00:02Irán comenzó a cobrar una especie de peaje de guerra por el Estrecho de Hormuz, una de las joyas de
00:07la corona en este conflicto que libra con Israel y Estados Unidos y por el que pasa alrededor del 20
00:12% del petróleo del mundo.
00:14Según convenios internacionales, en este corredor ubicado entre aguas iraníes y de Oman, no debería cobrarse el derecho a navegar.
00:21Para ampliar ese tema, saludamos a esta hora a Nelson Valdeón, el ex consultor en geopolítica energética y recursos estratégicos.
00:29Nelson, bienvenido a France 24.
00:33Muchísimas gracias por la invitación, a las órdenes.
00:35Nelson, primero, ¿qué es lo que dice la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar?
00:42Bueno, básicamente todo lugar es navegable siempre y cuando tenga todos los permisos para que cualquier embarcación petrolera o marítima
00:54de carga pueda transitar.
00:56Pero en este caso de guerra, pues realmente hemos entrado a un mundo donde realmente el que tiene el poder
01:02y la fuerza puede dejar permitir los pasos de los buques y de los cargueros.
01:07Ahora, ¿esta decisión adoptada por Irán cree usted que es un acto de guerra o podría también categorizarse como una
01:13medida de presión económica?
01:16Mire, es una guerra declarada. Básicamente, Estados Unidos le podría llamar a una operación militar.
01:23Irán lo ha dicho que es una guerra directamente, pero en realidad yo sí veo que es una guerra económica,
01:29ya que todas estas medidas que se están tomando para cerrar el Estrecho de Ormus están justamente generando una presión
01:35tan fuerte
01:35en el tema del abastecimiento mundial de petróleo, que los precios cada día suben,
01:41que la contrarrespuesta del presidente Trump todos los días también tiene que ser de que se le está dando concesiones
01:47petroleras,
01:48que está hablando de incremento de producción en Venezuela,
01:51porque si es que no se da esa imagen de que se están negociando simplemente los precios mundiales de petróleo
01:58estallan
01:58y realmente eso genera problemas más graves en el tema inflacionario,
02:02sobre todo en procesos donde la gente está sintiendo esta escasez de combustibles y altos precios.
02:09Nelson, previamente el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, había invitado a sus socios,
02:14a sus aliados occidentales a enviar buques allí al Estrecho de Ormus para protegerlo
02:18y no obtuvo la respuesta que quería.
02:21¿Podría ser esta medida que acaba de tomar Irán el detonante para que se lleve a cabo de pronto una
02:26acción militar
02:26en coalición con más países para proteger esta navegación?
02:32Yo creo que nadie quiere meterse en una guerra desconocida.
02:36Nadie sabe los alcances de los misiles de Irán y si pueden llegar a Europa.
02:40Lo ha dicho hoy de mañana el primer ministro del Reino Unido, que básicamente no tendrían ese alcance,
02:46pero tampoco nadie quiere arriesgarse a entrar en ese conflicto.
02:51Yo creo que más allá las potencias están buscando la manera de cómo abastecerse de combustible.
02:57Por ejemplo, Europa no se ha pronunciado en el tema de ir a proteger el Estrecho de Ormus,
03:03ninguna de los aliados de la OTAN, pero yo más que el detonante es que este momento
03:07están buscando de dónde van a conseguir energía, porque realmente se viene un verano que será caluroso
03:13y básicamente tendrán que ver la manera de tener todos esos combustibles
03:17que les permiten mover a sus industrias.
03:19Así que yo creo que el foco de ellos no es el momento de una guerra,
03:22es buscar la energía suficiente y sobre todo barata para mantener a sus industrias moviéndose.
03:27Y ya que lo menciona, quisiera que habláramos de las consecuencias.
03:30¿Con este peaje es posible que podamos ver un impacto inmediato en los precios del petróleo,
03:35incluso más de lo que ya se ha registrado?
03:38Por supuesto, ya la geodinámica energética se está redibujando.
