00:02L'équipe de Réseau Charlevoix s'affaire à préparer son nouveau train,
00:06importé d'Allemagne peu avant la crise qu'a traversé l'organisme.
00:09Il faut qu'il soit prêt pour le 5 juin, date du premier départ de la saison.
00:13Il est arrivé quand même dans une période tumultueuse,
00:17donc oui c'est notre bébé, c'est notre plus récent aussi au niveau de la technologie.
00:21Il y a un côté vintage, donc on l'aime beaucoup.
00:25Réseau Charlevoix a choisi de garder le look vintage du train original,
00:29afin d'être en phase avec l'approche qu'elle embrasse, celle du tourisme lent.
00:34Je trouve que le train l'a déjà dans son ADN,
00:37parce que dès que le client embarque dans le train,
00:40il commence déjà à être dans une espèce de bulle, de contemplation,
00:44regarder le paysage, aller au rythme du fleuve.
00:48La relance du train en 2025 dans une formule restreinte semble porter ses fruits.
00:54La pré-vente augure une très bonne saison, même si la santé financière reste fragile.
00:58C'est sécurisant, mais on s'en tient quand même avec notre plan de restructuration.
01:03Les plans qu'on a déposés autant à la région qu'aux banquiers, à nos supporters,
01:10le conseil d'administration tient aussi également à ce que je tienne notre plan bien serré.
01:15Mais l'avenir du train est encore remis en cause par le projet du Sentier de la Rive.
01:19Dans un récent sondage, la population le prioriserait par rapport au chemin de fer.
01:23Pour le syndicat de l'usine de Clermont, le rail reste un atout pour développer la région.
01:29Si une fermeture survenait, un plan B, on n'en a pas.
01:34La piste clave, c'est une super bonne idée.
01:37On n'est pas contre, loin de là, mais on ne peut pas le faire au détriment de la santé
01:42économique régionale.
01:44Jean-Baptiste Levesque, CIMT TVA, Bé-Saint-Paul.
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