00:00Un témoignage si vous voulez bien, on est en ligne avec l'ancien pilote de chasse de l'armée de
00:04l'air, un ancien pilote de chasse de l'armée de mer, Olivier Pallier.
00:08Bonsoir, vous avez volé pendant des années, plus de 5000 heures de vol je crois, en France, à l'étranger,
00:14notamment à bord du Mirage 2000.
00:16Et vous avez raconté dans un livre ce qui vous est arrivé en 1998, c'est-à-dire une panne
00:21moteur qui vous a obligé à vous éjecter ce jour-là.
00:24D'abord, est-ce que je peux vous demander de nous raconter dans quelles circonstances ça s'est produit ce
00:28jour de 1998 ?
00:31Le contexte, c'est mon dernier vol de qualification pour être sous-chef de patrouille, c'est-à-dire leader
00:35de deux appareils.
00:37Donc un vol de qualification où la préparation a été finement effectuée.
00:44Je pars pour cette qualification en vol avec deux avions et on me simule une panne où j'ordonne à
00:51mon équipier de s'éjecter pour exercice.
00:53Et sur le retour, c'est moi qui subis la panne, mais c'est une vraie panne.
00:58Donc nous nous déroutons et lors du déroutement, alors que nous allons nous poser, le moteur s'arrête pour une
01:08raison mécanique.
01:09Et je dois m'éjecter dix secondes avant l'impact de l'appareil.
01:14Voilà, donc une expérience violente.
01:17Ce n'est pas un pays hostile comme on a pu le voir ces jours-ci avec nos deux malheureux
01:22pilotes, alors bien heureux pilotes américains, puisqu'ils ont été récupérés.
01:27Mais l'éjection, c'est quelque chose d'extrêmement violent où on peut être blessé.
01:32Dans mon cas, j'ai été blessé, brûlé au visage et un torseau cervical.
01:37Une arrivée qui est extrêmement rapide au sol et assez violente également, puisque ce sont des petits parachutes.
01:43Mais l'idée, c'est vraiment de survivre.
01:46Donc quand on imagine ces deux pilotes s'éjecter sur le territoire hostile, là, c'est encore une autre dimension.
01:53Ils viennent de subir un traumatisme.
01:54Et il faut qu'ils continuent de se sauver pour ne pas se faire prendre et subir ce que l
02:00'on peut imaginer lorsqu'on se fait prendre sur un territoire ennemi.
02:05La violence du choc quand on se fait expulser de cet appareil, ça ressemble à quoi pour nous, petits terriens
02:10qui n'avons jamais connu ça ?
02:13Alors, pour vous donner quelques éléments, c'est un peu plus de deux secondes entre le moment où vous tirez
02:19la poignée d'éjection
02:21et le moment où vous vous retrouvez au bout du parachute, suspendu au bout du parachute.
02:25Pendant ce temps-là, vous avez tiré sur la poignée d'éjection.
02:28Vous vous êtes extrait de l'avion.
02:32Vous passez à travers la verrière qui, elle, s'éjecte grâce à un cordon pyrotechnique.
02:37Là, vous prenez entre 16 et 19 G, ce sont 16 et 19 fois votre poids.
02:42Et puis, vous vous retrouvez à l'extérieur avec la vitesse propre de l'appareil.
02:46Dans mon cas, c'était une vitesse d'environ 360 km heure.
02:50Et donc, vous passez de 360 km heure à zéro.
02:53Et toute cette séquence dure un petit peu plus de deux secondes.
02:58Et donc, là, c'est extrêmement violent parce que ces deux secondes, malgré tout, vous les subissez.
03:06Vous êtes démantibulé.
03:08C'est ultra violent.
03:10Et puis, la sensation lunaire à l'arrivée, puisque vous sortez d'un cockpit où les alarmes sonnent dans tous
03:19les sens.
03:19Ça a dû être le cas pour les pilotes américains lorsqu'ils ont pris le missile sur eux.
03:25Ils ont dû voir plein de choses s'allumer dans l'avion.
03:27L'éjection a dû être très, très rapide.
03:30Et ensuite, à l'arrivée, on se retrouve au sol.
03:33Est-ce qu'on est entier ? On se touche.
03:35Et puis ensuite, on pense tout de suite à notre navigateur.
03:38Dans mon cas, j'avais un navigateur, donc j'ai pensé à lui.
03:40Je l'ai appelé.
03:41Il était à 50 mètres de moi.
03:43Et je lui demandais si tout allait bien.
03:46Et voilà.
03:46Donc, on pense déjà à nous.
03:47Et puis ensuite, on est dans un milieu silencieux, au milieu de la nature, où il ne se passe plus
03:52rien.
03:52Et surtout, on voit à quelques kilomètres, puisque moi, l'avion s'est craché dix secondes après, mais à un
03:59petit peu plus d'un kilomètre.
04:00On voit cette énorme boule de feu de l'avion qui explose.
04:04Donc, c'est une situation, j'imagine, en temps de guerre, qui doit être relativement stressante pour le pilote.
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