00:00C'est vrai que la déconnexion elle est dingue d'autant plus que le débat sur l'électrification je trouve
00:04qu'il est extrêmement intéressant et le problème c'est que cette bataille on est en train de la perdre.
00:08On est en train de la perdre d'abord parce qu'on a voulu faire du sujet de l'électrification
00:12un sujet écolo alors que c'est un sujet commercial, un sujet industriel, un sujet géopolitique
00:17et qu'on voit en ce moment la Chine et la concurrence chinoise être en train d'inonder le marché.
00:22C'est-à-dire qu'aujourd'hui, puisque Monsieur Bond ça l'intéresse, il y a 50% des batteries
00:25qui sont contrôlées par le marché chinois et notamment une seule entreprise chinoise qui d'ailleurs est liée au parti
00:30communiste chinois.
00:31Donc le jour où on veut vraiment électrifier et avoir des voitures électriques, d'abord il va falloir qu'on
00:37arrête de créer des voitures qui soient des voitures premium, des voitures pour les classes supérieures
00:41parce qu'aujourd'hui sur le marché européen la moyenne d'une voiture électrique c'est 40 000 euros.
00:46Personne aujourd'hui, parmi les classes populaires et même les classes moyennes inférieures, peuvent se payer une voiture à 40
00:52000 euros en moyenne.
00:54On vous répondra qu'il y a des occasions.
00:55On vous répondra qu'il y a des occasions. Le problème c'est que le marché de l'occasion sur
00:58l'électrique, vous en effet vous achetez une voiture qui vaut moitié moins
01:02sauf que le problème c'est que la batterie vous faites 200 km alors quand on habite à Paris, c
01:05'est vraiment pas compliqué.
01:08En revanche quand on est en zone rurale, il faut faire 40 bornes pour aller au travail, c'est ce
01:14qui est le cas de 90%
01:15des travailleurs français. La réalité elle est là aujourd'hui, c'est que le débat sur l'électrification c'est
01:20un débat de 2030, il répond absolument pas à l'urgence.
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