00:00Orta yol dediğimiz proje, koridor hattı aslında Çin'in kuşak yol projesinin en stratejik noktası.
00:07Yani Pekin'den Londra'ya kadar uzanan bir tedarik sisteminin bir ağı ve en köklü ve en nokta bir yerdeyiz biz.
00:16Jeopolitik konum itibariyle.
00:18Şimdi Çin'den başlayıp Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya Londra'ya kadar uzanan bir yoldan bahsediyoruz.
00:26Bir hattan bahsediyoruz.
00:27Ve bu hattın işte yıllık enerji ticareti veya tedarik ticareti anlamındaki rakamsal getirileri de 600 milyar dolar ile 850 milyar
00:39dolar arasında bir rakam.
00:40Şimdi bu hat üzerinde ortalama 21 ülke var efendim.
00:44Şimdi bu 21 ülke ile ilgili olarak da şunu söyleyebiliriz.
00:47Sadece ticari anlamda bir ilişki kurmuyorsunuz.
00:51Aynı zamanda siyasi ve diplomatik anlamda da güçlü ilişkilerin altyapısını da atmış oluyorsunuz.
00:56Zaten Türkiye'nin bölgesel anlamdaki gücü ve Türkiye'nin güvenilir istikrarlı yapısı bu koridorun aslında orta yol hattının orta koridor
01:07hattında Türkiye'nin ne kadar önemli bir bölge olduğunu bize gösteriyor.
01:12Ve bu hat özellikle tedarik zinciri ve lojistik anlamında süreyi 11 ile 15 gün arasında bir süreye indiriyor.
01:20Yani kısaltması anlamıyla da önemli bir hattır.
01:25Tabii biz bunları fırsatlara çevireceğiz.
01:27Yani ülke olarak yıllardır coğrafyanın bize biçmiş olduğu o ketü makus kaderi şimdi değişen dünya yapısıyla ve değişen dünya sistemiyle,
01:37küresel sistemle birlikte avantaja çevirme fırsatı bizim elimizde.
01:41Ve bununla birlikte de bu projenin hayata geçirilmesiyle birlikte Türkiye'nin çok ciddi fırsatlar elde edeceğini ve hatta ve hatta
01:49yabancı yatırımcılar için bu koridorun orta koridor hattının tam bir yatırım bölgesi olma durumu söz konusu.
01:57Yani gerek finans merkezlerinden tutun, gerek lojistik şirketlerinin, dev şirketlerin buraya gelmesi Türkiye için önemli bir kaynak getirisi sağlar.
02:07Şimdi tabii bu orta koridorun önemi nerede çıktı diye bir soru gelebilir hepimizin aklına.
02:14Özellikle Rusya'nın Rusya ile Hindistan arasındaki kuzey güney koridor hattı yani Hindistan'dan başlayıp Hazar Denizi'nden hatta İran Bender
02:24Abbas Limanı'ndan deniz ticaretiyle Azerbaycan'a oradan da Rusya'ya ve oradan da Azak Denizi'ne kadar giden bir
02:32koridordan bahsediyorduk.
02:34Bu koridor neden kurulmuştu?
02:36İşte Süveyş geçişlerinde yapılan yaptırımlara karşı kurulmuştu ama şimdi Rusya-Ukrayna savaşı gerilimi var.
02:43İran'da bir savaş var.
02:45Doğal olarak en güvenilir nokta neresi kalıyor?
02:49Türkiye üzerindeki orta yol.
02:51Yani sermaye, tedarik zinciri güvene ve istikrara dayalı hareket eder.
02:57Doğal olarak da biz bunu fırsata çevirmek durumundayız efendim.
03:01Fırsata çevirmek durumundayız hocam ama ekranda da o görüntü var.
03:05Bugüne kadar neden hayata geçmedi diye çok kısa sorayım devam edelim.
03:10Çok fazla soru var çünkü konuşacağımız.
03:13Şimdi efendim bu koridorun özellikle kuşak yol projesiyle ilgili bir takım çalışmaların hayata geçirilmesiyle ilgili olarak Çin bu yol güzergahında
03:25bu hat üzerinde çok ciddi ülkelerle yatırımlar yaptı.
03:29Yaklaşık 150 milyar dolarlık kredillendirme yaparak bu ülkelerde aslında bu yatırımını yaptı.
03:35Ancak malumunuz üzere tüm dünyada yaşanan bir takım gerilimler beraberinde alternatif rota tespiti yapılmaları ki başarılamadı.
03:46İşte İran boğazı, Hürmüz boğazı kullanıldı, Süveyş kanalı kullanıldı.
03:50Çin'e bir takım yaptırımlar yapıldı.
03:53Bununla birlikte bu bir türlü harekete geçmedi.
03:57İşte malumunuz üzere en son işte İran Hürmüz boğazını kapatınca dünya aslında ne oluyor diye şaşkınlığa düştü.
04:05Tedarik zincirlerinde özellikle Asya'nın daha sonra Avrupa'nın yaşayacağı bundan sonra eğer sürer ise bu kapanma süresi çok daha
04:13vahim durumlarla karşılaşacak.
04:15Onun için ağır işleyen bir projeydi ama bu süreç beraberinde bu sürecin daha hızlı harekete geçeceği anlamını taşır.
04:24Bununla ilgili olarak bizim zaten demir yolu ağlarımız olsun, karayolları ağlarımız olsun bunlar çok aktif olarak Türkiye'de faaliyet göstermekte.
04:33Türkiye bu konularda çok ciddi yatırımlar yapmakta.
04:37Özellikle geçiş güzergahları noktasında malumunuz üzere işte Azerbaycan, Ermenistan arasında yaşanan bir takım sıkıntılar olmuştu keza.
04:46Bunun da çözüme kavuşturulmasıyla birlikte aslında bölgedeki o gerilim hattı düzlüğe çıktıktan sonra bu hattın, orta koridor hattının önemi daha
04:57da artmış oldu.
04:58Bundan sonraki süreçte ben bu zamanın hızlı ilerleyeceği kanaatındayım.
05:04Çünkü bu hem Avrupa için hem Asya için, Çin için çok önemli bir unsur.
05:09Yani bundan vazgeçemezler asla.
Yorumlar