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¿Sin apoyo fiscal? Esta es la razón del aumento en el precio de la gasolina en México
Milenio
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hace 6 meses
Gasolina y diésel sin estímulo fiscal. Conoce qué es el IEPS, cuánto pagas de impuesto y cómo esto afecta el precio final que llega a tu bolsillo.
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¿Por qué estás pagando más cada vez que cargas gasolina?
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Desde hace semanas, los conductores en México están cubriendo el 100% del impuesto aplicado
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en la gasolina magna, premium y el diésel.
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Y lo más importante, el gobierno federal dejó de aplicar estímulos fiscales para estos
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combustibles.
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Con esta medida, ya se suman 14 semanas consecutivas sin apoyo fiscal para la gasolina magna y
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el diésel.
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Así lo anunció la Secretaría de Hacienda y Crédito Público a través de un decreto
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publicado en el Diario Oficial de la Federación.
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Ese estímulo ha sido suspendido desde abril de 2025 para la magna y el diésel.
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Además, la gasolina premium también continúa sin este estímulo desde octubre de 2023.
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Todo esto significa que todos los combustibles automotrices están grabados al 100% con el
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IEF.
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¿Pero qué es el IEF?
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Es el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, un gravamen que se aplica por la
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producción, venta o importación de bienes como la gasolina, cervezas, tabaco y alcohol.
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Al igual que el IVA, es un impuesto indirecto.
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Los contribuyentes no lo pagan directamente, sino que lo trasladan al consumidor final y
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únicamente lo reportan al SAT.
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En México, este impuesto se paga por cada litro que se adquiere y el consumidor lo absorbe
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directamente en el precio.
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Y para evitar que los precios al público sean demasiado volátiles, la Secretaría de
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Hacienda establece cada semana un estímulo fiscal, calculando en función del tipo de
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cambio, precios internacionales de referencia y costos logísticos.
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¿Qué es exactamente un estímulo fiscal?
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Es un beneficio autorizado por un grupo colegiado de dependencias e instituciones, mediante el
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cual se permite a personas físicas o morales aportar recursos en un proyecto de inversión
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y, a cambio, disminuir el monto de su contribución en el pago del impuesto sobre la renta.
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En el caso de los combustibles, este estímulo reduce temporalmente el impuesto por litro,
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aunque actualmente está suspendido.
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Hoy, el impuesto por litro es el siguiente.
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Para la gasolina magna son $6.45, para el diésel son $7.09 y para la premium son $5.21.
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En resumen, esto implica un mayor gasto directo para los automovilistas y, a largo plazo, un
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posible efecto en precios de transporte, productos y servicios.
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