00:00Martedì mattina, stesso giorno, stessa città , Cagliari. E prezzi di benzina e diesel differenti.
00:05Nulla di strano se non fosse che a parità di servizio, ovvero servito in questo caso,
00:10la differenza arriva a sfiorare anche i 30 centesimi.
00:13In altri giorni si va pure oltre. Chi prende l'auto in preca e non ce l'ha con i
00:16gestori, bensì con il sistema.
00:18Io vado sempre a 1,32, 33. Ce l'ha ancora a 1,62. È una vergogna.
00:26Questo è un esempio da 25 centesimi di scarto. Senza piombo servita 1,612, altrove 1,366.
00:35Per il diesel i centesimi diventano 26, si va da 1,403 a 1,144.
00:41Stesso servizio, stacco di prezzo notevole.
00:45Sicuramente dipende sempre da che tipo di acquisto stanno facendo all'origine.
00:51Chi pratica il prezzo più alto parla a bassa voce di una posizione debole.
00:54Spiega che la differenza così netta non dipende da loro.
00:57Le dinamiche cambiano da compagnia a compagnia.
00:59Lasci stare, dicono tutti.
01:01Parla invece chi ha la possibilità di offrire prezzi fra i più bassi, sempre nell'ambito del servito.
01:06Perché è dovuto al fatto che noi siamo proprietari dell'impianto,
01:11per cui abbiamo un importo del prezzo del gasolio iniziale più basso,
01:17e della benzina, si intende.
01:18Chi è proprietario ha due introiti.
01:22Il prezzo io ho il gasolio che ha 1,151.
01:26La benzina è 1,366.
01:29Sempre servito, però ci sono altri suoi colleghi che fanno sempre il servito,
01:33che fanno pagare anche 30 centesimi in più.
01:35Perché a noi la società ci chiede i prezzi della concorrenza vicino a noi, oltretutto.
01:41E in base a quelli ci regolano anche a noi.
01:43E magari io ho chi è vicino a me, che anche quelli hanno dei prezzi buoni.
01:48Non come i miei, però sono buoni.
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