00:00Ya casi una semana que están congelados los precios del combustible.
00:04Ahora, ¿esperó YPF a que aumente 20 y pico por ciento para congelar?
00:13Sí, promedio 20, 22 por ciento, depende del producto, pero sí, sí, la verdad que subió mucho.
00:20Comparado con la región fuimos los que más subimos, así que estamos medio preocupados por eso.
00:25¿Bajó el consumo?
00:28Bajó el consumo, sí, sí. Justamente, mira, no hay datos todavía, ¿viste? Porque es muy fresquito esto, pero ya se
00:37está viendo argentinos yendo a cargar a Encarnación, por ejemplo.
00:41Justamente mi socio tuvo que cruzar a Paraguay el sábado y ya me dijo que vio muchos autos cargando ahí
00:48en la celda Encarnación.
00:50Martín, ¿por qué crees vos, o por ahí tenés la certeza, de que en Paraguay, que también consume petróleo, porque
01:01el combustible de Paraguay se hace con qué? Con petróleo, ¿no?
01:03Sí, sí, sí.
01:04Lo mismo que se hace acá. En teoría también fueron afectados por la guerra, digo, todos los países del mundo.
01:12Y no es productor.
01:14Y no es productor, encima, como sí lo es la Argentina.
01:17Más allá de que tenemos otro componente ahí, pero bueno.
01:20¿Por qué en litro, en algunos tipos de combustible, está 500, 600 pesos más barato en Paraguay que lo que
01:28cuesta acá en Argentina, Martín?
01:32Mirá, yo creo, suposición mía nomás, que los últimos dos balances de YPF venían dando mal.
01:41El último balance había dado con pérdidas de 98 millones de dólares, o 198 millones de dólares, ahora no tengo
01:48bien el número,
01:49pero creo que era 198 millones de dólares que dio pérdida el último balance.
01:52Entonces, YPF venía subiendo ya después de las elecciones, muy por encima de la inflación, los precios del combustible, para
02:02recuperar la rentabilidad, ¿no?
02:05Porque había caído mucho el precio del barril del petróleo, entonces eso estaba complicando la rentabilidad.
02:10Entonces, para mí, aprovecharon ahora todo este tema de la guerra y dijeron, bueno, vamos a recuperar la rentabilidad,
02:19ya que venía en mal nuestro balance, y subieron muy por encima de los demás países,
02:26justamente para presentar ahora mejores números en los balances que cierran, que cerró en marzo,
02:30después los balances que cierran en junio, ¿no?
02:32De una forma de rentabilidad de la compañía.
02:35Eso por el lado de YPF, porque en realidad lo que hicieron todas las petroleras es ahora,
02:41las que están trabajando, están las acciones por las nubes, están vendiendo carísimo,
02:45están ganando mucha guita, las petroleras en general, no estoy diciendo las refinerías
02:49ni marca particular, sino las petroleras.
02:52Ahora, vos preguntabas algo muy de sentido común.
02:59A ver, sube YPF porque quiere buscar rentabilidad, ahora congela,
03:05cosa que no está en el manual del libertarismo porque eso es un...
03:10Intervención del Estado.
03:11Intervención del Estado en precios que es, bueno.
03:14Pero vamos a sacar lo político, lo ideológico, vamos a lo económico.
03:17¿Y por qué Paraguay no? Esa es la gran pregunta.
03:22Y bueno, la verdad, justamente allá al importar todo,
03:26ya directamente el combustible importan, la nafta super,
03:30los costos de ellos son fijos en dólares.
03:33Entonces, ellos están estables en dólares,
03:38los costos son menores, entonces se me hace que con estos valores
03:43del precio en surtidor, para el importador allá, ya sea la Shell,
03:49ya sea Puma, que son las grandes compañías que trabajan allá,
03:53Petrobras, ya les cierra el número.
03:56En cambio acá, en Argentina, como el combustible sale de vaca muerta,
04:01tiene otro costo que el combustible que es de pozo convencional.
04:07Tenemos los costos en pesos subiendo mucho,
04:10aunque el dólar esté planchado, los costos en pesos suben.
04:12O sea, nosotros tenemos una inflación en dólares muy alta.
04:15Entonces, los salarios de los que trabajan en la refinería suben,
04:19el precio del flete sube, todos los costos en pesos suben,
04:23por más que el dólar esté planchado.
04:25Entonces, eso hace que después se tenga que ver reflejado
04:28en el precio de surtidor, un precio en dólares más alto
04:31de lo que está en Paraguay o en Brasil.
04:33Sumado a eso, Martín, que decime vos,
04:38pero creo que entre el 40 y el 50% del litro de combustible
04:42en la Argentina tiene componente impositivo mayormente nacional,
04:47entre IVA, ICL y otras cositas por ahí.
04:53Sí, sí, sí, claramente tenemos de impuesto, por ejemplo,
04:58en el litro de Nasta Super, que hoy está más o menos 2.200 pesos,
05:02tenemos 350 pesos de impuesto interno, más 150 de IVA,
05:09estamos hablando de casi 500 pesos, más el flete, más el IVA, el flete.
