00:28Unidad Móvil
00:30Gracias César, efectivamente nos hemos trasladado hasta un taller mecánico para conocer qué cuidados tiene que tener la población en
00:36cuanto a la aplicación específicamente de los aditivos, tomemos en cuenta de que desde que se ha presentado esta problemática
00:43de la gasolina desestabilizada, la población ha empezado a utilizar este tipo de productos para cuidar lo que es el
00:48funcionamiento de esos motorizados, pero nos encontramos junto al experto en mecánica automotriz, don Fernando Alvarado, quien nos va a
00:57dar más detalles.
00:58Don Fernando, por favor coméntenos para que toda la población conozca, la aplicación de los aditivos tiene que ser bajo
01:04recomendaciones también de expertos, como también la aplicación y el control de lo que son las recomendaciones del producto.
01:11Buenos días Saúl, sí, lo que había que tomar muy en cuenta es el tema de la aplicación más que
01:20todo del producto, ya que hay varios productos que pueden ser aplicados en la gasolina, pero lo que hay que
01:28tener cuidado es en el tema de incluso de la dosificación del producto.
01:33Ahora, como estamos viendo que la población ha estado con este problema en la mayoría de sus vehículos, hemos recomendado
01:45que se aplique solamente ya el limpiador de válvulas, el limpiador de válvulas.
01:49Don Fernando, me ha explicado usted previamente que existen tres tipos de aditivos, uno lo que es el elevador de
01:55octanaje, otro limpia válvulas y el otro limpia inyectores.
01:59¿En qué casos se deben aplicar estos aditivos, por favor, y cada cuánto?
02:03Ya, bueno, el tema de los tres productos es uno que es el limpiador de inyectores, que también en la
02:11gasolina ha contaminado los inyectores y no solamente los inyectores, también contamina la parte de los sensores de oxígeno, la
02:19parte de los catalizadores, ¿no?
02:22Y, bueno, en el tema de los limpiadores de válvulas, que va en esta parte, digamos, dentro de lo que
02:29es la culata, vienen las válvulas, es donde más se contamina la carbonilla.
02:33Entonces, ahí tendríamos que usar el limpiador de inyectores si hubiera una deficiencia en los inyectores, más el descarbonizador de
02:40válvulas, ¿no?
02:42Entonces, dentro de la dosificación del producto, de cualquier producto que venga dentro de este tema de la limpieza, se
02:51tiene que dosificar de acuerdo a la cantidad de gasolina que entra dentro del tanque.
02:56En este caso hay productos que pueden aplicar, digamos, 70 litros, 80 litros.
03:01Entonces, eso hay que dividir entre los litros para poder hacer la dosificación.
03:07Tampoco se puede dosificar más porque también vamos a dañar por el tema de la contaminación al medio ambiente también,
03:16¿no?
03:16Perfecto, don Fernando. Acá podemos ver ya un trabajo concluido.
03:19Ya se ha hecho la limpieza del motor, se ha aplicado también algunos productos.
03:22Si nos puede explicar, por favor, brevemente.
03:23Sí. Bueno, hemos hecho la descarbonización en este tema con una máquina que nos ha llegado.
03:30Es una máquina especial que se limpia por inducción y para que entre justamente en el tema de las guías
03:37y las válvulas entre un limpiador, hemos habilitado un equipo también que nos ha llegado que se limpia por diálisis,
03:45¿no?
03:46Perfecto.
03:46Entonces, con esos dos elementos hemos logrado hacer, digamos, un trabajo más eficiente.
03:53Don Fernando, ¿cuánto demora más o menos el reparo de un vehículo afectado justamente en estas condiciones?
03:58Don Fernando, por favor, si nos puede...
04:00Sí. Anteriormente, cuando no teníamos los equipos y se doblaban las válvulas, incluso había que hacer un desarmado de las
04:07culatas y todo eso, ¿no?
04:09Había que reemplazar varias piezas y eso nos tomaba semana y media, dos.
04:16Entonces, en el caso este de que aún no se han doblado las válvulas, nos toma de un día para
04:22el otro, ¿no? O sea, dos días básicamente, donde queda bien y el costo es menor, digamos, del gasto que
04:28va a hacer el cliente, ¿no?
04:30Para ir finalizando, por favor, don Fernando, nos puede comentar también el índice, si aún persiste la demanda en cuanto
04:36a personas que necesitan atención mecánica para sus vehículos.
04:39Sí, lamentablemente esto da para más adelante porque cada día que recibo llamadas de mis clientes y de mucha gente
04:49que, bueno, nos han recomendado, son de tres a cuatro que cada día se van parando, ¿no? Cuatro, cinco vehículos.
04:57Y la verdad es que todos los días, ahora mismo, ¿no? Ahí en la mañana, desde las siete de la
05:01mañana me están llamando que cinco personas que no han podido ya encender sus vehículos.
05:08Perfecto, muchas gracias. Bueno, ese es el panorama que se tiene, la recomendación está hecha para toda la población, la
05:13aplicación, el uso, como lo habrán podido escuchar compañeros, de estos aditivos debe ser bajo recomendación también de expertos en
05:21mecánica automotriz,
05:22como también cumpliendo lo que son las recomendaciones del producto en cuanto a los kilometrajes y otros aspectos más a
05:28considerar para que tampoco existan afectaciones en los vehículos por su uso excesivo.
05:33Bien, muy amable, gracias, le decimos a Saúl Moreno por la información y también al señor Fernando Alvarado, un experto
05:39en mecánica sin duda alguna, a propósito de esta, del cuidado del motor y del uso de los aditivos que
05:45es fundamental, no es tanto más por usar, hay que ir siempre con los expertos.
05:50Gracias, Saúl, ocho de la mañana con diecinueve minutos, este es el mañanero, nosotros avanzamos al contacto con Pablo Arturo
05:57Román Bustillo.
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