00:00Et tous ces professionnels gros consommateurs de carburant, ils voudraient sortir de ces crises à répétition et aimeraient surtout qu
00:07'on leur donne les moyens d'être moins dépendants du pétrole.
00:11La transition énergétique s'est amorcée pour les voitures électriques, mais ce n'est pas le cas pour les équipements
00:17comme les tracteurs ou les bétonneuses.
00:19Mathias Béringer, Laurine Janson et Amandine Crèf.
00:23Depuis plus de 10 ans maintenant, ce transporteur intègre petit à petit à sa flotte de nouveaux modèles de camions
00:29électriques.
00:30Mais sur l'ensemble, 4000 véhicules, seuls 50 sont aujourd'hui 100% électriques pour une raison simple, leur prix.
00:39Ça c'est un camion thermique qui fonctionne au diesel, ça vaut à peu près 120 000 euros.
00:45Et ce type de camion, c'est un camion électrique et ça vaut à peu près 250 000 euros, plus
00:50du double.
00:50Un frein, même si ces camions sont moins chers à l'utilisation, surtout après l'envolée des prix du carburant.
00:58Autre limite pour ce transporteur, les fonctionnalités très gourmandes en énergie de ces véhicules.
01:04Certains camions sont frigorifiés, d'autres équipés de nacelles ou encore comme celle-ci, d'un bras articulé.
01:11Ce type d'équipement auxiliaire, ça va venir consommer de l'énergie électrique en plus, donc ça va réduire l
01:19'autonomie de la batterie.
01:20200 kilomètres pour celui-ci, contre 1000 pour sa version diesel.
01:24C'est parti pour ça, c'est parti pour ça, c'est parti pour ça.
