44Je sais pas
41:44C'était vrai que
41:45C'était assez tardif
41:47En tout cas
41:48Hartley n'a pas insisté
41:50Je pense qu'on peut apprécier
41:51Que c'est le premier départ
41:52De l'année je pense
41:52Et que tout le monde
41:53A fait preuve de beaucoup
41:53D'intelligence
41:54Je pense que les équipes
41:55Ont besoin d'avoir
41:56Beaucoup de données
41:58Sur ces 6 heures Nimola
41:59Pour un petit peu
42:00La dégradation des pneus
42:01Tous les nouveaux
42:01Packages aéros
42:02Qui sont embarqués
42:02Sur ces nouvelles voitures
42:04Je pense que la consigne
42:06C'est surtout
42:06De ne pas taper
42:08Même si là
42:08On voit que c'était
42:09Quand même assez chaud
42:09C'était vraiment très très chaud
42:11Faut pas taper
42:12Faut pas taper
42:12Mais j'y vais quand même
42:13Si je peux y aller
42:15Et là on voit
42:17Sur le radar
42:17Que les protos
42:19Reviennent sur les GT
42:20Donc on va commencer
42:21A voir de l'action intéressante
42:22Aussi au niveau
42:23De la gestion du trafic
42:24Je pense
42:24Donc quand on va revenir
42:25Au live
42:26Je crois qu'il y aura
42:27Il y aura de l'action
42:28Il va y avoir de l'action
42:30Sarah c'est sûr
42:31Sarah Bovy
42:31Marc Minari
42:32Paul Petit
42:32Pour les 6 heures Nimola
42:33Qui lancent cette saison
42:34D'endurance
42:35Avant de filer
42:35Aux 24 heures du Mans
42:36Moto
42:36Puisqu'on va vivre
42:38La dernière heure de course
42:40Dans quelques instants
42:42Maintenant
42:42La Yamaha numéro 1
42:43Qui mène toujours
42:44La course
42:45Marc tient
42:46Très rapidement
42:48Les positions
42:49Aïmola
42:50Et ensuite
42:50On bascule
42:51Sur les 24 heures moto
42:52Mais les 6 heures
42:53D'Imola
42:53Sont à suivre
42:54Sur l'équipe live
42:55Évidemment
42:56Les deux Ferrari officiels
42:58En tête
42:58La numéro 51
42:59Pilotée par James Calado
43:01Qui a conservé
43:01Le bénéfice
43:02De sa pole position
43:03La numéro 50
43:04A pris la deuxième place
43:05A Brandon Hartley
43:06Avec la Toyota 8
43:08Qui est troisième
43:08Voyez que
43:09Que l'Alpine 35
43:11Et la Cadillac 12
43:13Pilotée par Habsburg
43:14Et Stevens
43:15Respectivement
43:16Qui sont également
43:17Qui sont également
43:17En pneus tendres
43:19Loïc Duval
43:19Est à la 8ème position
43:20Avec sa Peugeot
43:22Conway
43:23Suit avec
43:24La Toyota
43:26Numéro 7
43:26René Rast
43:27Avec la première
43:29BMW
43:29Philippe Honson
43:30Avec la Ferrari
43:31Privé
43:31La 83
43:32Et Kevin Magnussen
43:34Avec l'autre
43:34Mais elle complète
43:36Le top 10
43:36En catégorie
43:38LM GT3
43:39Et bien
43:39C'est toujours
43:40Le pilote de Hong Kong
43:42Antares O
43:43Qui conserve
43:44La tête
43:44De cette catégorie
43:46Et on est dans le trafic
43:46On est dans le trafic
43:48Et nous on est dans le trafic
43:49Des événements
43:49Qui s'enchaînent sur la chaîne
43:50Vous pouvez aller sur l'équipe live
43:51Pour la suite des 6h d'Imola
43:53Et nous on est au circuit Bugatti du Mans
43:56Pour les 24h moto
43:57La fin de la course
43:58Et ensuite
43:58On rebascule à Imola
44:00A tout de suite
44:00Pour prendre des nouvelles
44:01De la BMW numéro 37
44:03On l'a aperçu
44:04Qui s'en est allée
44:05Au stand
44:06Elle occupait
44:06La deuxième position
44:07De la course
44:09Allez
44:09Courte pause
44:10Et on fait un point complet
44:12Au moins pour la moto
44:13Sous-titrage Société Radio-Canada
44:16Sous-titrage Société Radio-Canada
44:17Sous-titrage Société Radio-Canada
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