00:00I termini del problema sono molto semplici, per noi gli aerei sono le autostrade e i treni
00:07idem compattati e questo vale sia per i rapporti, per l'insularità , per quanto riguarda i collegamenti
00:12con il continente, sia all'interno, perché noi abbiamo poi una situazione all'interno
00:16che è catastrofica, da Olbi a andare a Cagliari sono 4 ore e mezzo quando non sono 5, abbiamo
00:22un solo binario, cioè ci sono delle situazioni sulle quali dovremmo conoscere esattamente
00:28quali sono le prospettive e le tematiche che vuole attuare la regione per risolvere questi problemi.
00:35Questa settimana, a giorni, procederemo per la pubblicazione del bando per la procedura negoziata
00:41che consentirà ad Alghero di avere le rotte in continuità su Roma e Milano. L'Europa impedendo
00:50un tetto alla tariffa non residenti ha di fatto favorito politiche aggressive di prezzo
00:59e di profitto da parte delle compagnie aeree, tali da compromettere il diritto dei sardi
01:05alla mobilità e mortificare i principi della continuità territoriale. Lo dimostrano gli esiti
01:13delle gare, dove le compagnie hanno preferito abbandonare le rotte con una più alta percentuale
01:21di viaggiatori in continuità territoriale per aggiudicarsi, anche senza compensazioni economiche
01:27o con ribassi d'asta importantissimi, quelle rotte dove più alto è il traffico turistico.
01:34In sostanza, l'Europa consente aiuti di Stato al contrario, che avvantaggiano il sistema
01:43turistico della penisola a discapito dell'industria delle vacanze in Sardegna.
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