00:00Alors, l'ordre de l'Hormuz, il n'est pas fermé, il est fermé aux Etats-Unis, pas complètement, et
00:05il n'est pas ouvert pour tout le monde.
00:07Il est perturbé, fortement perturbé.
00:08Il est fermé pour les Américains, il est fermé pour les Israéliens, il est fermé pour les alliés des Etats
00:12-Unis,
00:13mais ce que fait l'Iran, c'est qu'il demande à chacun des pays de signer des accords bilatéraux
00:19pour laisser passer les bateaux.
00:20On a vu un bateau français qui est passé vendredi, donc peut-être qu'on a eu des discussions,
00:24on a vu la position française du Conseil national de sécurité des Nations Unies qui a refusé le texte sur
00:33l'utilisation de la force pour ouvrir les détroits d'Hormuz.
00:37Ce matin, les Iraniens qui ont annoncé que tous les bateaux irakiens pouvaient circuler librement dans ce détroit d'Hormuz,
00:43on a d'autres pays, je crois que les Philippines ont signé un accord, il me semble que les Japonais
00:48étaient aussi en discussion,
00:49donc ce que veulent les Iraniens, et je pense que c'est comme ça que ça va évoluer,
00:53c'est qu'on va avoir des accords bilatéraux, vous savez, chaque détroit, prenez un canal de Suez, ce n
00:58'est pas gratuit,
00:59c'est 500 000 dollars par bateau.
01:01Le canal de Suez, c'est une constriction humaine, là, personne n'a construit le détroit d'Hormuz, sinon la
01:07nature.
01:08Je suis d'accord avec vous Arnaud, mais néanmoins, je pense que désormais, ce détroit sera payant.
01:13Ah, vous pensez ?
01:14Oui, ils n'auront pas moyen de recruter, c'est complètement asymétrique,
01:19il l'aurait fait, si vous voulez, ça fait quand même un mois qu'ils sont en train de réfléchir
01:23à des solutions pour le risque,
01:25je doute que ce détroit soit à nouveau navigable, gratuitement,
01:29à moins, effectivement, qu'on ait un changement de régime, que le régime tombe,
01:33mais pour l'instant, enfin, on a eu un changement de régime, ils ont réussi,
01:36sauf qu'ils ont mis un régime plus dur que celui d'avant.
01:39Donc, pour négocier avec eux, ça va être quand même beaucoup plus compliqué,
01:42c'est quand même une mosaïque de dirigeants, l'Iran,
01:45et ils se sont construits en 47 ans, justement, pour éviter de ne jamais tomber.
01:50Oui, le château de cartes ne s'est pas effondré aussi rapidement que pouvaient l'imaginer peut-être les Américains.
01:55Je reviens sur ce que vous dites, parce que c'est intéressant,
01:56ce détroit d'Hormuz sera payant, c'est ce que vous n'avez dit.
01:59Un à deux millions de dollars par bateau.
02:01Je pense aux Français qui nous regardent, qui sont déjà très inquiets,
02:04quand ils voient le prix des carburants à la station d'essence,
02:05ça veut dire quoi ? Ça veut dire que le prix des carburants va encore flamber ?
02:09Il y aura un impact ?
02:10Non, si vous voulez, aujourd'hui, le prix des carburants, du pétrole, du diesel,
02:13est élevé justement parce qu'il est bloqué.
02:16Mais s'il est payant, de facto, il est débloqué.
02:19Ce qui est important, c'est que le pétrole puisse circuler,
02:21c'est que le diesel puisse circuler, c'est que les engrais puissent circuler.
02:25Là, le problème, parce que ça commence à durer ce conflit,
02:28c'est qu'est-ce qui se passe ? On n'en parle pas beaucoup,
02:29mais comme on n'a plus de moyens de stockage du pétrole,
02:32toutes les monarchies pétrolières sont en train de diminuer
02:35et de fermer leurs champs pétroliers.
02:36Le problème, c'est que si ça reste trop longtemps fermé,
02:38on ne peut pas rouvrir au même débit que précédemment.
02:41Donc on risque d'avoir moins de pétrole.
02:43Et puis là, une fois de plus, pour l'instant,
02:46en un mois, six semaines de guerre,
02:47on n'a pas touché aux infrastructures pétrolières,
02:49on n'a pas touché aux champs de pétrole.
02:51Mais si ça devient payant, qui va payer la facture ?
02:53C'est le consommateur.
02:54Mais si vous voulez, un million de dollars sur une cargaison de pétrole,
02:57ça reste un surcoût assez limité.
02:58Sous-titrage Société Radio-Canada
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