00:02Vamos a intentar dar respuesta a una de las preguntas que seguro muchos de ustedes se han hecho en este
00:09momento de crisis en el Estrecho de Hormuz, de guerra en Irán y de crecimiento irrefrenable, al parecer, de los
00:17precios del crudo.
00:18¿Por qué? Bueno, pues porque se han trasladado de manera muy inmediata a los precios de los carburantes que tenemos
00:24que pagar para poder llenar el depósito de nuestro coche, para poder llenar el depósito de gasoil de nuestro sistema
00:31de calefacción, en definitiva, cada vez que tenemos que comprar esos carburantes.
00:37La explicación, aunque en realidad es bastante sencilla, tiene sus complicaciones. En primer lugar, lo que tenemos que decir es
00:45que el precio de las gasolinas y de los gasóleos no están únicamente, digamos, participados por el precio del petróleo,
00:57por el precio que alcanza el barril Brent o el barril West Texas en los mercados internacionales.
01:02Eso forma una parte de la conformación de precios, o es simplemente responsable de una parte de la conformación de
01:09precios de las gasolinas y los gasóleos.
01:11Por en medio, esa materia prima, que puede subir o bajar de precio, pasa por una refinería de petróleo, luego
01:18es transportada, luego es comprada por parte de los distintos operadores y puesta en servicio en las distintas estaciones de
01:25servicio que, a su vez, tienen sus propios gastos.
01:28¿Por qué se traslada de manera inmediata? Por supuesto, lo olvidaba y no es menor, prácticamente la mitad de lo
01:34que pagamos por cada litro de gasolina son impuestos, unos impuestos que evidentemente hacen que se encarezca de una manera
01:41muy importante el precio de los carburantes a medida que los carburantes suben de precio.
01:45Como es un porcentaje sobre el precio del carburante, cuanto más sube el precio del carburante, más sube lo que
01:51tenemos que pagar de impuestos por efecto de ese porcentaje, en lo que a impuesto especial de hidrocarburos se refiere
01:58o el IVA sobre ellos mismos.
01:59Pero vayamos de nuevo a la conformación de precios de la gasolina y del gasóleo. ¿Por qué suben tan rápido?
02:08Pues por una cuestión bastante sencilla, porque las propias gasolineras o los propios operadores, aunque están sirviendo la gasolina que
02:16compraron más barata,
02:18están previendo que el próximo camión que tengan que comprar para poder repostar y para poder dar servicio, les va
02:27a costar más caro, porque el precio del barril de petróleo ha subido, porque también los costes energéticos están subiendo,
02:33porque los costes del refino han subido y que evidentemente esa gasolina que les van a vender va a venir
02:38mucho más cara. Para poder hacer frente a ese nuevo pago y no quedarse sin dinero, cuando llegue ese nuevo
02:44pago lo que hacen es subir inmediatamente los precios.
02:47¿Por qué no bajan de manera inmediata igual que subieron? Bueno, pues porque toda la cadena de valor ha subido
02:53los precios, ha subido los costes energéticos, ha subido los costes de refino, ha subido los costes de transporte
02:59y por lo tanto, aunque el precio del barril de petróleo baje de manera súbita en un momento determinado, esto
03:05tarda mucho en trasladarse a la cadena de valor, porque cada parte de esa cadena de valor ya ha sufrido
03:10un encarecimiento
03:11que no va a bajar porque haya bajado el precio del petróleo, con lo cual la materia prima que después
03:16va a llegar de nuevo a las gasolineras va a seguir estando cara
03:19y si va bajando de precio lo va a ir haciendo de una manera muy paulatina.
03:23Por eso sucede que cuando el precio del barril de petróleo sube de una manera muy importante, se traslada inmediatamente
03:30a precios en las gasolineras, sin embargo, cuando baja de manera súbita,
03:34como ya se ha inundado de la inflación en toda la cadena de valor, esa cadena de valor hace que
03:39el precio de las gasolinas no se reduzca de la misma manera.
03:43Por supuesto, podemos poner un ejemplo en el que a lo mejor somos más capaces de entender por qué esto
03:50funciona como funciona.
03:52Imaginémonos una panadería. En una panadería, si ven el panadero que el trigo en los mercados internacionales se está disparando
04:01de manera súbita de precio,
04:03siendo la materia prima necesaria para elaborar las harinas que después va a utilizar el propio panadero,
04:08lo que hará será subir rápidamente el precio de su unidad, de la barra de pan en su panadería, aunque
04:14lo esté elaborando con una harina más barata,
04:16en previsión de que las próximas partidas de harina y de otros materiales que va a tener que comprar va
04:22a ser más caro.
04:23No solo eso, sino que en el contexto en el que nos encontramos, lo que también ha subido mucho ha
04:28sido el precio de la energía, el precio de la luz, por ejemplo,
04:32y un panadero tiene que hacer pan con un horno generalmente eléctrico que consume mucha energía y si sube mucho
04:39la factura de la luz también se le va a encarecer la elaboración de ese propio pan.
04:43Con lo cual, en el momento en que un contexto inflacionario sube mucho una materia prima como es el trigo,
04:48al panadero le va a hacer que suba de manera inmediata el precio del pan.
04:51Sin embargo, si esa materia prima baja muy rápidamente de coste, como los precios ya han subido en toda la
04:59cadena de valor, hará que esa harina tarde en bajarle de precio cuando lo vaya comprando.
05:03Con lo cual, va a seguir estando el pan caro durante una temporada muy alta y tendría que estar permanentemente
05:09el coste del trigo deprimido para que fuera bajando de manera paulatina el precio de la barra de pan,
05:14porque si no, el panadero iba a estar produciendo a pérdidas durante un tiempo muy grande.
05:20Espero que con este ejemplo del pan, con este ejemplo del trigo, hayamos sido capaces de visualizar un poco la
05:26complejidad de la formación de los precios de las gasolinas y los gasóleos
05:30y entendamos el funcionamiento de esta formación de precios en los momentos de grandes subidas y grandes bajadas de los
05:37precios del petróleo.
05:38Y como verán, poco o nada tiene que ver con una avaricia suprema de los propios empresarios que lo que
05:44quieren es ganar más y más dinero
05:46y que por eso disparan los precios de los carburantes, como sugiere siempre la izquierda.
05:51Hay mucha ciencia detrás, hay muchos números detrás y sobre todo también hay muchos impuestos que, como decíamos,
05:57son responsables de prácticamente la mitad de lo que nos cuesta llenar el depósito de la gasolina.
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