00:00...mecánico y la consulta se la hago a Roberto Argueta.
00:02¿Qué se puede hacer para cuidar los inyectores de los motorizados en esta situación?
00:08Roberto, con usted, buenas tardes.
00:11Gracias, muy buenas tardes. En estos momentos nos encontramos en el servicio de mecánica Alvarado
00:16con el señor Fernando, que nos da explicaciones respecto a la carbonilla
00:20y qué se puede hacer para que nuestros motores puedan tener mantenimiento.
00:23Don Fernando, por favor, buenas tardes. Gracias por su atención.
00:26¿Qué se tendría que hacer? ¿Qué tienen que hacer las personas para evitar este tipo de daños en los motores?
00:31Buenas tardes, Roberto. Bueno, quiero explicarte lo siguiente.
00:36Yo creo que lo primero que tiene que hacer el propietario del vehículo es primero ver si en el lugar
00:44donde están ellos consumiendo, echando la gasolina a los vehículos, se puedan fijar que la gasolina es un poco más
00:52clara, ¿no?
00:53Bueno, porque ya hemos visto que hay tres tipos de gasolinas.
00:56Una que está la más contaminada, que es casi más o menos como un café,
01:01y la otra que es más o menos, les voy a dar un parecido, que es como una guarana, más
01:06o menos,
01:07y el tercero que es como un poco más clara, digamos, ¿no?
01:12Específicamente, esta es la gasolina, digamos, que está muy contaminada,
01:16y esto hace de que los sedimentos que se llegan a acumular en la parte de abajo,
01:22llegan a contaminar toda la parte que es el múltiple de admisión,
01:26y las cámaras de admisión que tienen en esta parte.
01:31Entonces, lo que les sugeriríamos a toda la gente es que evite, ¿no?,
01:36el llenar gasolina en lugares donde ya vea que la gasolina es muy oscura.
01:41Entonces, que vaya viendo si es un poco más clara,
01:44pero tampoco se salva, te cuento, Roberto, no se salva ni la más clara.
01:49En una proporción del 50%, a ver, te explico,
01:54el 100% es la más oscura, la que se contamina mucho más.
01:58Entonces, la del 50%, que es un poco más clara,
02:01se contamina en un 50%.
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