03:44Realmente incluso Irán ya está discutiendo una ley de cobro de peaje en este estrecho,
03:51así que realmente creo que el mundo energético en este momento cambió.
03:56Ya se ha dividido, se está viendo justamente esta distorsión y de alguna manera hubo un antes y un después.
04:04Y básicamente mientras Irán tenga el poder de la fuerza militar en esa zona,
04:10básicamente será quien realmente domine y sepa quién pasa o no pasa por ese estrecho.
04:15Pero Irán también está monetizando.
04:17Los incrementos de exportaciones petroleras iraníes han incrementado,
04:21lo que le está dando buenos revenues, buen dinero justamente para mantener una guerra.
04:28Recordemos que las guerras se ganan con barriles de petróleo.
04:31Nelson, ahora están las intenciones de Irán de cobrar este peaje por el estrecho de Hormuz,
04:36pero ¿realmente están dispuestas las empresas a pagar por este peaje?
04:42Eso no lo sabremos hasta que realmente veamos la necesidad.
04:45Muchas veces la necesidad de tener el petróleo es mucho más fuerte que les tendrá que pagar
04:50con un peaje como el que existe en este momento por cruzar más rápido por el canal de Panamá.
04:56Realmente las reglas de oferta y demanda tendrán que ese momento que ya se establezca,
05:01si se llega a establecer este peaje, ver quién está dispuesto a pagar ese peaje por tener energía.
05:07Pero como siempre lo digo, realmente se pagará el FI de peaje,
05:12pero el que realmente asuma el costo de eso será el consumidor final.
05:16Ahora, y no solo energía, sino también está el tema de la seguridad de por medio.
05:20¿Bastaría esto para garantizar la seguridad del paso de los buques?
05:24¿Puede realmente Irán ofrecer esta garantía?
05:30Mire, repito, todo está en discusiones.
05:33Irán está haciendo esta ley.
05:35Veamos también cómo sale esta ley de peaje estrecho de Hormuz.
05:39Veamos también si se cumple lo que dijo hoy el presidente Trump en la mañana de Irán.
05:45Ha enviado, si no mal recuerdo, 10 buques cargados de petróleo.
05:50Este momento, repito, es una guerra de palabras para ver quién es la verdad.
05:54La única verdad que existe este momento, este mismo momento,
05:57es que los precios de los combustibles a nivel mundial están subiendo.
06:01Hay escasez en varios países que han tenido que tomar medidas urgentes
06:05justamente para evitar el consumo.
06:06Y mientras veamos un Brent tan elevado,
06:10pues simplemente estamos en una situación de guerra
06:13que todos están buscando la manera de tener energía para poder seguir moviéndose.
06:17Nelson, nos queda ya solamente un minuto para terminar,
06:19pero quisiera preguntarle si esto sienta un precedente
06:22para que otros países puedan tomar medidas similares en puntos estratégicos.
06:26¿Existe ya un antecedente?
06:29O sea, por supuesto que genera un antecedente.
06:32Básicamente, si esto va a generar un negocio rentable en los pasos,
06:36simplemente las potencias que puedan hacerlo vía la fuerza,
06:42porque aquí ya no se habla de legalidad ni nada,
06:45simplemente vía la fuerza tendrán que tomar estrechos estratégicos
06:48por donde pasen materias primas críticas para el mundo.
06:51Entonces, creo que eso genera un precedente
06:55y realmente la potencia que se atreva a hacerlo también,
06:59básicamente, pues tendrá argumentos justamente de por qué debe hacerlo.
07:03Entonces, creo que en ese contexto, repito,
07:06se redibujó el mapa mundial energético y comercial del mundo de rutas críticas
07:12y en ese contexto tenemos que ir viendo cómo se va definiendo.
07:16Y un punto definitorio para todo esto serán las elecciones de medio término
07:20de esos donde realmente el pueblo votará si es algo que se aceptó
07:25o realmente determinará que a través del voto popular
07:29no es aceptado este tipo de medidas y el orden mundial que se ha redefinido
07:34este momento y que creo yo este mismo momento está definido
07:40entre dos potencias, China y Estados Unidos.
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