00:00Paula Wilberger, buen día.
00:02¿Cómo estás Antonio? Buen día.
00:04Te quiero mostrar cómo está la fila de pasajeros en este momento.
00:09Es la fila para tomar, por ejemplo, el colectivo 28 en la General Paz
00:14y abajo en la colectora, la gente está arriba haciendo la fila,
00:17pero mirá abajo y hasta donde llega casi hasta Alberti.
00:22Vamos a subir y te voy a mostrar para que veas la cantidad de gente que hay.
00:26Y esto se debe, obviamente, a la baja frecuencia de las unidades de colectivos
00:32en protesta por el aumento del gasoil, porque no pueden hacer frente a los costos
00:37y también porque lo que denuncian es que no ha sido transferido el 60% del subsidio
00:42que reciben los primeros días del mes por parte del gobierno
00:46y con eso no pueden afrontar los sueldos.
00:49Bueno, la baja frecuencia concretamente se debe al aumento del gasoil,
00:53un costo que no pueden afrontar.
00:56Y fíjate lo que es esto, es eterna la fila.
00:58Realmente los que están atrás, bueno, tienen que esperar que pasen varios colectivos.
01:03En este caso el colectivo se detuvo, pero hay muchas oportunidades
01:08en las cuales las unidades no pueden parar porque van a tope.
01:12Con lo cual siguen de largo y la gente sigue esperando.
01:15Se detuvo, pero no sé cuánta gente puede entrar.
01:18Parece un subte ahora pico o tren.
01:21¿Se acuerdan las imágenes del tren?
01:22Claro, bueno, lo mismo.
01:24Mirá, cierran la puerta y están peleando cuerpo a cuerpo con la puerta.
01:29Un peligro realmente.
01:31No se quedó sin poder subir.
01:32No, no se puede subir, es un desastre.
01:35Desde ayer...
01:35La gente que entró por atrás obviamente no paga tampoco.
01:38Está terrible.
01:40Sí, hay gente que sube por atrás, también atrás está complicado porque hay veces que
01:44no se puede cerrar la puerta.
01:46Esto es lo que te demuestra también que es una extorsión por parte de las empresas.
01:49Porque en definitiva hay gente que está entrando sin pagar, tampoco le sirve.
01:52Esto es lo que te muestra que es una extorsión por parte de las empresas por el tema subsidio.
01:57Están muy acostumbradas a vivir del subsidio.
02:01Esto es parte del daño que hicieron en la Argentina, ¿no?
02:07Y para el chofer que pregunta, cierro, mirá.
02:09Acá quedó en el último, mirá.
02:12Toda es gente que está haciendo trabajar, estudiar.
02:16Que en una Argentina recontra complicada, ¿eh?
02:23La maltratas todo el tiempo.
02:25A presión, Antonio.
02:26Ahí está.
02:27Ahí está.
02:28Todo el tiempo maltratas.
02:28A presión, mirá, ahí pudieron cerrar la puerta.
02:34Y ahí vienen otras líneas.
02:36Este que se fue recién el 28, ahora atrás la línea 8 también.
02:40Pero fíjate que vienen genísimas.
02:44Es muy riesgoso también para la gente que está viajando.
02:46Porque cualquier frenada, no te digo un accidente, cualquier frenada un poquito fuerte te lastima.
02:54No tiene la culpa el chofer.
02:56Ah, sí, sí, eso, bueno.
02:57El chofer hace lo que puede porque además la verdad que para para tratar de llevar gente que sabe que
03:02está trabajando.
03:02Los empresarios acá es una vergüenza lo que están haciendo.
03:10A la gente no le queda otra que tratar de subir y jugársela, digamos, ¿no?
03:15Porque tienen que llegar sí o sí a trabajar o a sus obligaciones.
03:20Pero bueno, mirá ahora a esperar nuevamente que venga otro colectivo más.
03:25Es eterno te digo esto porque va a subir la gente que está acá.
03:29Las empresas tienen, por concesión de la línea del recorrido, tienen una obligación de determinada cantidad de unidades en la
03:38calle.
03:39No las están cumpliendo.
03:40Por eso están extorsionando, perjudicando a la gente.
03:47Sí, Antonio.
03:48También lo que está jugando acá.
03:50La versión oficial es otra.
03:53Sí, perdón, no.
03:53La versión oficial es que es 30% menos de unidades.
03:56Bueno, lo que sí eso es en este momento, bueno, incomprobable porque en hora pico no sabemos si es el
04:0330% o es más.
04:05Esta situación se desencadenó por diferentes cuestiones que pasaron en las últimas horas.
04:10Hubo diferentes declaraciones de empresarios de transporte automotor asegurando que el sistema está colapsado
04:17y eso derivó en que el sindicato de los colectiveros generara una especie de alarma
04:23y ya está denuncia sobre que hoy podría haber un paro que finalmente no se dio, pero sí redujeron la
04:30cantidad de líneas
04:31que circulan, sobre todo en el AMBA, el área metropolitana de Buenos Aires.
04:37Y uno de los datos que nos compartían en las últimas horas es cuánto están reduciendo la cantidad de colectivos
04:43que circulan.
04:44Cerca, si lo miramos en los días hábiles, un 4% en comparación al 2025.
04:50Hoy va a haber una reunión entre los empresarios y el secretario de Transporte, Hernán, que es el nuevo que
04:58llegó.
04:58Y acá lo que tenemos que tener en cuenta es que hay otra cuestión,
05:02que la Secretaría de Transporte está revisando los subsidios que se les entregaba a las líneas de colectivo.
05:08Claro, pero es lo que decimos siempre, nadie te sabe explicar cuánto cobras de subsidios
05:13y por qué todas las líneas tienen un subsidio parecido cuando cada línea, de acuerdo a su recorrido o cantidad
05:20de colectivos,
05:22es diferente el costo que tiene por pasaje.
05:25Nunca nadie en la Argentina explicó bien cómo se calcula un subsidio,
05:30cuánto cuesta realmente un pasaje de cada línea,
05:33porque es diferente el valor que tiene cada empresa de sus recorridos.
05:39Uno de los motivos por los cuales llega el nuevo secretario de Transporte, Fernando Bergman,
05:44es por esta misma cuestión, es el hecho de que no se sabía cuánto se estaba pagando de subsidio en
05:50determinadas líneas
05:51y se consideraba que algunas líneas estaban inflando los montos que recibían de subsidio por parte del Estado
05:57por la cantidad de pasajeros que trasladaban.
06:01Bueno, ahí estamos viendo las líneas de transporte, sobre todo en el AMBA,
06:06tienen una actualización.
06:07La última actualización para el mes de abril fue de, quedó en 715 pesos el boleto hasta 3 kilómetros,
06:13un boleto que termina siendo más barato que se paga en Provincia de Buenos Aires,
06:17que ya está rozando los 900 pesos,
06:20pero porque es la estrategia de Kicillof de actualizar todos los meses por dos puntos más la inflación.
06:27Bueno, Paula, gracias a ella, volvemos con vos.
06:29Tema del día, por supuesto.
Comentarios