05:14O sea, la verdad que tenemos otros costos impositivos comparados
05:20con Paraguay también, ¿no es cierto?
05:21Hoy hace que esté más caro, ¿no?
05:24Pero es básicamente también una cuestión de estructura de costos,
05:30lo que hace que Paraguay sea, entre esos los costos impositivos, obviamente, ¿no?
05:33Bueno, tenés muchos clientes que además de los autos particulares,
05:40también taxis, etcétera, tenés clientes de transporte de cargas,
05:43transporte de pasajeros.
05:45¿Bajó el consumo también de estas empresas?
05:49Mirá, nosotros, en lo que es respecto al diésel,
05:52nosotros vendíamos 4.000 litros por día más o menos de diésel,
05:56hoy estamos en los 2.000, o sea, nos bajó un 50% la venta de diésel
06:00comparado con el año pasado.
06:02El diésel cayó muchísimo, ya sea por transporte de camiones,
06:06que teníamos muchos clientes, que hacían flete a Buenos Aires,
06:10flete al sur a buscar frutas, verduras, y el flete de transporte.
06:17La verdad que nosotros particularmente cayó bastante.
06:20A nivel general en el país no cayó tanto,
06:23yo creo que hoy las compañías de transporte que van al sur,
06:27cargan en el sur, porque en el sur es bastante más barato
06:30el combustible, es casi una diferencia del 10-15%,
06:34el combustible es lo que se consigue en Mendoza, por ejemplo,
06:37y los que van a Buenos Aires también aprovechan para cargar allá,
06:41porque es una cuestión de que allá tenés 150 pesos menos de diferencia,
06:49solamente por el flete explicado, ¿no?
06:51Si esto no cambia, Martín, ¿cuánto se aguanta así?
06:56Y qué buena pregunta.
06:58Mirá, nosotros estamos, nosotros hoy, gracias a Dios,
07:01particularmente estamos aguantando porque nos instalamos
07:05como la estación de servicio más barata de la ciudad,
07:07la gente busca precio.
07:09Hoy ya no tenemos tanta diferencia, lastimosamente, con YPF,
07:13porque DAPSAN nos subió bastante los costos,
07:15entonces no podemos dar una diferencia tan grande,
07:17pero igualmente 50, 60, 70 pesos por carga para el consumidor es mucho,
07:24más que nada para los que hacen Uber, los taxistas,
07:26y hay mucha gente haciendo Uber.
07:31Pero si la tendencia se magnifica,
07:34si la gente empieza a ir masivamente a Paraguay,
07:36como eran los 90, como era en un principio en el gobierno de Macri,
07:40se aguanta 6 meses sin despedir gente,
07:45esperando que vuelva a darse vuelta la situación,
07:48pero si vemos que la demanda cae 20, 30, 40%,
07:52como llegó a caer en su momento,
07:56por la diferencia de cambio,
07:57lastimosamente tenemos que empezar a ajustar con personal, ¿no?
08:01Martín, ¿y cómo se entiende esta situación,
08:04que es mala en general para el consumo del combustible,
08:10y en este mismo momento hay 3 estaciones
08:14que se están construyendo en la ciudad de Posadas,
08:16distintas, una por la Valle,
08:18una al lado del Mercado Central,
08:20y una por la Alicia Moró de Justo,
08:22ahí cerca del barrio San Isidro,
08:25o sea, más allá de la situación, de la coyuntura,
08:29hay gente que en este momento está por poner
08:313 nuevas estaciones en Posadas, ¿cómo se entiende?
08:35Yo creo que los empresarios están buscando
08:39como el negocio de cercanía, ¿no?
08:42Buscando grandes urbes,
08:44o donde no hay estaciones de servicio,
08:46y buscando como que la estación de servicio
08:48es un lugar de paso,
08:50o sea, yo cargo combustibles
08:51de lo que me queda de paso,
08:52de lo que me queda más cerca de mi casa,
08:54o de mi lugar de trabajo.
08:56Entonces, por ejemplo,
08:57en la Valle, esta va a ser
08:59la segunda estación de servicio,
09:00la de Cabret,
09:02está bien ubicada,
09:03porque hoy la mano única esa
09:04permite que circulen muchos autos
09:06por la Valle.
09:07O sea, podría, por ejemplo,
09:09te doy un ejemplo,
09:11que se me hace,
09:12podría ir,
09:13el que carga en Dapsa,
09:14podría ir,
09:14cargar en la tuya,
09:15y cuando vuelva al centro,
09:17si es que hace el recorrido inverso,
09:19carga en la de la Valle,
09:20y tampoco va a cargar el tanque lleno,
09:23o sea,
09:23van a cargar de apuchitos,
09:25tipo,
09:25lo digo por viaje,
09:26pero cada dos días,
09:28esa sería la lógica.
