00:00Le franchissement du détroit d'Ormuz s'annonce bien plus compliqué que prévu.
00:04L'Iran demande désormais à chaque navire de payer un dollar par baril transporté,
00:08un coût qui pourrait grimper pour certains très gros porteurs à plus de 2 millions de dollars.
00:13Autre condition, le paiement de ce péage en yuan chinois ou en crypto-monnaie.
00:18Ils veulent utiliser ce levier diplomatique et politique
00:22pour pouvoir obtenir des compensations sur les dommages qui ont été causés pendant la guerre.
00:29Une compensation financière imposée qui viole le droit international.
00:32Contrairement au canal de Suez ou à celui de Panama,
00:35qui sont des infrastructures construites et administrées par des États,
00:38le passage dans un détroit international est libre et ne peut être entravé.
00:42Problème, l'Iran ne reconnaît pas cet accord.
00:45L'Iran a signé la convention de Montégobé de 1982, mais ne l'a pas ratifiée.
00:51Et l'Iran dit, moi je ne suis pas tenu par cette convention puisque je ne l'ai pas ratifiée.
00:56Dans le même temps, les gardiens de la révolution disent avoir miné une partie du détroit,
01:01obligeant les navires à modifier leur trajectoire et ainsi ne plus emprunter les eaux territoriales d'Omane.
01:06Ce qu'ils sont en train de faire depuis plusieurs jours,
01:08c'est obliger les navires à passer entre l'île de Keche et l'île de l'Araq
01:12pour en fait passer dans les eaux intérieures de l'Iran.
01:15Reste à voir si les navires accepteront de s'acquitter de cette taxe.
01:18Ce matin, le ministre des Affaires étrangères Jean-Noël Barraud a affirmé que la France n'accepterait pas ce péage.
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