00:00La red más segura.
00:01En la cadena SER, hoy por hoy, con Ángeles Barceló.
00:087 y 36 minutos de la mañana, 6 y 36 en Canarias.
00:12Hoy en nuestro tiempo de economía, Jordi Fábrega nos propone recorrer el viaje que hace un barril de petróleo
00:18desde el yacimiento del que se extrae hasta el surtidor de la gasolinera
00:23para entender las fases por las que pasa y los costes que todo esto tiene.
00:27Antes de nada, Jordi, si te parece, vamos a aclarar de qué hablamos cuando hablamos de un barril de petróleo.
00:33Pues empecemos por esto que es lo fácil.
00:35Un barril de petróleo son 159 litros de crudo y de él se extraen distintos productos.
00:42Del petróleo sale gasolina, queroseno, gasóleo, pero también gases como el butano, el propano, el óleo
00:50o cosas que no son carburantes como el asfalto o plástico, por ejemplo.
00:54Hay que saber además que hay distintos tipos de petróleo.
00:58Nosotros solemos hablar del Bren, que es el que tenemos de referencia por el nombre de un yacimiento del Mar
01:02del Norte
01:03y que es la zona de la que se extrae este petróleo, el Bren.
01:10Pero hay otros tipos de petróleo, como por ejemplo el Texas, que es el que se utiliza de referencia en
01:16Estados Unidos.
01:16No todos son iguales, algunos son más pesados que otros, según nos explica Inés Cardenal,
01:22que es la portavoz de la patronal de la industria del combustible AIC.
01:25Básicamente se distinguen entre crudos ligeros y crudos pesados, que eso depende fundamentalmente de la densidad que tengan,
01:33y entre crudos dulces y crudos masarios, que depende de su contenido en azufre.
01:37En función del tipo de petróleo del que hablemos, varían las cantidades que se pueden extraer de cada tipo de
01:44producto y de combustible.
01:45¿Y cuáles son las fases para convertir el petróleo en combustible?
01:49Pues la primera fase es la extracción desde un yacimiento, donde se extrae y se almacena en barriles,
01:55en el caso de que se transporte por mar, o en depósitos, en caso de que se vuelque luego en
02:01oleoductos para su traslado.
02:03En el caso de España, casi todo viene por mar, así que por eso hablamos de que aquí llegan barriles
02:08de petróleo,
02:09porque nuestros principales proveedores son por este orden Estados Unidos, Brasil, México y ya en cuarto lugar Nigeria.
02:16Llega por barco a alguna de las ocho refinerías que hay en España, ahí es donde se somete a varios
02:22procedimientos químicos.
02:24El primero es la destilación, por el que el petróleo se calienta en una torre a 400 grados
02:29para separar los productos que pesan más de los que pesan menos.
02:33Luego empiezan procesos más complicados, procesos químicos como el craqueo,
02:38que es el que, según nos explica Inés Cardenal, permite obtener la gasolina.
02:43En el craqueo lo que hacemos es romper moléculas grandes y pesadas en otras más pequeñas y ligeras.
02:49También tienes procesos de hidrocraqueo, en donde hay presencia de hidrógeno
02:54para obtener un combustible de mayor calidad, después hay procesos de mejora, de mezcla.
03:00De un barril de petróleo, el principal producto que se obtiene son los distintos tipos de gasóleo,
03:07que suponen un 40% del total que se obtiene de ese barril.
03:12Se consigue algo más de un 16% de queroseno, que es el combustible para aviación,
03:18un 15% de lo que se obtiene son gasolinas, y luego tenemos en torno a un 7% de
03:24fuel óleos
03:25y un 2% de gases como el butano o como el propano.
03:30Nos queda al margen de esto un 20%, que es lo que no son combustibles,
03:38que son productos como el asfalto o como materiales plásticos.
03:42Y una vez separados los distintos productos, ¿los carburantes ya pasan directamente a las gasolineras?
03:47Queda un pequeño paso intermedio, porque una vez se han separado y los tenemos ya en las refinerías,
03:54pasan desde ahí a una de las 39 terminales de almacenamiento que hay repartidas por distintos puntos de España
04:02a través de una red de 4.000 kilómetros de tuberías, a veces también por carretera,
04:06pero normalmente ese traslado se hace a través de tuberías.
04:09Ahí, en esas terminales, es donde ya se distribuye a las distintas gasolineras,
04:16donde antes de que lo añadan al surtidor y que podamos meterlo en los depósitos de los coches,
04:23queda aún un último proceso.
04:24Es un último proceso que no es obligatorio, que depende de lo que decidan las empresas,
04:29que es añadirle aditivos.
04:32Hay empresas que lo hacen para incrementar la duración de la gasolina
04:35o también para proteger, dicen, el motor del vehículo.
04:39Y una vez hecho este proceso, que es añadir estos aditivos,
04:43ya sí es cuando tenemos el carburante listo para ser suministrado en el surtidor
04:49y llegar al depósito de los vehículos.
04:51Pues muy interesante todo este proceso, Jordi.
04:53Muchísimas gracias.
04:54Hasta luego.
04:55Hasta luego.
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