09:30Esa sería la lógica para mí,
09:32que yo veo,
09:32o sea,
09:33por ejemplo,
09:35vemos la estación de servicio
09:36de YPF de Garupá,
09:38de nuestro colega Saltori,
09:39siempre está llena,
09:40y es la gente que va,
09:42va y viene todos los días a Garupá,
09:44hay fila,
09:45y el,
09:46hay gente que está dispuesta
09:48a esperar hasta,
09:48no sé,
09:4910, 15 minutos que la atiendan,
09:51cuando hay otras YPF
09:52con el mismo precio combustible
09:54que están vacías,
09:55pero el cliente ya sabe
09:57que volviendo a su casa
09:58para,
09:59estaciona la tienda
10:00y ya le quedó el paso,
10:01no tiene que dar una vuelta más
10:03o dar vuelta a tres cuadras,
10:05cinco cuadras
10:06para ir a buscar
10:06una estación de servicio.
10:07Por eso para mí
10:08que están buscando
10:09esos nichos de cercanía,
10:10¿no?
10:11Pero no es porque hoy
10:12sea un gran negocio,
10:13entonces.
10:15Mirá,
10:15hoy,
10:17hoy no es un gran negocio,
10:18lo que está pasando
10:19con el combustible
10:20es que al subir mucho más
10:21el costo del combustible,
10:23digamos,
10:23el precio en el surtidor,
10:24mucho más que la inflación
10:26y los salarios quedan retrasados,
10:31todos los otros costos
10:32están subiendo mucho menos
10:33de lo que nos,
10:34de lo que el producto
10:35que nosotros vendemos,
10:36entonces hoy
10:37necesitas menos litros
10:38que lo que necesitábamos
10:41a mediados del año pasado,
10:42por ejemplo,
10:43para ser rentable.
10:44Esa es la verdad.
10:45O sea,
10:45no es lo mismo ganar
10:47el 10%
10:48de 2.400
10:50que ganar el 10%
10:52de 1.400
10:54como estaba
10:55el año pasado
10:56a esta altura,
10:56¿no?
10:57Entonces,
10:58lo que hace
10:58que tus costos fijos
10:59se vayan licuando,
11:00digamos,
11:01con tu precio de venta.
11:03Entonces,
11:03hoy estamos
11:04con una rentabilidad
11:05un poco mejor,
11:07hoy más con esta suba
11:08del 20%
11:09que el año pasado.
11:10A pesar de la baja
11:12de consumo.
11:13Exactamente,
11:13pero que compensa
11:15la baja de consumo,
11:17¿cierto?
11:17O sea,
11:18hoy están equilibrados
11:19pero tampoco están
11:19en la panacea.
11:21Sí,
11:21y depende,
11:22justamente,
11:22es un negocio
11:24muy distinto.
11:25O sea,
11:25es volátil.
11:25Nosotros hoy tenemos
11:26la oportunidad
11:27de estar vendiendo bien,
11:28estamos vendiendo igual
11:29que el año pasado,
11:31que en marzo terminamos
11:32un poco más arriba,
11:33yo creo que también
11:34justamente por este tema
11:35de la suba de precios
11:36y todo,
11:37la gente se desesperaba
11:38por llegar a cargar
11:39y tener el tanque lleno,
11:40entonces hubo una
11:42sobreexageración
11:42de la demanda.
11:43El combustible
11:44es como el dólar,
11:45cuando empieza a subir
11:46la gente más quiere comprar.
11:49Cuando está planchado
11:50no pasa nada
11:50y nadie se preocupa
11:51por el precio,
11:52las estaciones se viven
11:52tan tranquilas.
11:53Cuando empieza a subir
11:54la gente parece
11:54que quiere tener lleno
11:55el tanque de combustible
11:56como una medida de ahorro,
11:58no es lo mismo
11:58que te agarra una suba
11:59del 5%
12:01con el tanque vacío
12:01que te agarra
12:02con el tanque lleno,
12:03entonces es una prevención
12:04del consumidor
12:05ir a cargar constantemente.
12:09Pero hay distintas situaciones
12:13dentro del ruro,
12:14nosotros estamos bien,
12:16pero yo veo colegas
12:17que recorren la ciudad,
12:19siempre estamos viendo
12:20también por tema de precios,
12:21comparándonos
12:21con los otros colegas,
12:22que las estaciones de precios
12:23las veces que voy
12:24lastimosamente
12:24están vacías
12:26o con pocos autos.
12:27Entonces,
12:29depende de la ubicación
12:31de la estación,
12:32depende de los servicios
12:32que tiene la estación,
12:33depende de los precios
12:34que tenga en otros productos,
12:36depende de la atención
12:37del personal,
12:40es todo un combo,
12:41pero en general
12:42el consumo está estable
12:44con respecto
12:45al año pasado,
12:46pero estamos
12:47años luz
12:48de lo que fue
12:48el 2023,
12:49obviamente.
12:49¿No?
Comentarios