Saltar al reproductorSaltar al contenido principal
Asia Occidental alberga rutas marítimas críticas: el Canal de Suez, por donde transita el 12% del comercio mundial y el 30% del tráfico de contenedores, y el Estrecho de Ormuz, vía vital para el 35% del crudo, el 30% del gas licuado y fertilizantes como el azufre (55%), urea (30%) y amoníaco (25%). La diferencia fundamental es que, ante un bloqueo, Suez cuenta con rutas alternativas costosas, mientras que el Estrecho de Ormuz no tiene otra salida viable, lo que convierte su cierre en una amenaza directa que dispara los costos y presiona la economía global.

¡Dale like, comenta, comparte, suscríbete a nuestros canales y pulsa la campanita de notificaciones para que te enteres de todo el contenido que tenemos para ti!

Únete a nuestro canal de teleSUR en WhatsApp
https://whatsapp.com/channel/0029VaCZ...

O forma parte de nuestra comunidad también en WhatsApp
👇https://chat.whatsapp.com/IrRjc06uPUR...

En el resto de las plataformas digitales estamos como:

https://www.youtube.com/channel/UCqzuvMYiF4TJktrXCNEqJPA
💬 https://bit.ly/telesurweb
www.youtube.com/@telesuralacarta
✖ https://bit.ly/telesurenX
📹https://bit.ly/teleSURenYoutube
📷 https://bit.ly/telesurenInstagram
💟 https://bit.ly/telesurenFacebook
📣https://bit.ly/teleSURenTelegram
🎧https://bit.ly/telesurenPodcast
⏯https://bit.ly/teleSURenTikTok

#TeleSUR #SiempreTeDaMás #ELOjodeAméricaEnElMundo

Categoría

🗞
Noticias
Transcripción
00:01Música
00:09Momento de revisar nuestro habitual mapa
00:12Precisamente hablamos de las rutas vitales del comercio marítimo
00:16Desplegamos este mapa Mundi en Asia Occidental
00:18En ese continente se ubican las rutas que son vitales para el comercio marítimo
00:24Hablamos por ejemplo del canal de Suez en Egipto
00:27Una obra de ingeniería de 193 kilómetros que conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo
00:33Y por donde transita hacia el estrecho de Bad Almavet
00:37Que separa a Yemen de Asia de Djibouti y también de Eritrea
00:40Estamos hablando del cuerno de África
00:42Conectando también el océano Índico
00:44La existencia del canal de Suez evita que los buques deban rodear el continente africano
00:50El continente africano que tiene más de 30 millones de kilómetros cuadrados
00:53Acortando la ruta entre Asia y Europa en semanas de viajes
00:57Y ahorrando también enormes costos en combustible
01:00Por sus aguas transita el 12% del comercio mundial
01:05Y el 30% del tráfico global de contenedores
01:09No solamente estamos hablando de energía sino también del traslado de mercancías
01:14Por otro lado está el estrecho de Hormuz
01:16Ubicado entre Irán y Oman
01:18Este paso natural tiene unos 33 kilómetros en su punto más angosto
01:23Por la que transitan el 35% aproximadamente del comercio mundial de crudo
01:28Y el 30% del comercio mundial del gas licuado de petróleo por vía marítima
01:34Sus aguas están controladas por tres miembros de la Alianza de la Organización de Países Exportadores de Petróleo
01:40La OPEP, estamos hablando también de la OPEP Plus
01:43Emiratos Árabes Unidos, Oman y la República Islámica de Irán
01:47Además por esta vía natural transitan fertilizantes
01:5255% de azufre, 30% de uria y 25% de amoníaco
01:58Cuando hablamos de fertilizantes estamos hablando de un insumo muy importante
02:03Para los cultivos, estamos hablando de la alimentación
02:06La diferencia entre ambas vías es que al bloquear el canal, por ejemplo, de Suez
02:11Se tendría una ruta alternativa
02:13Aunque sea más costosa, por supuesto
02:15Sin embargo, en el caso del Golfo Pérsico
02:18No tiene otra salida viable si se cierra el estrecho de Hormuz
02:22Como en este momento está bloqueado parcialmente
02:24Lo que genera la elevación de los costos y también presiona la economía mundial
02:31¡Gracias!
02:33¡Gracias!
02:34¡Gracias!
02:38¡Gracias!
Comentarios

Recomendada